[RECH] Extracteur

[Remph]

Salut !

Je recherche un outil pour ôter un pignon de distribution (ou même un lien vers un produit fiable).

Ça c'est l'outil spécifique KTM mais si un outil générique peut faire le boulot ça m'irait très bien.





Dédommagement en bière locale.

[Kriss83]

hop, tu as les cotes?

[Remph]

Taleur j'ai mesuré comme j'ai pu.
Diam 36mm
Pas: 1mm
Je suis pas bon en métrologie donc à prendre avec des pincettes. ^^

J'ai acheté un extracteur cet aprem, je le teste si j'ai le temps ce soir sinon ça sera le 27. J'ai mal roue libre neuve donc je trépigne.

[goldo]

Hello Remph , comme je suis un ami de wikipédia ,et que ta réponse sur le pas de la vis m'a intrigué voilà .

https://fr.wikipedia.org/wiki/Filetage_m%C3%A9trique tu as les pas métriques standards et les pas fins plus bas .

[papy_is_back]

Bon à référencer !

[Remph]

L'extracteur universel ne fonctionne pas. Il touche les bord du carter et ne tient pas sur le pignon.

Je vais pas m'emmerder avec un outil maison à base d'écrou pas forcément adapté, je m'achète une conscience tranquille avec l'outil spécifique.

Les côtes ne sont pas pratiques. Le filet n'a que 3 spirales, faut pas se louper.

[goldo]

L'extracteur universel ne fonctionne pas. Il touche les bord du carter et ne tient pas sur le pignon.

Je vais pas m'emmerder avec un outil maison à base d'écrou pas forcément adapté, je m'achète une conscience tranquille avec l'outil spécifique.

Les côtes ne sont pas pratiques. Le filet n'a que 3 spirales, faut pas se louper.

Yop Remph ,je te l'ai dit qu'un extracteur standard ne passait pas ,sont pas cons les Autrichiens ,font marcher le commerce

[Remph]

Bonjour,

La disponibilité pour c'est article est au 03.02.2018.

Je vais reconsidérer l'outil maison.

À base de ça: https://www.marleva.net/visserie-boulon ... ingue.html

Mais je suis pas sûr de la taille du pas, mon pied à coulisse ne passe pas.

[goldo]

tu as tapé la ref sur ebay ?

[Remph]

On peut clore.

L'extracteur universel ne passait pas, bien trop gros et aucune prise sur le pignon.
Au final, j'ai pris l'extracteur KTM, l'opération a pris 15s.

@goldo, vu qu'on on a avait parlé: bilan, de la limaille dans la roue libre, elle était bien marquée et ne fonctionnait plus. Un nettoyage et elle a refonctionné mais j'ai quand même mis la neuve. Je n'ai trouvé de limaille nulle part ailleurs, plutôt rassuré. Mon hypothèse: les difficultés de démarrage lors de l'épisode batterie HS qui ont mis à mal la roue libre avec de gros chocs, je sais pas trop...

[Remph]

Goldo:

La roue libre

On voit la limaille.


qui m'a marqué le pignon de distribution


à surveiller à l'occasion d'un prochain démontage, j'espère que je ne vais pas au devant d'une usure prématurée.

Pour ce qui est du patinage suite au remontage:
- au début j'avais 2 disques lisses côte à côte et 2 garnis côte à côte
- ensuite j'avais les noix pas alignées
- ensuite un disque lisse était incurvé donc mauvaise surface de friction, je l'ai redressé à la one again (j'en ai un neuf en réserve)


- j'ai remplacé le système anti-dribble qui par un disque garni prévu à cet effet
... et ça marche J'ai testé la 6ème gazafond, tout va bien.

Voilà voilà

Restera une vidange intermédiaire au cas où.

[goldo]

Salut Remph , oki pour les photos qui sont bien explicites , la roue libre à souffert .

[Remph]

En plus je raconte n'importe quoi.
La roue dentée marquée c'est un autre pignon (fou je crois).
La roue libre est "circlipsée" au pignon de distrib.

[goldo]

yop.