salut,
J'habite dans le nord et je roule sur une GPZ 500 S de 2003, je me suis également ramené des USA une Buell S1 White Lightning de 1998 que j'essaye de faire homologué tan bien que mal. Je suis ici car ma GPZ ma lâchée il y a maintenant une semaine alors que j'attendais a un feu.
J'ai entendu un bruit métallique dans le cylindre de gauche puis elle c'est arrêté, j'ai d'abord pensé que j'avais cassé un segment donc j'ai pas essayé de la redémarrer pour éviter de l'endommager encore plus ! Sauf que début de semaine j'ai démonter le cache culbuteur la culasse et le bas moteur mais rien a signaler... pas de segment cassé ni de soupapes, rien du tout mis a par que je me suis rendu compte que mon piston de gauche avait une couche d'huile granuleuse sur le dessus; je n'ai jamais vu ça, et que mes pistons sont complètement bloqués.
j'ai essayer de passer une premier et de tourner la roue mais rien a faire ils ne veulent pas bouger...
Quelqu'un a déjà eu se problème et de quoi cela peut il venir ?
Présentation de binette
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Re: Présentation de binette
Bienvenue à toi
Houla t'as un sacré bazar qui t'arrive
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La 1ère est toujours en bas.
- binette
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Re: Présentation de binette
oui j'en ai prise plusieurs, dit moi juste comment je fais pour les mettre en ligne ?
- binette
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Re: Présentation de binette
Bienvenue sur le Forum.
Que la calotte du piston soit granuleuse , çà prouve que ta carburation est bien grasse voire riche ,avec beaucoup de kilomètres au compteur ,et une segmentation qui crie famine .
Maintenant que le vilo ne tourne plus ,c'est une autre paire de manches.
Commence déjà par nettoyer les pièces, décoller les joints , trier la visserie ,vider le moteur de son huile et positionner un aimant à la sortie du carter.
Une fois que tout sera propre on pourra discuter.
Bye .
Que la calotte du piston soit granuleuse , çà prouve que ta carburation est bien grasse voire riche ,avec beaucoup de kilomètres au compteur ,et une segmentation qui crie famine .
Maintenant que le vilo ne tourne plus ,c'est une autre paire de manches.
Commence déjà par nettoyer les pièces, décoller les joints , trier la visserie ,vider le moteur de son huile et positionner un aimant à la sortie du carter.
Une fois que tout sera propre on pourra discuter.
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- telepat
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Re: Présentation de binette
tu penses au rotor?? serait étrange sur un post si peu agé?..mais pourquoi pas
- goldo
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Re: Présentation de binette
Je ne crois que ce que je vois . pour l'instant son moteur est bloqué ,çà vient bien de quelque part , vilo ? boite de vitesse? ce n'est pas évident telepat d'essayer de dépanner un motobyletiste .
Et comme dans chaque travail ,il faut un environnement propre .
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- telepat
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Re: Présentation de binette
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Re: Présentation de binette
bienvenu et bon courage pour gigi 

ps servez vous si il manque des lettres.....
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