Votre avis m'interesse pour un eventuel changement de becane et surtout parce que je ne connais pas du tout les qualités et faiblesse des autres cylindrés
Autre GPZ
- david
- Arsouilleur pro

- Localisation : Haux (Gironde)
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Autre GPZ
On parle toujours de notre gipi 500,mais qu'en est il des autres GPZ (550,600,900 et 1100)
Votre avis m'interesse pour un eventuel changement de becane et surtout parce que je ne connais pas du tout les qualités et faiblesse des autres cylindrés
Votre avis m'interesse pour un eventuel changement de becane et surtout parce que je ne connais pas du tout les qualités et faiblesse des autres cylindrés
la vie est un long fleuve tranquille,enfin......parfois!
- RdR
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D

- Localisation : entre 93200 et 33000 via 2A
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j'ai ete a deux doigts d'acheter un nindja 900 a un ami (de bordeaux tiens)... c'est la gpz en plus puissante, etonnant non ?
maintenant tu sais que ca depend de l'utilisation, de tes connaissances etc etc...
je vais faire un gros tres gros resume: ce sont quand meme des becanes pointues et delicates.
maintenant tu sais que ca depend de l'utilisation, de tes connaissances etc etc...
je vais faire un gros tres gros resume: ce sont quand meme des becanes pointues et delicates.
-
mac_leodma
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Je ne connais pas les autre model...mais tu peux jetter un coup d'oeil sur le lien ci-dessous, c'est un comparatif entre la gpz11000 et la bandit1200 :
http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/ ... urers.html
http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/ ... urers.html
- riodji-49
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D

- Moto(s) : gpz500s 1999
- Localisation : 92 Vanves
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les autres GPZ sont qd meme des machines assez ancienne, plus produite depuis facile 10 voir 12 ans, alors du coup il en reste pu des masse en circulation
AMHA l'appelation GPZ a l'epoque c'etait pour les motos sportive de kawa, du coup en lançant l'EX 500 kawa a voulu récupérer le prestige passé de la lignée GPZ, en la nommant GPZ 500.
j'ai bon ? 
AMHA l'appelation GPZ a l'epoque c'etait pour les motos sportive de kawa, du coup en lançant l'EX 500 kawa a voulu récupérer le prestige passé de la lignée GPZ, en la nommant GPZ 500.
-
niconi
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Salut,
Les seules infos que je peux te donner concerne la 1100, ici :
http://ewave.homelinux.org/main.php?id=109&catid=
Il y a quelques mois un pote voulait s'en prendre une mais il a changé d'avis après différentes recherches notamment à cause du poids de la bestiole, de sa maniabilité.
Et surtout à cause de son entretien qui doit être méticuleux :
vidange du train avant tout les 10 000 km, échappement de mauvaise qualité a changé tous les 25000 km etc...etc... mais je ne me souviens pas de tous....
Les seules infos que je peux te donner concerne la 1100, ici :
http://ewave.homelinux.org/main.php?id=109&catid=
Il y a quelques mois un pote voulait s'en prendre une mais il a changé d'avis après différentes recherches notamment à cause du poids de la bestiole, de sa maniabilité.
Et surtout à cause de son entretien qui doit être méticuleux :
vidange du train avant tout les 10 000 km, échappement de mauvaise qualité a changé tous les 25000 km etc...etc... mais je ne me souviens pas de tous....
- david
- Arsouilleur pro

- Localisation : Haux (Gironde)
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Merci nico,tres bien ce site avec une redirection vers ceci qui répond a ma question.
Bien vu a riodji qui a tout bon et donc droit a son image en attendant les bonbons de la maitresse
http://www.bikez.com/brand/kawasaki.php
Bien vu a riodji qui a tout bon et donc droit a son image en attendant les bonbons de la maitresse
http://www.bikez.com/brand/kawasaki.php
la vie est un long fleuve tranquille,enfin......parfois!
- Toze
- Pilote confirmé !

- Localisation : Paris
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Pour les GPZ, il existe aussi la 250 mais pas commerciamisée en Europe.
Il en est de même pour la zzr qui existe en 250 et 400 cm²
http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
Il en est de même pour la zzr qui existe en 250 et 400 cm²
http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
-
gwenngw
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Il y a qq temps, on m'a refilé le guidon d'un 900 de 1985 je crois. C'est du bestial !! 115CV à la roue ar si mes souvenirs sont bons et 240 kgs à secs, perchés tout en haut c'est pas un vélo !
A déconseiller à un novice énervé, sauf si c'est ton ennemi juré et que la trotinnette n'est pas à toi !
A déconseiller à un novice énervé, sauf si c'est ton ennemi juré et que la trotinnette n'est pas à toi !
- Oz
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D

- Contact :
- Moto(s) : Triumph 675 Daytona
- Signe particulier : God save the triple.
- Localisation : Essonne - 91
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Sinon la 1100 GPZ est parait il une bonne moto, mais assez vieux, c'est clair. Enfin, c'est dans les vieilles marmites qu'on fait les meilleures soupes !
Je dévie du sujet là mais pendant un temps, c'est à dire 2 semaines après l'achat de ton gpz, tu voulais le revendre parce que tu pouvais plus rouler. Ton médecin t'avait pas interdit la moto ? Ca va maintenant ? Moins de douleurs ?Centurion a écrit :Faut déjà que je réhabitue mes fractures à une moto adaptée à mon cas. Pour l'avenir je ne dit pas non.
Sinon la 1100 GPZ est parait il une bonne moto, mais assez vieux, c'est clair. Enfin, c'est dans les vieilles marmites qu'on fait les meilleures soupes !
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CenturionCe
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Ca va mieux oui, et tampis pour l'avis du toubib. J'ai encore des douleurs qd je roule longtemps dans la meme position mais vu les sorties de cet été, il suffit de prendre l'habitude d'avoir des arrets frequents et ca passe tres bien. Normalement si tout va bien, on me retire la broche vers avril 2005, mais j'hesite parce que c'est presque le debut de la saison et j'ai pas envie d'avoir un genou en vrille alors que les potes vont rouler et que moi je vais devoir rester chez moi. Au pire j'attendrai la fin de la saison pour me faire operer ou sinon en fevrier. Ca me laissera du temps pour me remettre tranquillement. Juste 1 mois de rééducation d'apres le medecin.
