Allez, après la petite mésaventure horizontale de la bête je l'enfourche.
Mais c'est tout petit ce machin !
Position que j'aime bien, néanmoins. Depuis que j'ai goûté aux roadsters, faut dire que j'ai du mal à m'en défaire.
Justement, là, c'est le guidon d'origine, un poil tordu certes, mais sans cela, il mériterais d'être un peu plus large.
Le moteur est volontaire, rien à voir avec un twin pêchu : c'est très linéaire en bas, puis moins linéaire en haut.
Un 4 cylindres en ligne, 550cc, 8 soupapes, des années 70-80, quoi.
C'est pas le coup de pied au cul de la mort, mais on sent qu'on peut s'amuser avec cette bécane !
Partie cycle assez maniable, ça fait quand même bizarre de revenir sur des "galettes" avec lesquelles on sent la moindre irrégularité du revêtement.
Pendant l'essai, ça louvoie, surtout sur les prises d'angle à gauche. Au demi tout sur le rond-point, aucun doute, c'est le roulement de direction qui est à changer.
On n'en fera pas une hyper-sport, mais revoir les amortos arrière (morts, dixit Brakio, et on le croit sans peine
) et la fourche n'en serait que bénéfique !En conclusion, bonne petite bécane pour qui veut débuter, ou tout simplement pour quelqu'un qui veut faire de la moto sur un machine simple et accessible au look sympa.
