Comparaison entre GPZ 500 et GPZ 600 R

[khome]

Bonjour à tous ! Je viens de me présenter.

Du coup voilà, j'ai fait 10 fois le tour du net et j'ai pas trouvé beaucoup de chose.

Ça fait un peu plus de deux ans que je roule avec une transalp de 88. J'ai fait pas mal de borne avec et j'en suis très content. Je trouve la moto super pour voyager, mais aussi pour arsouiller sur les petites routes. Le soucis s'est que chaque fois que j'arsouille, je m'en veux un peu pour le moteur de la transalp qui approche les 100 000 milles... Aussi j'ai de plus en plus envies d'essayer d'autre moto, quelque chose avec plus de chevaux ou quelque chose de plus sportif.

Je cherche donc une deuxième moto, pas trop cher qui serait surtout là pour m'amuser sur les petites routes. Les gpz et l'esprit kawa m'attire depuis un moment en plus. La 500 gpz semble très bien pour ça, mais j'ai aussi trouvé une GPZ 600 R. Il n'y pas beaucoup d'infos sur cette moto, notamment sur son comportement sur petite route.

Enfaite je n'ai jamais essayé de sportive alors je me demande si cette moto conviendrais au petite route de montagne ou si elle se limite aux grandes courbes ?

Quelqu'un aurait l'habitude des deux motos pour me donner son avis ? Au niveau du comportement de la partie cycle et du moteur. J'aimerai savoir avec laquelle je pourrais retrouver de l'agilité mais aussi quelque chevaux en plus que sur ma transalp.

Voilà merci d'avance !

[Drake62]

Il y a Matmax qui a eu une 600 R et un 500, il sera apte à te répondre.

[jennygpz500]

Pas la même puissance, pas la même bécane, pas le même moteur.

Tu n'as pas de limitations avec ton permis ?

L'une est un bi cylindre de 60cv, l'autre une "sportive routière" en 4 cyl .... ça dépend ce que tu recherches.

[dnstouron]

je pense que tu seras déçu par le GPZ600R qui a une architecture moteur/cycle assez ancienne et du coup ne sera pas aussi joueuse que ton transalp. Ensuite sur le roulant il y aura pas photo et le moteur dans les tours sera hyper plaisant

[khome]

Ok, ok.

C'est vrai que j'ai un peu des doutes sur la tenu de route sur les mauvaises routes avec la 600. Les suspension ne seraient pas bien faites pour ça, selon le peu d'infos que j'ai trouvé. Mais pour le même prix, j'ai une moto plus radical et vraiment différente que la mienne. A voir

Jenny, c'est ok pour mon permis, je l'ai passé avant que la nouvelle lois arrive. J'ai donc le permis A sans avoir 25 ans !

Merci pour ces réponses

[khome]

Je vais allé essayer une 600, ça me permettra de voir.

Parce que celle que j'ai trouvé est quand vraiment belle, c'est une blackbird qui à l'air très propre

[khome]

Ah, je trouve plus d'info en cherchant la GPX 600 qui est casi la même

[matmax59]

Ah, je trouve plus d'info en cherchant la GPX 600 qui est casi la même

quasi le même mais carrément trop moche a mon gout !
la coque de la GPZ 600R est carrément plus beau

quelque élément viennent l améliorer et la plomber en même temps !

le moteur passe a 82 ch ! passage en 17"mais la suspension se voit greffer celle du ZZR !
donc on peut dire que le GPX warebird et plus proche de la sportive routière!!

tans dis que la GPZ-R est la PREMIERE des ninja ( première série des ZX) enfin ma BLACKBIRD seras toujours au top dans mon cœur .

pour conclure !
impossible de comparer la 500 GPZ et la GPZ-R .
elle sont trop différente de conception mais tous aussi fun l'une que l'autre !!!

[matmax59]

et pour répondre a ta question pour l arsouille sur petite route !

la gpz-r seras quand même plus rapide , plus agile , mais moins facile et peut être piégeuse si mal reglé ! ne l'oublions pas elle est sortie en 85 !
la suspension pneumatique est assez galère pour trouver le bon réglage mais j'ai rien trouver d'aussi performant !!!

son plus gros défauts seront ces jantes en 16" et ces carburateur capricieux !
et l AVDS as reglé au minimum

sinon moteur indestructible et très très vivant ! c'est un vraie chameaux bien réglé ,( + de 350 km avec c'est 18L)