CR GPZDay Isérois (samedi 21 et dimanche 22 mai 2005)

Mikorones · 27 mai 2005, 02:12

Quoi, y a des motos qui prennent pas 250 chrono ici?

:dehors:

Fred-en-mode-Gpz-Powa · 27 mai 2005, 09:20

sbpascal a écrit :
Fred-en-mode-Gpz-Powa a écrit :GPZDAY: Débridage de GPZ en force

Je m'explique, j'avais parlé de ma vitesse de pointe à Draco ... qui avait tendance à baisser avec le temps... Je prenais difficilement le 200..........
[/b]
C'est normal tu as un gpz elle est donnée pour 182 chrono un gpz ne va pas a 200 faut pas rever, la mienne je prenais difficilement le 190 compteur.
Aprés que le moteur fonctionne mieu ,oui c'est normal tu as fait des bornes pendant ce we. moi j'ai passer mon dimanche sur un filet de gaz.................... pour pas vous perdre.

182 chrono ?... On ne doit pas parler de la même gpz. Les gpzs prennent plus, pas 210 chrono, mais un bon petit 190, peut être 200.

sbpascal · 27 mai 2005, 09:46

PERFORMANCES :
- Vitesse maxi : 185 km/h
- 400 m DA : 13"5
- Conso à 130 km/h : 5,5 L

FICHE TECHNIQUE
MOTEUR : bicylindre vertical , 4 T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes par cylindre ; 498 cm3 (74 *58 mm) ; 58 ch à 9800 tr/mn ; 4,7 mkg à 8500 tr/mn ; boîte 6 v ; transmission secondaire par chaîne.

PARTIE-CYCLE : cadre double berceau tubulaire en acier ; susp.AV fourche hydraulique, déb. 130 mm ; susp.AR monoamortisseur, dèb 100 mm ; frein AV 2 disques Ø 280mm, étriers 2 pistons ; frein AR 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; réservoir 18 L ; poids à sec : 179 kg - tous pleins faits : 202 kg.

Enfin bref le mieu sur cette becane ce n'est pas de savoir si elle va a plus de 200 ou pas, le compteur est peut etre a 200 mais en reel non pas du tout.

RdR · 27 mai 2005, 09:49

sbpascal a écrit :PERFORMANCES :
- Vitesse maxi : 185 km/h
- 400 m DA : 13"5
- Conso à 130 km/h : 5,5 L

FICHE TECHNIQUE
MOTEUR : bicylindre vertical , 4 T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes par cylindre ; 498 cm3 (74 *58 mm) ; 58 ch à 9800 tr/mn ; 4,7 mkg à 8500 tr/mn ; boîte 6 v ; transmission secondaire par chaîne.

PARTIE-CYCLE : cadre double berceau tubulaire en acier ; susp.AV fourche hydraulique, déb. 130 mm ; susp.AR monoamortisseur, dèb 100 mm ; frein AV 2 disques Ø 280mm, étriers 2 pistons ; frein AR 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; réservoir 18 L ; poids à sec : 179 kg - tous pleins faits : 202 kg.

Enfin bref le mieu sur cette becane ce n'est pas de savoir si elle va a plus de 200 ou pas, le compteur est peut etre a 200 mais en reel non pas du tout.

Ca dépend peut-être du modèle non ?
Et puis la vitesse max annoncée correspond à quelles conditions ?
avec le vent dans le dos et en descente on peut gagner un peu !
et en touchant aux réglages aussi

ps: je t'envoie un mp

gwenn · 27 mai 2005, 09:56

Pascal a raison !

Cela fait plusieurs fois qu'on le répète: le compteur n'a pas pour but de donner la vitesse réelle ( quel que soit le véhicule !!) mais de NE JAMAIS INDIQUER une vitesse INFERIEURE à la réalité.

Le GPZ, c'est presque 120 cv au litre, et croyez moi, ça a de la gueule: quelle est la puissance des 1000 qui sortent aujourd'hui ?

Nos moulins ( GPZ) sont d'une conception assez ancienne ( pour ne pas dire plus) alors pas de quoi se cacher face aux moulins dernière génération.

Le poids de la GPZ est relativement élevé pour un 500 ( en comparo des 600 super sport actuels) donc encore un argument pour ne pas rougir d'autant que notre machine est bien équipé : TDF, béquille centrale, molettes de réglage pour l'écartement des leviers ...

185 km/h réel c'est tout bon ... notamment pour se faire niquer son (ses) permis !

chane · 27 mai 2005, 10:16

Cela depend aussi du poid du pilote !! hein Pascal ?

Chane

slr63 · 27 mai 2005, 17:56

Ca y est, enfin de retour chez moi et v'là ti pas qu'il y a 4 pages à lire !!

Super vos CR Sbpascal, Miko et Draco ! Je n'ai d'ailleurs rien à ajouté sur ma journée avec la Ducat', Draco tu as tout dit !

Merci

Et merci Chane, elles sont sympa tes photos !

Pour la suite de ma Ducat', elle est pour le moment toujours à Lyon, c'est un problème de faisceau électrique. On vous a jamais dit que c'était lent en Italie ? On me l'avait dit auparavant dans le monde du vélo, faut-il choisir Campagnolo ( Italie ) ou Shimano ( Jap ) ? Shimano parce que Campa c'est long pour avoir les pièces ! Et bien Ducat' c'est pareil !

enfin...

euh...

Et donc Ducati Lyon fait appel à Ducati France ensuite à Ducati Italie pour connaître le délai de livraison. Et là, on répond que ça peut venir demain comme dans 3 jours ou 3 semaines ou bien 1 mois !

A quand même... je ne pensais pas que c'était si long que ça...

Bref c'est pas grave, ça me fout en l'air la sortie prévue du dimanche matin, pas bien grave et le week-end à Besançon, là c'est plus grave mais coup de bol j'ai pas réservé...

Et puis auss, je reviens, j'ai fait appel au concess' de là où je l'ai acheté, pour avoir avoir une moto de remplacement... on peut toujours courir pour en avoir une... Ok, il est 2 fois plus petit que celui de Lyon, mais quand même... et blablablabla et je me retrouve avec le vélo !

Fred-en-mode-Gpz-Powa · 27 mai 2005, 18:15

Avec des histoires comme ça, pas étonnant que l'image de marque en patisse.

slr63 · 27 mai 2005, 20:11

De toute façon je ne la garde qu'un an !

Pour Bastoon ! Ta signature me plait !!

BASTOON · 02 juin 2005, 22:20

slr63 a écrit :De toute façon je ne la garde qu'un an !

Pour Bastoon ! Ta signature me plait !!

tu vas revenir sur une jap ?

slr63 · 03 juin 2005, 21:37

Oh non !

Même pire je dirais ! Ma prochaine tomo sera française !

JoeBAR85 · 04 juin 2005, 00:38

Une Renault???

Sérieux, tu veux acheter une Voxan? (j'vois que ça)
Balance les photos!

++

slr63 · 04 juin 2005, 09:03

Exact !!

J'ai passé le permis pour posséder une Voxan ( sûrement le Café Racer )

Voilà mon club d'ailleurs dont je suis adhérent depuis plus d'un an : http://www.voxanclubdefrance.com/

slr63 · 04 juin 2005, 09:06

Et voilà celle qui m'intéresse :

JoeBAR85 · 04 juin 2005, 14:00

Super!!

Bonne chance pour l'accomplissement de ton rêve!

++

Mikorones · 04 juin 2005, 14:05

[Tarmo eudbaze] Ben didonc, après les emmerdes que t'as sur ta Ducat' et le temps que ça prend, tu te sens quand même chaud pour acheter une marque moribonde?

Tu as la foi

[/Tarmo eudbaze]

slr63 · 04 juin 2005, 18:12

SkYwAlKeR85 a écrit :Super!!

Bonne chance pour l'accomplissement de ton rêve!

++

Merci !

Je pense que je vais la posséder d'ici un an maximum si bien sûr pas de "dérangement" pendant ce temps !

slr63 · 04 juin 2005, 18:25

Mikorones a écrit :[Tarmo eudbaze] Ben didonc, après les emmerdes que t'as sur ta Ducat' et le temps que ça prend, tu te sens quand même chaud pour acheter une marque moribonde?
Tu as la foi [/Tarmo eudbaze]

Voxan est une marque mythique ! C'est plutôt une drôle d'idée pour un français qu'il n'achète pas de produit issu de sa nation !
Et puis, c'est pas "les emmerdes" que j'ai eu ( et que j'ai toujours ) mais plutôt "une emmerde" !

J'ai eu qu'un seul problème pour le moment....

Et puis Ducati je ne connais pas vraiment, voire pas du tout. En fait, le monster ressemble un peu à la Voxan Roadster ( dernière version ). Et puis il paraît que j'ai essayé le Café Racer la semaine dernière... j'en suis tombé sous son charme ! Il faut absolument l'essayer

Si par malheur je ne veux plus d'européenne, je crains pendre une ZRX 1200 R ( ou sans R )

slr63 · 04 juin 2005, 19:38

Je ne sais plu où mettre les yeux !

Fred-en-mode-Gpz-Powa · 04 juin 2005, 21:23

De chez Duc, je n'ai entendu que : " Embrayage à sec "... Durée de vie 5 000 kms.. ça m'a calmé de suite.

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