GPZ 100% piste n°1

[dnstouron]

ou ici aussi : http://www.pieces-kawa.com/microfiches_ ... 60&view=12

[loulou77]

Et sur le cadre sa ce fixe à quel niveau ? vers le support de béquille centrale ?

[matmax59]

C est fixer sur le meme support que la centrale .
Les vis partagent le meme axes ...

[loulou77]

Hmmmm d'accord Mat, on va devoir rouler sans sabot demain alors on as pas les 2 pattes de fixations ou alors on bricole un truc....

[matmax59]

y as moyen de faire 2 patte avec des morceau d alu !!!

[loulou77]

Bon petit CR de l'après midi à Carole:

On arrive sans encombre sur le ciruit quelques petite gouttes sur la route, les seules de la journée On décharge la moto et on ce met dans la fille d'attente jusque la tout va bien...

C'est à notre tours (Gomesh commence en premier) on démarre la moto pour aller en pré grille et la.... la moto tourne sur une patte, merde on rate la première session, un petit coup de brosse métallique sur la bougie et on retrouve nos 2 cylindres (bizarre)

Après avoir observer le niveau (que des grosses cylindrés et 2 ou 3 cb500) on décide de rouler avec la catégorie ancienne et petite cylindré ainsi que quelques débutants, Gomseh s'élance et c'est partit pour 20 min de régale (pour lui en tout cas), quelques gars en 125 roule vite d'ailleurs

Les pneus sont extraaaa !! Sa freine, c'est maniable, en Bref la moto se comporte bien pour une première, bon par compte le sabot c'est jolie mais sa frotte après sa session on ce remet dans la queue il est déjà 16h30, le circuit ferme à 18h on croise les doigts pour que je puisse rouler, mais du côté des moto immatriculer c'est gamelle sur gamelle, notre session est donc annulé... Un peu dégoutée mais pour la peine on y retourne demain, le circuit me rembourse mon Pass

En bref une bonne journée malgré les contres temps et sa donne envie d'y aller tout les week end !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gomesh]

c'est de la BOMBE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j’étais loin de me douter que je me régalerai comme ça !! la moto est très maniable, à tel point quelle se permet de prendre l'inter voir l'exter à une certaine ducati (j'ai oublier le nom du modèle:/) que du bonheur, bon par contre dans les lignes droites hurrmmm .... ^^
Les premiers frottement du sabot c'est bizarre ... puis on essaye de faire frotter le slider, mais c'est une autre histoire !!
Pour se qui est du freinage ça à été, j'ai pas fait de gros freinage non plus mais ils ont répondu présent!!

seul problème rencontrer et lors d'un rétrogradage en seconde , au moment de prendre le virage la vitesse saute .... je repasse donc la vitesse, en plein milieu du virage bien sur et la j'ai eu l’arrière qui à dribler et j'ai éviter de justesse la gamelle ^^

Vivement qu'on se rencontre sur circuit histoire de se bagarrer avec des motos équivalentes

on vas essayer de prendre plus de photo et vidéo demain !!!!!

[kamikaze]

merci pour le cr et amusez vous bien demain

[matmax59]

gazzz

[Stavva]

Ravi pour vous....

Pour la 2 qui saute: Pb récurrent sur les boites de prés: fatigue du mécanisme de sélection, faudra vous y atttendre sur les gros rétrogradages: la solution : Trans detent shift kit: http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prodk05.html ou bas moteur de post ou adapter la démul pour éviter les virages en 2...

Pour le sabot qui frotte: vu que vous avez déjà l'amoroto de Z: Déhancher.... 2 fesses dans le vide et Hop genou qui frotte avant le sabot...

amusez vous bien....

[loulou77]

Nouvelle après midi de roulage à Carole et bin 4 sessions de 20 min pour une après midi de roulage gratos c'est le pied !!!!

La petite GPZ à été irréprochable et à enchaînée les sessions sans broncher, à part le freinage un peu moins performant sur la fin... on va ce repencher la dessus et une impression d'embrayage qui patine légèrement

Une après midi sympa avec un temps nuageux et de belle éclaircie sur la fin de journée c'était vraiment Génial

Bon le Sabot frotte encore mais toujours pas les sliders sauf pour Gomseh qui à goutté au bitume lors des dernières minutes de la dernière session....

Résultat : un guidon plier, une levier de frein Hs, le silencieux qui as pas mal frotter et le plus chiant le couvercle de pompe à eau qui fuit, bon plus de peur que de mal maintenant on va réparer tout sa pour rouler le plus rapidement possible

Du cotée des pneus une petite question, est ce normal que le pneu arrière "bouloche" ? Cela peut engendrer une perte d'adhérence ? Ou alors c'est normal que le pneu est cette gueule ?

[Drake62]

Ah je vois que je suis pas le seul à avoir pris une gamelle à ma première sortie ^^

j'espère que tout va bien

pour les pneus aucune idée, les bouloches c'est normal l'aspect général je ne sais pas, cependant il me semble que ces pneus doivent être utilisé avec une pression assez basse. renseignez vous

[Stavva]

Nickel... Faisez gaffe, vous allez devenir accros....

Pour les bouloches, rien de plus normal pour un pneu racing... Pour "lire" ces bouloches par contre... Prenez contact avec Pierminator, il pourra éventuellement vous dire si elles sont "bon signe" (pilotage, remise des gaz) ou "mauvais signe " (destruction, pb de presion)...

La chute dans les dernières sessions= excès de confiance et fatigue (nerveuse)... Paramètre à prendre en compte pour la prochaine sortie.

Pour la fuite du carte de pompe à eau, c'est systématique à chaque chute à droite, protection carbone ou tampon (sur piste, c'est moins top) ou passage sur Tdf poly de post (avec araignée) qui frotte bien avant celle de pré mais qui se répare facilement... Dites vous que le fait d'être passé en platine de post vous a éviter de peter un carter d'embrayage... (le frein vient le défoncer quasi systématiquement)...

Demi guidon et leviers de freins: trouvez en des pas trop tordus sur le fofo... Ca risque d'arriver souvent...

Pensez au tuyau autour du pot... ça aide aussi à minimiser la chute...

Pour le freinage: Changement du MC et ou des plaquettes si la durite avia est déjà en place... Sinon, freiner moins pour passer plus vite en courbe....

Déhanchez.... Ou économiser pour faire un stage...

Enjoy....

PS, sinon, ça fait quoi de se prendre une taule pour le prix d'un embout de guidon de Ducat' ?

[matmax59]

ouais faut déhancher les gars !

vous êtes déjà au bout du pneu...
l usure n'est pas très belle ...
enfin il y sa trop de facteur !
je ne connais pas l asphalte de carole !

[loulou77]

Bon du coup on va chercher une GPZ post qui servira de donneuse d'organes, comme sa on aura quelques pièces d'avance et j'avoue que les taules en GPZ coûte pas trop chère lol

Pour les protections de l'échappement et du moteur c'était en prévisions , bon après ça va il n'y as pas trop trop de casse !!

Pour le déhancher on commence mais c'est pas facile surtout avec nos cuirs tout neuf tendu comme un st***g

Pour les pneus ils sont déjà au bout en 5 sessions de 20 min ? Selon toi l'usure n'est pas normal ? Réglage de l'amortisseur de Z ?

[matmax59]

soit problème de pression.
problème de géométrie .

ca fait 1 an de je roule avec mes D209 ...certes il ont déjà 2 ans d'age donc commence a sécher .

en pression 1.4/1.2 bars ...

la seul fois ou j'ai vue ce genre de deformation !
c'était a cause d un silencieux qui taper sur le BO .
ca faisait des facette sur le pneu ...

[loulou77]

En pression on est a 1.8\1.6 cest trop ?

[pierminator]

Salut loulou j'ai vu ton mp je te répond ici du coup


Pour la pression moi je mettais 1.55 a l'avant 1.4 a l'arriere en couverture chauffante soit 1.45 et 1.3 a froid grosso modo !

Au dela de la pression,l'usure de ton pneu peut etre lié à un hydraulique trop ouvert du coup tallonage fréquent >>>> le pneu encaisse le travail que l'amortisseur ne réalise pas

[loulou77]

Merci Pierminator ! On va revoir nos pressions alors déjà et aussi le réglage de l'amortisseur de Z que l'on as installer

Pour toi au vue de la photo du pneu arrière l'usure n'est pas normal ? Le pneu est mort ?

[pierminator]

Non trés honnétement j'ai déja vu des pneus pire que cela et j'ai roulé avec pire que ca

Le D209 c'est un super pneu (bien supérieur au D211 par exemple que l'on utilise sur les 600 et les 1000).

Moi perso je changeais de pneus quand je voyais plus les virgules sur les cotés (pour les entrainements pas pour la course ) ! Il perd vraiment trés peu en grip MAIS surtout il te prévient et tu le sens glissouiller quand il est en fin de vie