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Essai 500 CBR
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ninjaboy
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Essai 500 CBR
Bonjour a tous comme le dit le titre je vais essayer d'ici 2 semaine le nouveau 500 CBR Je vous ferais donc part de mes impression pour ceux que sa peuvent intéresser . ( Sa intéresse des gens ? ) J'essayerai de mettre ma caméra sur mon casque .
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Dernière modification par ninjaboy le 27 mars 2013, 22:23, modifié 4 fois.
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Phil6907
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Re: Essai 500 CBR
Peu être chouette en sortant de permis, 
Plus il y a de fous moins il y a de riz n_n
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Re: Essai 500 CBR
Tout le monde dit que c'est une très bonne moto mais sans âme ... qu'elle manque de caractère et beaucoup trop linéaire et prévisible.
C'est cool pour débuter ou pas se prendre la tête mais bon tu découvres pas l'explosion en haut régime moteur
Bref une vraie moto actuelle qui n'a rien a voir avec le caractère de notre 500 Gipi je trouve
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cwalker9
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Re: Essai 500 CBR
t'as tout dit Matt, ç'est une meule actuelle, donc injectée, linéaire, anti-polluée,sûrement très électroniquée...etc..
donc éventuellement jolie, mais chiante
donc éventuellement jolie, mais chiante
la théorie, c'est quand rien ne marche mais tout le monde sait pourquoi; la pratique, c'est quand tout marche mais personne ne sait pourquoi; moi j'associe les deux : rien ne marche, et je sais pas pourquoi. (pis de toute façon, je n'aurai bientôt plus le temps de chercher....)
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Ange_blond
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GPZ 2002
"Faites l'amour pas la guerre. Enfin non faites pas l'amour, ça fait des gosses, ça crie c'est chiant. Faites des crêpes. C'est bon les crêpes."
Re: Essai 500 CBR
Je me laisserais bien tenter par un essais aussi, juste pour voir... mais a terme me contenter de moins puissant que gipie j'aurais un peu de mal je pense...
GPZ 2002"Faites l'amour pas la guerre. Enfin non faites pas l'amour, ça fait des gosses, ça crie c'est chiant. Faites des crêpes. C'est bon les crêpes."
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Respecte ton moteur sinon... rapidement tu fais de la salade de soupapes au coulis de piston.
Re: Essai 500 CBR
Surtout ciblée sur le nouveau permis...
Respecte ton moteur sinon... rapidement tu fais de la salade de soupapes au coulis de piston.-
cwalker9
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Re: Essai 500 CBR
sûrement..;mais pour un jeune permis, qui n'aura donc pas de référence antérieure, elle peut être valorisante...Ange_blond a écrit :Je me laisserais bien tenter par un essais aussi, juste pour voir... mais a terme me contenter de moins puissant que gipie j'aurais un peu de mal je pense...
la théorie, c'est quand rien ne marche mais tout le monde sait pourquoi; la pratique, c'est quand tout marche mais personne ne sait pourquoi; moi j'associe les deux : rien ne marche, et je sais pas pourquoi. (pis de toute façon, je n'aurai bientôt plus le temps de chercher....)
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Re: Essai 500 CBR
Un conseil :
Si tu as un short cycliste bien rembourré, mets-le.
Je n'ai pas roulé avec, je me suis simplement assis dessus, cette bécane n'a pas de selle !
La Gipie c'est un pullman moelleux à coté.
Enfin . . . peut-être qu'en roulant, le ressenti est différent, tu nous diras.
Si tu as un short cycliste bien rembourré, mets-le.
Je n'ai pas roulé avec, je me suis simplement assis dessus, cette bécane n'a pas de selle !
La Gipie c'est un pullman moelleux à coté.
Enfin . . . peut-être qu'en roulant, le ressenti est différent, tu nous diras.
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
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ninjaboy
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sebusss
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Re: Essai 500 CBR
je croyais qu'il n'y avait que dans le nord qu'on disait ça???ninjaboy a écrit : et je vous dit quoi
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ninjaboy
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Re: Essai 500 CBR
bah moi jme le garde pour tout le mondesebusss a écrit :je croyais qu'il n'y avait que dans le nord qu'on disait ça???ninjaboy a écrit : et je vous dit quoi
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minioim
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Un ami d'un ami a dit: "Un motard c'est comme un enfant, on est heureux comme quand on monte sur son premier VTT le matin de Noël. Sauf que pour nous Noël vous voyez... C'est tous les jours"
Re: Essai 500 CBR
eh 48cv en sortant du permis, tu peux déjà te foutre au tas 3 fois hein ^^
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Phil6907
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Re: Essai 500 CBR
48 cv en France, mais les Japs vendent dans le monde entier, il doivent bien l'exporter ailleurs en "version libre". 
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ninjaboy
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c'est pas forcément sûr de chez très sûr vu que la réforme du permis concerne l'europe. la 500CBR peut être volontairement à 48cv pour coller au marché européen, ce qui fait déjà un bon marché, et au final devenir une moto de puissance limitée pour ceux des autres pays qui ne veulent pas d'un monstre de puissance qui consomme 10l aux 100...
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Re: Essai 500 CBR
Phil6907 a écrit :48 cv en France, mais les Japs vendent dans le monde entier, il doivent bien l'exporter ailleurs en "version libre".
c'est pas forcément sûr de chez très sûr vu que la réforme du permis concerne l'europe. la 500CBR peut être volontairement à 48cv pour coller au marché européen, ce qui fait déjà un bon marché, et au final devenir une moto de puissance limitée pour ceux des autres pays qui ne veulent pas d'un monstre de puissance qui consomme 10l aux 100...
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Phil6907
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C'est ce qui manque actuellement en France, ailleurs je ne sais pas, mais la conception de nos Gipies est ancienne, la CB plus récente, mais malgré tout ancienne, alors une CBR avec 60 cv, ou un 500 GPZ version 2013, ça manque, il n'y a pas grand chose pour la route en twin en-dessous de 650
Re: Essai 500 CBR
Admettons, mais l'Europe n'est pas le monde . . . un monstre non, 10l/100 km biensur que non, mais un twin 500 moderne avec 60 cv ou un poil de plus, mais surtout un châssis moderne.minioim a écrit :Phil6907 a écrit :48 cv en France, mais les Japs vendent dans le monde entier, il doivent bien l'exporter ailleurs en "version libre".
c'est pas forcément sûr de chez très sûr vu que la réforme du permis concerne l'europe. la 500CBR peut être volontairement à 48cv pour coller au marché européen, ce qui fait déjà un bon marché, et au final devenir une moto de puissance limitée pour ceux des autres pays qui ne veulent pas d'un monstre de puissance qui consomme 10l aux 100...
C'est ce qui manque actuellement en France, ailleurs je ne sais pas, mais la conception de nos Gipies est ancienne, la CB plus récente, mais malgré tout ancienne, alors une CBR avec 60 cv, ou un 500 GPZ version 2013, ça manque, il n'y a pas grand chose pour la route en twin en-dessous de 650