Mon air/huile !

[piertlr]

Espérons que ça tiendra.

C'est la solution la plus solide. Perso, j'ai monté ce type de système sur des BMW série 5 et cela n'a jamais bougé.
Sur le 750, le boulot a été particulièrement bien soigné, bravo

[jennygpz500]

Alors j'ai payé de mémoire 25 euros sur ebay, livré très rapidement. C'est livré avec tout ce que vous avez pu voir.

ça semblait être la solution la plus rapide et la plus économique dans un premier temps.

Il reste à acheter des bougies et voir si ça fonctionne correctement.
Ce que j'espère fortement.

[OLDesignMoto]

J'en avais déjà entendu parler, mais jamais vu.
C'est de la réparation pas chère si l'on ne compte pas de main d'oeuvre
Et ça à l'air bien.
Question :
Tu remets les mêmes bougies après ou avec des culots plus long ?

[kamikaze]

Les mêmes les quatre inserts sont de différant longueur pour s'adapter à la longueur du culot de ta bougie

[jennygpz500]

Bon voici les nouvelles du front qui sont pour le moment plutôt bonnes

Remise en route de la mamie, première bonne nouvelle les carbus ne fuient plus

Mise en place des nouvelles bougies, remonte de la ligne d'échappement.

Essai de démarrage, réveil un petit peu insistant normal les cuves étaient vides et puis petit à petit ça tourne
Le bruit est assez spécial pour un 4 ^^

Elle tient le ralenti mais bon après on est confronté à un petit dilemme, remettre la boite à air et acheter des nouveaux manchons (les anciens sont archi pourris) et pour les avoir en temps et en heure avant l'expo ( dimanche 05/04 ) autant dire que c'est rapé ou alors augmenter les gicleurs et mettre provisoirement des cornets. Solution plus rapide, économique mais sans garantie de résultat tip top

[papy_is_back]

Si tu commandes les manchons immédiatement et que tu montes les cornets en attendant :
Soit tu reçois les manchons juste à temps et tant mieux,
Soit tu roules un peu avec les cornets et les gicleurs d'origine, mais est-il vraiment indispensable de se faire suer à mettre des gicleurs plus gros pour quelques jours ?       Ça risque vraiment un dégât pour le moteur ?

[jennygpz500]

Je pourrais faire ça c'est vrai.
ça risque de s'étouffer si on laisse comme ça.
D'origine c'est du 120 il suffirait de mettre déjà du 130 ... soit des gicleurs de gipie 500

[matmax59]

Remonte la boite en speed ...

L important c est son esthétique

[jennygpz500]

On va pas remonter la boite à air avec des manchons plus durs qu'un chien mort !

[matmax59]

Un poulet mort ca ramollie dans l eau chaude...


Sinon monte les cornet sans régler pour voir ...

[jennygpz500]

Bon ben au final les manchons morts réchauffés ont été remontés, faute de mieux pour le moment ....

La voici remontée et toute belle.





Enfin maintenant si on veut mettre de l'essence et qu'elle reste dedans il va falloir restaurer le robinet.

[dnstouron]

Elle est vraiment très belle cette 750

[piertlr]

Super propre et ligne vraiment belle. J'adorais et j'adore toujours la finesse de cette moto.

[OLDesignMoto]

Ouaip !
Je les préfère personnellement sans les flancs de carénage.
Mais elle est très belle
Si besoin, j'ai des robinets en stock. Mais pour ce modèle ??

[jennygpz500]

Oui, tu n'es pas le seul à aimer sans les flancs.

[OLDesignMoto]

Ben oui, à l'époque, on savait faire de beaux moteurs, faut pas les cacher.
Comme l'air leur suffisait pour pas prendre chaud, y avait pas besoin de toute la tuyauterie des moulins d'aujourd'hui à planquer tellement c'est moche.
Ma ZX9R, sans les flance de carénage, on dirait Beaubourg

[verdure]

tres belle bécane (normal c'est une zx)
pour le robinet ceux des gpz 500 vont en lieux et place a la perfection, par contre ça change la reserve

[jennygpz500]

Merci pour l'info Le seul soucis c'est que je n'ai pas de robinet de 500 en bon état mais ça aurait l'avantage de pouvoir le mettre sur off .... à méditer !

[matmax59]

y en avait pas un sur le réservoir que je t'est filer !!!

[kamikaze]

non pas de rominet