bye bye GPZ ... bonjour cbf600nabs
Bon, je reçois ma CBF600Nabs la semaine prochaine...
Je visais la bandit 650 N avec la reprise de la gpz, j'ai donc fais 3 conss suzz et le meilleur me fait rajouter 2200euros U et gravage gratuit.
Ne voulant rajouter que 2000 euros, je décide d'aller voir chez honda pour la cbf600, j'ai donc fait 3 conss honda et apprend qu'il n'y a plus de 600 N classic sur le réseau honda...grâce a leurs promo. -1000euros sur les cbf.
Un consss honda m'appelle et me propose la N abs au prix de la N classic.
Je débarque pour négocier et le résultat...
Il maintient la promo nationale, me fait quasiment la N abs au prix de la N
me reprend la GPZ à la cote 4080 euros, me fait un prix tout compris (gravage, U, CG, mise en service) pour 1890 euros...
Je lui demande d'arrondire un peu, il me dit 1800 euros et je signe avec le sourire...et dépose une avance.
ahhhhh le demon commercial a encore frappé...
Quand je pense que chez un autre consss honda, je ne pouvez pas descendre en dessous de 2360 euros tout compris... !!! pour la N abs, eh oui il ne reste plus que ça en N.
Et que pour la bandit N, je ne descendais pas en dessous de 2200euros,
(suzzz ne reprend pas a la cote).
La honda est moins performante que la bandit (pas grave pour moi)
Les révisions honda sont à 12000 (6000 pour la suzz)
assurance moins chère de 200 euros pour la honda. (pour moi)
suspensions plus dure sur la honda (selle confort plus tard et réglage au plus mou).
Le coup de pied au cul de la GPZ va sûrement me manquer mais bon...vive le changement.
bye bye GPZ ... bonjour cbf600nabs
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gwenngw
Message
Voilà ce que j'appelle de la bonne négo !!!
Sans volonté d'indescrétion tu ne serais pas commercial mon garçon ?
En tout cas bon achat et méf' avec l'abs ... ! ça modifie les gros freinages mais à l'usage tu te feras au coté sécurisant de cet équipement.
Penses à la selle confort, tu ne regretterras pas.
Restes parmis nous et fais nous un bon CR dès que tu auras parcouru suffisamment de bornes pour avoir un avis qui nous éclairera tous !
Sans volonté d'indescrétion tu ne serais pas commercial mon garçon ?
En tout cas bon achat et méf' avec l'abs ... ! ça modifie les gros freinages mais à l'usage tu te feras au coté sécurisant de cet équipement.
Penses à la selle confort, tu ne regretterras pas.
Restes parmis nous et fais nous un bon CR dès que tu auras parcouru suffisamment de bornes pour avoir un avis qui nous éclairera tous !
. Puis : Thundercat 
. Et maintenant : 800SSie 
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Oz
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D
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- Moto(s) : Triumph 675 Daytona
- Signe particulier : God save the triple.
- Localisation : Essonne - 91
-
TPTP
Message
Gwenn, je ne suis pas commercial mais c'est un jeu pour moi, j'ai juste eu un peu de temps pour faire jouer la concurrence et je n'avais pas qu'une seul machine en vue.
J'ai aussi briqué ma GPZ comme jamais...
J'ai lu tout les comparatifs roadster de moyenne cylindré.
Je n'étais pas préssé de changer, attendant les promo ou l'occasion.
Crisp, c'est marrant j'ai signé le jour de l'anniversaire (un an) de la GPZ.
Ce sont les beaux jours, les jeunes motards achètent à tour de bras, et ceux qui veulent changer, profite de la periode. c'est vrai que le permis se passe toute l'année mais il y a un pic d'achat de moto avec les beaux jours.
Petrus, nous sommes tous des dark va dort...
Serval, merci et ok pour le CR.
Je vous dirai surtout si un jour l'ABS me sauve la vie sous la pluie...
Si les fameuses vibrations entre 6000 et 7000 tours sont génantes avec la selle d'origine.
Combien de temps je tiendrais sans saute-vent.
@+
J'ai aussi briqué ma GPZ comme jamais...
J'ai lu tout les comparatifs roadster de moyenne cylindré.
Je n'étais pas préssé de changer, attendant les promo ou l'occasion.
Crisp, c'est marrant j'ai signé le jour de l'anniversaire (un an) de la GPZ.
Ce sont les beaux jours, les jeunes motards achètent à tour de bras, et ceux qui veulent changer, profite de la periode. c'est vrai que le permis se passe toute l'année mais il y a un pic d'achat de moto avec les beaux jours.
Petrus, nous sommes tous des dark va dort...
Serval, merci et ok pour le CR.
Je vous dirai surtout si un jour l'ABS me sauve la vie sous la pluie...
Si les fameuses vibrations entre 6000 et 7000 tours sont génantes avec la selle d'origine.
Combien de temps je tiendrais sans saute-vent.
@+
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jullemotardju
Message
Baaaaaaaah une honda cbf!!!!!!!!caca!!!!!
moi je n'aime pas du tout cette moto mais au prix auquel tu l'as eu, c'est une super affaire et vu que c'est une honda, et bah t'aura pas de surprise!!!!mais bon t'aura pas une moto passionnante comme les ducats!!!!!!
bonne route avec ta nouvelle compagne et reste avec nous!
moi je n'aime pas du tout cette moto mais au prix auquel tu l'as eu, c'est une super affaire et vu que c'est une honda, et bah t'aura pas de surprise!!!!mais bon t'aura pas une moto passionnante comme les ducats!!!!!!
bonne route avec ta nouvelle compagne et reste avec nous!
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Crisp
- Gipi l'aspi
- Localisation : Hauts-de-Seine (92)
Message
(cf dernier GPZday par exemple)
Bon ok, je sors aussi !
Sinon TP, les révisions c'est bien tous les 6.000 chez Honda ?
C'est quoi le texte ? Ninjaaaaaaaaa !!
C'est vrai qu'il connaitra pas la "passion" de rester sur le bord de la route à cause de problèmes de fiabilité !jullemotard a écrit :mais bon t'aura pas une moto passionnante comme les ducats!!!!!!
(cf dernier GPZday par exemple)Bon ok, je sors aussi !
Sinon TP, les révisions c'est bien tous les 6.000 chez Honda ?
C'est quoi le texte ? Ninjaaaaaaaaa !!
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jullemotardju
Message
mais non une ducat ne tombent pas en panne......tout le temps!!!!
le probleme chez eux c'est pas la qualité des matériaux qui sont les meme que les autres mais l'assemblage de leurs ouvriers a bologne. l'autre jour j'ai vu une st3 de 1800 km qui avait flingué son vilo et tt ce qui suit (bielle, piston, cylindre,... bref la totale!) parce qu'a l'usine, ils avaient pas serrer le boulon qui tient l'alternateur en bout de vilo. le gars malgré la garantie a bousillé son WE pour ce truc la!!!! mais d'autres st3 n'ont aucun problemes, ce qui montre le sérieux des ouvriers de l'usine de borgo panigale!!!!!!mais bon, t'achete pas une ducat pour faire de la route!!!
le probleme chez eux c'est pas la qualité des matériaux qui sont les meme que les autres mais l'assemblage de leurs ouvriers a bologne. l'autre jour j'ai vu une st3 de 1800 km qui avait flingué son vilo et tt ce qui suit (bielle, piston, cylindre,... bref la totale!) parce qu'a l'usine, ils avaient pas serrer le boulon qui tient l'alternateur en bout de vilo. le gars malgré la garantie a bousillé son WE pour ce truc la!!!! mais d'autres st3 n'ont aucun problemes, ce qui montre le sérieux des ouvriers de l'usine de borgo panigale!!!!!!mais bon, t'achete pas une ducat pour faire de la route!!!
meuuuuu non j'aime bien aussi les bi 
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TPTP
Message
OH lala,
Il y a du règlement de compte en pagaille...
Pour la révision de la honda je crois qu'a partir de 12000, c'est tout le 12000. Donc révision à 1 000, 6 000, 12 000, 24 000, 36 000.
A vérifier sur ma prochaine notice utilisateur.
Je la récupère samedi matin prochain, et pleure déjà ma GPZ
Bi ou 4 pattes
La prochaine sera un 3 pattes.
Chouette c'est mon 100 ème messages.
Il y a du règlement de compte en pagaille...
Pour la révision de la honda je crois qu'a partir de 12000, c'est tout le 12000. Donc révision à 1 000, 6 000, 12 000, 24 000, 36 000.
A vérifier sur ma prochaine notice utilisateur.
Je la récupère samedi matin prochain, et pleure déjà ma GPZ
Bi ou 4 pattes
La prochaine sera un 3 pattes.Chouette c'est mon 100 ème messages.
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TPTP
Message
De plus, as tu vu son prix? Cà calme!
Je pense garder la CBF plus de deux ans...
Désolé, copaing!!! Même si la speed triple est très belle, je plaisantais...Crisp a écrit :Copain !!TP a écrit :Bi ou 4 pattes
C'est vrai que le 3 pattes met tout le monde d'accord
Tu penses à la speed triple ? Quelle moto...!
Crisp : reconverti Triumph depuis quelques temps
De plus, as tu vu son prix? Cà calme!
Je pense garder la CBF plus de deux ans...
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Crisp
- Gipi l'aspi
- Localisation : Hauts-de-Seine (92)
Message
Mais bon y'a plein d'anciens modèles en occaz pour pas trop cher. Après c'est vrai que y'a l'assurance et la conso, donc je pense plutôt passer à la speed four d'abord
Sinon pour honda si ça se confirme les révisions tous les 12.000 (bizarre quand même je trouve, c'est 10.000 chez Yam et triumph sur certains modèles), ça le fait trop!
C'est quoi le texte ? Ninjaaaaaaaaa !!
Effectivement le prix de la Speed triple en neuf, ça calme !TP a écrit :Désolé, copaing!!! Même si la speed triple est très belle, je plaisantais...Crisp a écrit :Copain !!TP a écrit :Bi ou 4 pattes
C'est vrai que le 3 pattes met tout le monde d'accord
Tu penses à la speed triple ? Quelle moto...!
Crisp : reconverti Triumph depuis quelques temps
De plus, as tu vu son prix? Cà calme!
Je pense garder la CBF plus de deux ans...
Mais bon y'a plein d'anciens modèles en occaz pour pas trop cher. Après c'est vrai que y'a l'assurance et la conso, donc je pense plutôt passer à la speed four d'abord
Sinon pour honda si ça se confirme les révisions tous les 12.000 (bizarre quand même je trouve, c'est 10.000 chez Yam et triumph sur certains modèles), ça le fait trop!
C'est quoi le texte ? Ninjaaaaaaaaa !!
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TPTP
Message
Erreur erreur, la révision CBF se fait bien tout les 6000.
Je ne sais pas ou j'ai vu ça...
Ah lala la CBF est souple, très souple. un agrément en ville ou a vitesse réduite indéniable. Encore en rodage, je ne peux pas encore me prononcer sur les performance de la machine...
Donc, samedi matin, j'écoute les conseils du monsieur qui m'a vendu la machine, très serviable..."Attention, les pneus sont neufs, ici c'est le starter, etc"... Il m'a tout dit en 10 minutes.
Moi je sautillais d'impatience...
Derrière moi, je voyais un mécano prendre des photos de mon ex-GPZ
voici ==> avec la bulle RP
J'enfourche ma nouvelle, fais un plein à ras la cuve chez mon fournisseur de points-cadeaux et part tranquille chez mon collègue (du coté de Cergy) pour faire connaissance avec ... Emma comme NA (CBF600NA)
En 20 km, la confiance vient, les marques se prennent vite, elle est facile et douce. Elle est plus rassurante que l'ex et se laisse mener à la baguette (chinoise). Les rétro, quel bonheur...
Je prends exprès des plaques d'égout pour voir...un peu plus rigide que la GPZ mais elle garde le cap sans broncher.
Le freinage est bon, il me semble.
Je n'ai pas encore appuyer de gros freinages ni fais marcher l'ABS, il faut que les plaquettes s'habituent aux disques...
Arrivé chez mon collègue qui me propose un verre, je lui raconte mes impressions.
Il profite de la situation pour sortir sa fazer pour un petit tour et pour faire quelques photos que voici.
Thierry a essayé la CBF qui lui parait comme un modèle de maniabilité.
Merci thierry
Bref je ne regrette pas mon achat.
@+
Je ne sais pas ou j'ai vu ça...
Ah lala la CBF est souple, très souple. un agrément en ville ou a vitesse réduite indéniable. Encore en rodage, je ne peux pas encore me prononcer sur les performance de la machine...
Donc, samedi matin, j'écoute les conseils du monsieur qui m'a vendu la machine, très serviable..."Attention, les pneus sont neufs, ici c'est le starter, etc"... Il m'a tout dit en 10 minutes.
Moi je sautillais d'impatience...
Derrière moi, je voyais un mécano prendre des photos de mon ex-GPZ
voici ==> avec la bulle RP
J'enfourche ma nouvelle, fais un plein à ras la cuve chez mon fournisseur de points-cadeaux et part tranquille chez mon collègue (du coté de Cergy) pour faire connaissance avec ... Emma comme NA (CBF600NA)
En 20 km, la confiance vient, les marques se prennent vite, elle est facile et douce. Elle est plus rassurante que l'ex et se laisse mener à la baguette (chinoise). Les rétro, quel bonheur...
Je prends exprès des plaques d'égout pour voir...un peu plus rigide que la GPZ mais elle garde le cap sans broncher.
Le freinage est bon, il me semble.
Je n'ai pas encore appuyer de gros freinages ni fais marcher l'ABS, il faut que les plaquettes s'habituent aux disques...
Arrivé chez mon collègue qui me propose un verre, je lui raconte mes impressions.
Il profite de la situation pour sortir sa fazer pour un petit tour et pour faire quelques photos que voici.
Thierry a essayé la CBF qui lui parait comme un modèle de maniabilité.
Merci thierry
Bref je ne regrette pas mon achat.
@+
-
JoeBAR85
- Essoreur de poignée
- Contact :
- Moto(s) : ZX6-R 1998 Vert et violet
- Signe particulier : Jedi
- Localisation : Longeville sur Mer (85)
