Gipie 2 : elle a pisté, elle a vu elle est vendue !!!

[sergejbteam]

Bon pour le moment on se penche sur une éventuelle bulle d'air, après avoir remis du liquide,

seulement 1.3l bizarre déjà le circuit était vide et la contenance est de 1.8 L ... la moto ne chauffait pas puis rechauffe ...

ça serait ça que ça nous arrangerait mais bon ne vendons pas la peau de l'ours ...

et coté calorsthat, y fonctionne bien !?
joint du bouchon !?

[matmax59]

Calosthat enlevé et le joint est pas mauvais

[dnstouron]

Je vais essayer de donner mon avis :
Déjà 34°c'est très chaud pour refroidir le moteur via l'échangeur thermique fournis par le "petit" radiateur.
Actuellement en stabilisé a 130km/h ( en 6 à 6500 tour donc ) je suis a un poil plus de la moitié du mano de température. Alors sur piste avec un vitesse moins élevé et un régime moteur plus haut c'est normale je pense de tutoyer la zone rouge.

Sur la photo j'ai l'impression que ta grille de protecion du ventillo n'est pas entiérement libre, c'est un truc peint ou plein ?


Si c'est plein ça peut aider a moins favorisé l’échange d'aire frais

[sergejbteam]

et sinon mettre le ventilo en live !
eventuellement y mettre un inter au guidon !

[dnstouron]

je crois que c'est ce qui a été fait l'aprés midi

Etant donné les problèmes de chauffe un peu élevé la dernière fois alors qu'il ne faisait pas très chaud, la gipiepiste est donc partie avec le ventilo branché en continu et cependant .... toujours pareil !
Une session, 2 sessions elle crache du ldr tellement que le cale-pied devient glissant ... sortie de la piste, on décide même de retirer la TdF ... source probable de surchauffe ... Résultat : pareil toujours en surchauffe, la zone rouge n'est pas atteinte mais l'aiguille est très haute perchée ...

Et le ventilo ne fait qu'aspirer de l'aire frais venant de l'avant, c'est efficace a faible vitesse mais c'est très vite dépassé (pas d'effet notable) dés qu'on roule un peu.

Tu peux voir au travers de ton radiateur ou bien les ailettes sont tordues ?

[sergejbteam]

oki

[kamikaze]

pour le GPZ qui et peint sur le grille de protection du radiateur c bien peint lol
déjà quelle chauffe je vais pas aller cacher une partie du radiateur ^^

Merci de vous penché sur mon problême

[dnstouron]

Ok si c'est de la peinture, mais en photos c'est difficile de dire

[jennygpz500]

Alors alors, je suis d'accord avec vous sur le fait que la température était un peu élevée MAIS sur la vidéo précédente où il faisait pourtant qu'une vingtaine de degrès et encore ... elle chauffait déjà largement beaucoup donc le soucis n'est pas vraiment dû à la chaleur.

Test fait ce matin elle s'est mise à rechauffer autant pourtant il ne faisait pas si chaud, 22 degrès !

Le ventilo était déjà branché en live serge

Et en comparant avec la gipie de Mat, la sienne était à tempé normale même sous la chaleur et la piste.

On a quand même une différence de remplissage de O.5l par rapport à la contenance normale du circuit,
Le radiateur a été démonté, on a pensé qu'il avait peut être reçu un stop-fuite dans son passé, et bien il contient la même chose qu'un autre radiateur de gipie (à savoir 0.5l) on écarte donc la possibilité d'un radiateur bouché !

[papy_is_back]

À propos, question subsidiaire :
Quelqu'un a-t-il entendu parler du montage d'un ventilateur plus gros sur la GPZ 500 (en lieu et place de celui d'origine) ?

[Fanch'GPZ]

Salut! Bon, pour commencer, désolé pour ton problème, j'espère qu'il sera résolu pour Clastres ^^

Pour moi, si ca bouillonne dans le vase alors que tu viens de démarrer le moteur c'est que la pression du moteur passe directement dans le circuit, ou que la pompe a eau a un souci.

Si ca bouillonne a chaud, faire des tests avec un autre bouchon de vase d'expansion et/ou de calorstat (mais tu l'as viré) car si le bouchon ne maintient plus le circuit en pression alors ca se met a bouillir et dégueuler.

Après...pour moi il n'y a pas toujours de mayo dans un JDC...si la faiblesse du JDC se trouve entre le circuit d'eau et la chambre de compression tu te prends la pression direct dans le circuit mais la mayo n'est pas forcément là
Et a l'inverse tu peux avoir un JDC huile/eau sans surpression dans le circuit d'eau mais de la mayo dans l'huile

[tom59]

ta un mois pour remedier a ca Fred , c est faisable , et si merde previens un peu avant Clastres et tu prend un de mes mulets pour rouler !!!


c est du Honda , certe , mais ca roule !!

[sebusss]

@sebusss venu trainé un peu sur Lez : pas mal ta mamie en plus elle passe pas inaperçue

ah ouai, elle est belle hein !

[sebusss]

Aller une petite pose



La chaleur ça tape

il c'est coincé une couille!!!

[jennygpz500]

Mdr,

Merci à tous, bon après multiples manip, rien y fait je crois que le JdC est en train de lâcher ....

Et là j'ai envie de dire, pourquoi moi, qu'est ce que j'ai fait de mal ???

Bon ben ya du taff, prière de ne pas me demander des news du zzr pendant ce temps là

[matmax59]

bin tu sais le JDC c'est quand meme un truc courant sur la GPZ !

j en profiterais pour retaper une segmentation ( ou au moins controler) et coller les chemises !

peut etre un rabotage histoire d augmenter le TDC

[jennygpz500]

Bon ben gipiepiste a rendu son moteur cette aprem, on va lui en greffer un autre le temps de refaire celui là car il va falloir du temps +argent ... En espérant que celui ci fonctionne correctement ...

[tom59]

pas cool , du coup pas de piste pour Fred pendant un moment

[jennygpz500]

Si le moteur de remplacement va correctement, dimanche il sera d'attaque par contre s'il va pas ... oui c'est probable.

[matmax59]

perso je pense qu un chamgement de moteur est plus rapide que de faire un JDC !