Quelle modif sur un modèle de 92

[jackard]

Salut les Ami(e)s,

Voilà vu que je n'arrive toujours pas a vendre mon GIPI je pense le préparé pour la piste, j'aimerai savoir à combien sa reviendrai pour passer mon gpz de 16 pouces, à 17 pouces, car pour la piste je n'ai pas envie de resté avec des freins à tambour, il y a t'il d'autre modifs à faire? Car sa va être ma 1ère moto de piste et mes 1er tour de roue sur circuit.

[Pouipoui76]

Si je ne me trompe pas il faudra peut etre changer le bras oscillant car il a changé entre les prés et les post, pour pouvoir fixer l'étrier de frein arrière. Après pour le prix j'en sais rien, regardes dans les annonces du forum tu trouveras surement les pièces qu'il te faut pour pas cher. Sinon à part ça je vois pas d'autres modifs

[jackard]

Je peux donc garder la fourche avant, j'ai juste le bras oscillant et une paire de jantes a prendre, sa me semble être accessible niveau tarif lool

[Pouipoui76]

Je sais pas si tu peux monter des jantes de post sur une fourche de pré, faut voir si c'est la meme largeur mais meme si c'est pas nécessaire ça pourrait etre une bonne chose de changer la fourche (si tu arrives à en trouver dans ton budget) parce que celles de post sont de plus grand diamètre et elles ont des étriers de freins double pistons (du coup ça freine plus fort), donc à mon avis ça sera mieux sur piste, surtout pour débuter. Mais ce n'est que mon avis, donc à confirmer

[jackard]

Au pire sa fait style ktm 640 smc avec une petite roue devant et grande derrière mdr

[Pouipoui76]

T'as plus qu'à la peindre en orange

[jackard]

Lol non merci j'ai une peinture neuve sur la GIPI se serai dommage de la refaire mdr

[toinou442]

Franchement le tambour ne pose aucun problème sur piste, c'est pas le frein arrière qui sert le plus, et si tu débutes, t'as déjà de quoi rouler plusieurs sessions avant d'être "limité" par ton frein à tambour.
Par contre ce qui peut être bien c'est de passer en 17" devant et derrière (roue de ER5 à tambours pour l'AR par exemple)

[sebusss]

c'est un peu dommage de la sacrifier pour la piste, surtout que pour la piste le mieux c'est de virer tout se qui n'est pas utile
pour les roues en 17" l'argument du tambour ne tient pas, le tambour freine autant qu'un disque il me semble, même plus facile à doser, non si tu passerai en 17 ça serait plus pour trouver des pneus compatible avec la piste, car en 16 c'est plus dur à trouver
sinon pour l'arr: bras oscillant+roue+disque+système de frein+pédale+platine
pour l'avant, les fourches de post sont plus large donc à voir se qu'il faut adapter, comme sur piste t'as pas besoin de compteur, tu peux virer l'entraineur de compteur et le remplacer par une entretoise, et de l'autre coter tu racourcie l'entretoise pour centrer la roue
les fixation des étrier sont peut etre compatible, j'irai jeter un oeil au garage
bon c'est sur, si tu veux investir, la fourche de post ça sera plus simple

[jackard]

C'est sur que sa me fait un petit pincement de la mettre en piste mais je préfère garde mon cbrf de 99 pour rouler tous les jours car pour les ballades a deux c'est plus souple. Après je pensai que le disque été mieux pourle circuit maintenant si tu me dit que c'est plus facil de gérer le frein arrière avec un tambour. Je vais tester au pire si je bêle sans pas je pourrai toujours passer en disque loool. Après pour les pneus en 16 pouce pour la piste vue que c'est pour débuter autan que je fume mes metzeler et que je cherche par la suite ou c'est mieux que je les changes?

[sebusss]

suis pas du tout un spécialiste de la piste, mais de se que j'ai vu, les gars qui font de la piste avec leur moto des villes, donc chaussé en pneu route, ça craint, parce que tu suis les autre bien monté, eux il passe et toi tu trépasse

[jackard]

C'est pas faux j'irai faire une session débutant pour voir ce que les mecs conseil si sa se trouve on serrât tous mal chausser et on iras tous dans le bac a sable mdrr

[vince59]

je suis monté en 16" et j ai fais une cession piste avec mes pneus sport démon c est pas cher et ca accroche bien par contre il n y en a plus beaucoup sur le marché

[jackard]

Ok merci pour l'info des pneus, n'achète pas trop de démon pour que je puisse tester

[BebelBlaster]

Salut,

Te lance pas trop dans des modifs lourdes avant ta première session... Attend de voir si c'est le truc qui te botte avant de commencer à faire des frais dessus .
Ma première session est le 9 avril, pour cette date là, je virerai les carénages sensibles et taïaut !
On verra pour les frais ensuite
Sinon petite info, j'ai trouvé un loueur de remorque qui fait la journée à 30€ sur St Germain pour une remorque 2 motos.

++

bebel

[jackard]

Ok merci Bebel, c'est sympa pour la remorque moto mais j'en ai une de une place, je vais la modifier pour mettre deux motos, j'ai dèjà fait mes plans sur solidworks (un logiciel de DAO), il ne me reste plus qu'à passer à l'acte mdr. C'est j'en ai parler à un copain aujourd'hui il m'a dit la même choses toi de faire quelques session en virant tous les trucs inutile et après de voir si sa me plait

[BebelBlaster]

Ouais, après je pense que les premières modifs à faire sont sur le freinage et les pneumatiques... À quoi ça sert d'envoyer si l'on n'arrive pas à s'arrêter ? Ensuite ce qui me chagrine un peu sur le gpz, c'est le manque de protection des différents carters... Ça me semble important de traiter cette "faiblesse".
Après d'autres maîtrisent nettement mieux ce sujet que moi qui ne suis qu'un novice !

[jackard]

Bon je crois que je vais laisser la piste de côté mon GIPI à été vendu hier aprèm

[sebusss]

ahhhh!!!
ben tu vois avec un peu de patience
aller dis nous en plus, comment c'est passé la vente? tu l'as vendu combien, suis curieux

[matmax59]

juste pour mettre mon grain a propros des tambours sur piste !
je verrais bien sur des j y mettrais les roues mais niveau feeling et endurance !
il doit pas y avoir plus catastrophique !!!!


étant monté en roue d er-5 certes le frein AR ne sert pas plus que ca a ce niveau de performance !

mais ce n'Ets pas la performance que je lui reproche c le dosage et l'endurance