les evolutions et la vie de ma GPZ

[dnstouron]

Oui je vois à 50 % mes bras et sur reste la route

[Ange_blond]

Comme de base quoi

[Stavva]

Pour éviter les conneries en attendant de trouver une soluce, tu peux "limiter" tes butées avec des plombs à pneus... ça résout pas le rayon de braquage mais ça t’évitera de tout emplâtrer si les pares mains venaient à toucher rétro et carénages (chute ou trottoir mal négocié)... ou rétros moches en bout de guidon ou retros d'enduro...

Il y a longtemps que je cherche une soluce pour virer les rétros d'origine qui viennent invariablement tordre l'araignée. J'envisage de plus en plus de repasser sur une TdF de pré avec retros au guidon comme l'ancienne brakiobrêle...

[Stavva]

http://www.ebay.fr/itm/EXTENSION-DE-RET ... SwKrhVdc4h
moins cher mais jamais essayé..

[dnstouron]

j'ai commandé les extensions de 32mm ... ça devrait suffire

[dnstouron]

Aprés 1000 km d'utilisation des acerbis je fais un CR rapide
Les plus

• protection contre le vent efficace, je peux encore rouler avec les gants mi saison même entre 5 et 8 degrés sur 120 km de route à vitesses soutenues
• Protection contre la pluie efficace : grosse averse en rentrant du boulot sur 25 minutes de route, les gants et les 15 premiers cm du blousons sont restés au sec, seul les projections d'eau évacuées par la bulle arrivent sur les gants
• montage facile
• bouge pas même a des vitesses autoroutières voire supérieurs

Les moins

• les rétros gênent carrément faut adapter leur position pour rouler sereinement
• les pares mains sont contre le carénage de la TDF quand la direction est verrouillée, mais sont relativement assez souples pour pas marquer la TDF
• le prix (environs 80€ en ajoutant le kit spécifique à Kawasaki) et les sur cout pour modifier les rétros ...

[jennygpz500]

Bilan : le gpz n'est peut être pas si pratique que ça à équiper

ça fait un peu cher quand même mais ... t'avais pas déménagé dans un pays où il n'y a plus de pluie ?

[dnstouron]

Non c'est tombé à l'eau le déménagement du coté de chez Ange ... plus tard peut-être ...

après j'ai une utilisation du GPZ comme d'une mini GT pour rouler absolument tout les jours. Ce qui n'est surement pas ça 1er utilisation dans son cahier de charge ...

[Remph]

Ce qui n'est surement pas ça 1er utilisation dans son cahier de charge ...

Ah, merde ^^
Merci pour le retour. Tentant mais un peu cher pour moi et je m'en passe jusqu'à maintenant.
C'est gros mais en même temps je les trouve plutôt discrets, sur une des photos, je les ai même cherché !

[dnstouron]

extention de rétros monté ... propre beau et super efficace
Plus de contact avec les pares main et vision générale de ce qui se passe derrière top car ça élève les retro et les écartent franchement

je le conseil a tous ce qu'il veulent vraiment voir dans les rétros autre chose que leur coude pour le même prix que des retro de ZX6R tout en gardant le look d'origine.... : Extention de rétroviseur 500 GPZ


photos à venir car il pleut ...

[Beubeu]

Merci pour ton CR

C'est vrai que ça commence à faire un petit budget, rien que les extensions de rétro, j'aurai jamais imaginé que ça puisse coûter aussi cher

[Ange_blond]

Apres, trouvant les cotes, un fraiseur dans le coin, un billet... j'suis sur que ça peut se faire faire maison pour moins cher

[dnstouron]

Oui c'est certain que c'est faisable par soit même (je pense à l'imprimante 3D de papy_is_back)
là les piéces sont en plastique dure et de bonne finition
Les vis pour ralonger les vis d'origines du retro c'est là encore du standard

[Ange_blond]

Ca fait pas trop dumbo avec ?

Une petite photo avec/sans si tu as ?

merci

[dnstouron]

avant



aprés

[Ange_blond]

Strange, ça ressemble pas à la piece qu'on voit sur ebay si?

[dnstouron]

Trop nul, je m’étais trompé de liens ... j'ai corrigé

[Ange_blond]

Haaaa oui ça me rassure

Merci

[dnstouron]

je trouve que ça rends bien et que ça lui donne pas trop un air de dumbo/mickey ...
c'est discret

[Beubeu]

C'est typiquement ce que je recherche pour y voir dans mes rétro mais de là à lâcher 50€ c'est une autre histoire