je sais pas si c'est bien là pour la prez de ma monture, si ce n'est pas le cas faite le moi savoir
Donc je roule en Triumph Daytona 675, version standard modèle 2011.
Modifications :
Chassis :
- boucle arrière racing en alu
- arraigné racing en alu
- demi guidon LSL
- suppression du neima
Suspension :
- préparation de la fourche
- amortisseur arrière EMC sportshock 3
- amortisseur de direction Bitubo à gaz
Freinage :
- disques avant Braking racing wave
- disque arrière Braking street wave
- durite de frein aviation montage direct
- maitre cylindre avant radial Braking cam-control
Transmission :
- kit chaine alu hyper renforcé Afam
Moteur :
- filtre à air racing BMC
- bougies irridium NGK
- ligne d'échappement Arrow stage 3 full titane system
- suppression du clapet d'air forcé
- suppression de l'admission d'air secondaire
- modification du thermostat
- remplacement du liquide de refroidissement par de l'eau déminéralisé
- tirage rapide
- contrôle manuel du ralenti
- boitier de gestion d'admission secondaire Power Commander 5
- batterie lithium Skyrich
- shifter Triumph
- faisceau allégé maison
Protection :
- protège carter GB Racing
- patin de protection TopBlock
- protection de cadre et de bras oscillant carbone Bub Composite
- diabolo de protection de bras oscillant et pieds de fourche GB Racing
Equipement superflus :
- chronomètre magnétique Alfano
- caméra embarqué GoPro
Voila, je crois que j'ai fait le tour
