Je suis donc parti de deux machines non tournantes et d'un moteur de 1000. J'ai également acheté les pièces de A7 à Laurent zx44 (merci à lui).
Mais d'abord il a fallu que je me prépare mon atelier car je suis parti de ça:
En passant par ça:
Et pour finir comme ça:
Donc le début, qui est le plus long, c'est la préparation des pièces pour l'époxy car je cache tous les filetages après les avoir passé au taraud pour enlever les traces de calcaire ou de rouille qui peuvent être présents.
Ensuite j'ai repris toute la visserie spéciale de la moto (axes, entretoise, etc...) que j'ai nettoyée, limée, poncée avant de l'envoyer à rezinguer
Mais place au photos
Donc d'abord démontage complet
Envoi à l'époxy et voilà les pièces au retour
Dans le même temps les pièces rezinguées
Le remontage peu commencer, fourche, berceau arrière, circuit électrique restauré (encore quelques petites choses à consolider)
les bobines et la pièce permettant de remplir le radiateur
J'en profite pour remplacer les durites par du neuf.
Boitier à fusible, relai de démarreur etc...
Je nettoie les pièces au fur et à mesure et je les mets de côté
Le remontage continue
Remontage de l'amortisseur (EMC stage 1) et des biellettes avec des roulements neufs puis du bras oscillant (j'en ai bavé pour sortir les vieux roulements du bras)
Voilà, la suite au prochain numéro. C'est long car je ne m'en occupe que quelques heures par semaine
) je plussoie 100000 fois Ange!
