nan je vais remettre la boite a air ...
c'est une usine a faire des panne les cornets .
je te les échange contre ta boite a air
GPZ 900 POWWWWA --- A VENDRE
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Ma boite à air n'est pas parfaite, il y a un petit trou dans un angle, suffit de boucher et c'est invisible sous les caches latéraux.
T'auras aussi besoin d'autres pièces peut-être ?
Re: GPZ 900 POWWWWA
Pourquoi pas s'ils sont en bon état ?matmax59 a écrit :nan je vais remettre la boite a air ...
c'est une usine a faire des panne les cornets .
je te les échange contre ta boite a air
Ma boite à air n'est pas parfaite, il y a un petit trou dans un angle, suffit de boucher et c'est invisible sous les caches latéraux.
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Re: GPZ 900 POWWWWA
Pour le thermocontact, ça ressemble à une bidouille pour activer le ventilateur manuellement mais je peux me tromper. En tout cas, c'est pas une pièce d'origine ou alors elle a été vampirisée sur un modèle plus récent. Je joint qui fuit, c'est celui de l'arbre d'équilibrage (un classique). Faut juste faire attention à rien décaler. Pour les pipes, vaut mieux en acheter des neuves, celles qui datent du boitier sont généralement tellement raides que c'est une vraie galère à remonter. Lorsqu'elles sont neuves, tu peux les replier sur elles-mêmes et la rampe rentre toute seule.
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perso j aime pas le bruit que ca fait ... !!!
mais elle as l air de marche correctement comme ca ...
donc je demonte tous ca et je te fait une liste !!!
j acheterasi des pipes neuves !!!
Re: GPZ 900 POWWWWA
il sont en bonne etat visuel enfin comme sur la photo !OLDesignMoto a écrit :Pourquoi pas s'ils sont en bon état ?matmax59 a écrit :nan je vais remettre la boite a air ...
c'est une usine a faire des panne les cornets .
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Ma boite à air n'est pas parfaite, il y a un petit trou dans un angle, suffit de boucher et c'est invisible sous les caches latéraux.
T'auras aussi besoin d'autres pièces peut-être ?
perso j aime pas le bruit que ca fait ... !!!
mais elle as l air de marche correctement comme ca ...
donc je demonte tous ca et je te fait une liste !!!
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Re: GPZ 900 POWWWWA
j'ai commencer a démonter la 900 !
et j'ai remit le phare pour voir .

par contre avec le compteur !!!
problème de taille .

je sais pas encore ce que je vais y faire .
sinon j'ai vidanger l'huile elle était polluer d'essence .
bon nettoyage moteur fait .vidange avec l'huile du 500 ( j'allais pas mettre de l'huile neuve , bon certes l'huile n'avait qu'une journée de piste donc ...)
j ai commander un kit de réfection robinet .
et au démontage des carbus je verrais l'état des pointeaux !
et j'ai remit le phare pour voir .
par contre avec le compteur !!!
problème de taille .
je sais pas encore ce que je vais y faire .
sinon j'ai vidanger l'huile elle était polluer d'essence .
bon nettoyage moteur fait .vidange avec l'huile du 500 ( j'allais pas mettre de l'huile neuve , bon certes l'huile n'avait qu'une journée de piste donc ...)
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Re: GPZ 900 POWWWWA
Ben quoi, ils protègent bien du vent les compteurs 
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Re: GPZ 900 POWWWWA
carrément !!!
je pense monter d autre compteur plus fin peut etre style ER-5
mais j'ai envie de conserver ma jauge a essence ...
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Re: GPZ 900 POWWWWA
C'est que d'origine, le phare rectangulaire est monté carrément en porte à faux avant et du coup, le tableau de bord (qui soit dit en passant a plutôt belle gueule), est à sa place.
Mais là avec le phare rond ça le fait pas du tout.
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Re: GPZ 900 POWWWWA
ouais carrément !
j'aimerais qu'elle reste fonctionnel quand même .
et un poil homologué ...
bon déjà on s occupe de la faire tourner correctement !!!
je viens de me commander un master kit de réfection carbu en direct du japon ...
il y as tous ce que peux contenir ces CVK ... ( a part flotteur et membranes lol)
j'aimerais qu'elle reste fonctionnel quand même .
et un poil homologué ...
bon déjà on s occupe de la faire tourner correctement !!!
je viens de me commander un master kit de réfection carbu en direct du japon ...
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Re: GPZ 900 POWWWWA
En fait, un phare rond avec ce réservoir, y a quelque chose qui cloche.
J'ai essayé sur OLD 908 R, je n'ai même pas pris de photo tellement ça ne va pas.
Il faut un phare carré, ou triangulaire, mais pas rond.
Et puis l'identité de la Ninja, c'est le phare rectangulaire.
Pour les compteurs, c'est toujours le casse-tête quand on veut changer.
Bidouillage électrique assuré.
Bon courage
J'ai essayé sur OLD 908 R, je n'ai même pas pris de photo tellement ça ne va pas.
Il faut un phare carré, ou triangulaire, mais pas rond.
Et puis l'identité de la Ninja, c'est le phare rectangulaire.
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Re: GPZ 900 POWWWWA
le phare rond me plait déjà plus que la lampe torche qui était avant !
en attendant ca passeras comme ca !
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Re: GPZ 900 POWWWWA
C'est pas faux, sans compter qu'un phare, c'est fait pour éclairermatmax59 a écrit :le phare rond me plait déjà plus que la lampe torche qui était avant !
en attendant ca passeras comme ca !
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>Faudrait pas te faire ralentir par les bleus, tu aurais encore une excuse !
Re: GPZ 900 POWWWWA
ça serait un poil pas mal si tu envisages quelques sorties avec nous sinon on va encore se demander pourquoi sur route comme sur piste tu arrives toujours derniermatmax59 a écrit : et un poil homologué ...
>Faudrait pas te faire ralentir par les bleus, tu aurais encore une excuse !
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Re: GPZ 900 POWWWWA
sur route il n y as ni premier , ni dernier .il n y as que des gens qui espèrent bien arrivés.
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Re: GPZ 900 POWWWWA
Certesmais pas toujours au même de trouver la place pour se garer et chopper une table en terrasse
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Re: GPZ 900 POWWWWA
peu importe le flacon pourvue qu'on est l'ivresse
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Re: GPZ 900 POWWWWA
oui, l'essentiel c'est de participer .... t'inquiètes pas je suis pas là d'arriver preum's avec mes 70 cv ^^
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Re: GPZ 900 POWWWWA
bon comme je me l'étais prédit ! je vais l'as remettre au maximum d'origine !
j ai trouver que l'unitrack était bloqué car serrer trop fort !!!
je vais devoir le démonter entièrement pour le contrôler aussi .
pas de boulot qui s accumule .
mais quand on aime on compte pas !
j ai trouver que l'unitrack était bloqué car serrer trop fort !!!
je vais devoir le démonter entièrement pour le contrôler aussi .
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Re: GPZ 900 POWWWWA
Pour les compteurs tu as ceux du zrx naked,moins gros,tu conserve la jaune a essence mais tu perd le mano de température d'eau, remplace par un voyant rouge de surchauffe. Par contre faut remplacer le capteur de temp erature qui devient un simple contacteur pour le voyant rouge. De plus la forme de ces compteurs sont prévu pour être monté avec ...un phare rond
.
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Re: GPZ 900 POWWWWA
apres si je continue su rla modif roadster !
je peux toujours rajouer une jauge a essence integré sur le reservoir !
comme sur les 750 ...
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