le ralenti est toujours instable,je suppute une prise d'air aux manchons même si leurs aspect est correct.prochain achat des rallonges pour les retros et au mois d'aout une virée aux journées Coyotes à Nogaro.
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900 gpz limited
Après le montage des chapeaux de carbus non bridé et un nettoyage de printemps je remet des photos de ma jeanine.





le ralenti est toujours instable,je suppute une prise d'air aux manchons même si leurs aspect est correct.prochain achat des rallonges pour les retros et au mois d'aout une virée aux journées Coyotes à Nogaro.
le ralenti est toujours instable,je suppute une prise d'air aux manchons même si leurs aspect est correct.prochain achat des rallonges pour les retros et au mois d'aout une virée aux journées Coyotes à Nogaro.
le pastis c'est comme les seins un c'est pas assez trois c'est trop fernandel
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Re: 900 gpz limited
Raaaaaahhhhh c'est une comme ça que je veux !!!!!!!!!!
Traiter quelqu'un de con n'est pas une insulte ... c'est un diagnostic 
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Trop belle, elle est dans un état rare ta limited
Re: 900 gpz limited
+1dnstouron a écrit :Toujours aussi impressionament bien entretenue et conservè ta belle !!
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Re: 900 gpz limited
sympa , le guidon plat est plus agreable pour la conduite sur longue distance
pour les retro , regarde sur ebay allemagne , tu en trouve de la deuxieme generation , il sont tres bien
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Re: 900 gpz limited
+ 1 !piertlr a écrit : . . . elle est dans un état rare ta limited . . .
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
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Re: 900 gpz limited
Si tu vas au Coyotes tu trouveras les pièces dont tu as besoin sur la bourse. Elle est sympa ta janine meme avec son guidon pour vieux
Mon frangin est bénévole aux Coyotes ( il s'occupe aussi du site et un peu de leur page FB )
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Re: 900 gpz limited
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Re: 900 gpz limited
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Re: 900 gpz limited
Bonjour.
je viens de changer les 4 manchons des carbus plus les manchons de la boite à air,ainsi que les faisceaux de bougies.elle tourne nickel,elle est toute douce et tien le ralenti .un bonheur complet
je viens de changer les 4 manchons des carbus plus les manchons de la boite à air,ainsi que les faisceaux de bougies.elle tourne nickel,elle est toute douce et tien le ralenti .un bonheur complet
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Re: 900 gpz limited
Elle va rester comme ça,même si à terme je galère pour trouver des pneus 
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Re: 900 gpz limited
ca c'est un 900 d'origine avec une jante avant de 500 gpz
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Re: 900 gpz limited
jolie la bleue et grise, mais il ne manque pas un cache sous le tête de fourche ???
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Re: 900 gpz limited
si , jamais monter car trop casse pied av demonder juste pour changer une ampoule
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Re: 900 gpz limited
si tu as conservé la fourche d'origine avec une jante de 500gpz l'assiette de la moto doit se trouve modifier...l'avant doit etre plus haut non..? a moins de descendre les deux tés..mais du coup tu doit perdre en débattement sur la fourche..?
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Re: 900 gpz limited
l assiette de la moto n est presque pas modifier et tu de retrouve avec une moto hyper maniable , par contre la 900 rouge
je l ai vendu , par contre ma bleu a recu le train roulant complet ( roues +freinage + fourche ) de la deuxieme generation
je l ai vendu , par contre ma bleu a recu le train roulant complet ( roues +freinage + fourche ) de la deuxieme generation
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