Climoute56 par en piste.....

[dnstouron]

Bin c'est la position du débutant

Entre Le Mans et Le Vigeant il y a déjà eu du progrès je t'assure. Mais bon ce sont mes deux premières fois aussi!

Je cherche à mettre d'autre demi guidon plus bas et plus ouvert, des idées de model compatible?
De plus au Mans ou Vigeant, jamais passé la 6. De combien de dents je peux descendre le PSB?

pour les demie guidon il y a ça : https://www.charlymoto.fr/accessoires-e ... motos.html
entièrement réglable pour trouver ta position

[climoute56]

Ha oui ça a l'air sympa mais il y à presque pour plus cher de guidon que de moto. C'est pour ca si il y avait des demis guidons d'une autre kawa qui pouvaient s'adapter au GPZ avec mes critères, plus bas, plus ouvert ca serait mieux, leboncoin a pas cher et c'est parti.

[matmax59]

demi guidons de GPZ600R plug and play et plus bas !!
si tu trouve pas , il y as ceux de gpz pre sont aussi plus bas que ceux de post mais il faut creuser 1 mm a l'interieur

avant

apres avec ceux de 600r


par contre, pas possible de régler l ouverture !
après tu as les bracelet réglable !
achète des vrais comme ceux la , c'est mon prochain achat pour ma KAVRAPTOR .
https://enov-guidon-reglable.com/page-bracelets.htm

mais y auras quand mème de la modificaion de tete de fourche !


pour ta position , oui faut que ca sorte plus ,BIEN plus ! t'est deja ou bout de tes pneus !
mais bon c'etais tes premières , ça vas venir !



J'aime beaucoup cette image qui as ete prise au circuit de lezennes , il y as pas mal de temps !
un belle intérieur dans le racleur ! ma moto as peu d angle, très loin du genou par terre , le gars derrière deja en train de regazzer , droit sur la moto( corps qui suit pas l'angle de la moto ), angle de fou ! mais passage très lent !
donc paf intérieur quand je l est vue se déporter !

[matmax59]

pour la transmission !
le psb ne te permettras que de moduler ton régime moteur ! ( plus il est petite, plus ton moteur seras haut dans les tour ).

Tu gagne un peu de patate mais le vraie gain , c'est avec la couronne !

sur circuit rapide , le meilleur rapport que j'ai trouver sans que le moteur mouline c'est 16X47 ! Vmax 190 au rupteur( parfait pour Clastres ou Croix en ternois)

j'ai tester le 15X45 / 16X45 / 15X47 ET 16X47 !
Couronne en alu et racine racing sans joint . ( moins de pertes mais entretien plus lourd )

[colthard]

Sur la photo on voit bien le mec en zx9r les couilles dans le réservoir, le cul pas sorti du tout, et le buste dans l'axe de la moto : un angle de fou , toute la Brême en contrainte . sur le gpz le corp est sorti .
Bref la position et la trajectoire ça fait tout!

[matmax59]

la légende raconte, que le lendemain , son ZX6R étais sur leboncoin !!!

[colthard]

:

la légende raconte, que le lendemain , son ZX6R étais sur leboncoin !!!

J'ai vécu un peu la même chose y 2 ans a Ales.
Sur le paddock on sort les motos et un mec me demande avec quoi je roule, je lui montre mon er6n et la il me sort" c'est sympa comme brele de moto école".
Il revenu me voir après la première session, ou je lui collé a lui et son 600 gsxr près de 3 secondes au tour, pour me demandé cette fois ci quelle était ma préparation, et je vois raconte pas sa tête quand je lui ai avouer être full stock sauf le silencieux ( même la démultiplication d'origine) !

[matmax59]

idem avec la gpz , avec kamy aussi , on en as claqué tellement de 600 et 1000 dans le fond du para a lezennes !
les mec avec leur 50 ou 100 cv de plus , nous déboité au début du para mais commencer a lacher au milieu du para car le virage suivant est aveugle ! alors que ça passe font de 5 ( en gpz) en lâchant le gaz !
ensuite un pif paf assez lent parfait pour les gpz et leur grand maniabilité !

donc il nous redoublé seulement au début du para , pour ce faire redéboiter juste après !
RIP circuit de lezennes !

[kamikaze]

idem avec la gpz , avec kamy aussi , on en as claqué tellement de 600 et 1000 dans le fond du para a lezennes !
les mec avec leur 50 ou 100 cv de plus , nous déboité au début du para mais commencer a lacher au milieu du para car le virage suivant est aveugle ! alors que ça passe font de 5 ( en gpz) en lâchant le gaz !
ensuite un pif paf assez lent parfait pour les gpz et leur grand maniabilité !

donc il nous redoublé seulement au début du para , pour ce faire redéboiter juste après !
RIP circuit de lezennes !

c'est qu'on n'en a mis des pilules avec nos gipi
Lezennes "la Maison" j'appelais ce circuit sniff

avant d'investir dans des demi guidon très coûteux travail ta position c'est primordial quand je repense a Quentin et ça gipi stock et ces bt45 il y en a une paire qui on pleurés

[matmax59]

oui c'est clair ! Quentin et sa GPZ de plus de 100 000 km !

qui tirait pas a fond car elle commencer a chauffer !

[climoute56]

J'ai pris bonne note de toute les infos.

Je ne compte pas investir dans les demis guidons réglable, trop cher par rapport à la moto.
Peut être quand même des demis guidon de GPZ600r pour être plus bas. Ca passe dans la tête de fourche ou pas?
Les demi guidon de pré sont plus haut j'ai cru lire ici qu'il était plus bas.

Sinon je me suis tâté longtemps à aller en BT45 mais je me suis dit que c'était pas très sérieux lol.

Pour la chaine racing sans joint, pas pour le moment car c'est aussi ma moto de tout les jours (qui va finir pistarde quand la nouvelle sera prete.)et le kit chaine est neuf!

Pour la prochaine sortie, fontenay le comte, j’essayerai une couronne en 47 alors, j'ai un porte couronne d'avance donc facile à faire.

[matmax59]

pour les demi guidons !
oui je crois que je me suis trompé sur la hauteur de ceux de PRE !!!
j ai un doute maintenant !

comme, tu le voit sur mon ex gpz ,les demi guidon de GPZR passe nikel avec un TDF de pre !
mais avec celle de post , je sais pas faut tester !!!
la chaine racing (AFAM MX GP en pas 520 ) uniquement pour moto de piste car tu l'as graisse tous le temps et si il pleut ,ça rouille ! mais tu gratte des watts !

[climoute56]

pour les demi guidons !
oui je crois que je me suis trompé sur la hauteur de ceux de PRE !!!
j ai un doute maintenant !

J'ai un demi guidon de pré cher moi et j'ai pu comparer, le pré est plus haut de le post.

Bon bin je m'en vais a la recherche de demi guidon de 600, ca va pas êtres facile je crois.....

[climoute56]

Coucou tous!

J'ai remis mes jantes pneus route, j'ai profité pour regarder la plaquette, elles ont pris une sacrée claque je trouve! Fiouuuuu, la piste ca use pas que le bonhomme. Et comme le bonhomme les plaquettes on attrapé chaud.....



Normal ou faut que je m’inquiète?

[matmax59]

oui c'est clair !

[climoute56]

Mais inquiétant ou pas ?

[matmax59]

non c'est la peinture qui crame !
j ai fait la meme boulette en débutant ! on freine souvent beaucoup trop !

sur la gpz, j'avait des plaquettes SINTER HH ( je rappelle ma pre étais mono disk )
elle etait de couleur cuivre or !
le dos etais devenue bleu après la première session a croix en ternois ! bon elle n'etais pas neuve !

quand j ai remplacer le disk et refait tous le freinage !
etier ER-6 (2 piston diametre identique contrairement au gpz )
MC-16 mm de 600 ZZR
rbf 660
plaquette AP AP RACING kevlar ceramique ( génial a par la mise en T°)

du gros freinage ki vas bien !!!


regarde surtout la couleur de tes disk ! et freine progressivement les premiers tour de circuit prochain ! devrait pas y avoir de problème !

[climoute56]

Salut salut. En préparation d'une commande 500GPZ 1100GPZ

Je cherche à me procurer une couronne 47 dents mais Sur wemoto il s’arrête à 44 dents, soit plus 3.
En même temps je me demande si 47 c'est pas beaucoup pour les circuits que je fréquente.
Dans la ligne droite du Mans je suis à 190 fond de 5 et pas le temps de passer la 6 (une fois seulement).

Donc si je met une 47 dent je vais me retrouver plus vite à 190 mais déja en 6..... et vu que j’espère m'améliorer je sortirai plus vite du raccordement donc mieux lancé dès le début de ligne droite......Je vais me retrouver fond de 6 trop vite non?

Au vigeant pareil dans une ligne droite fond de 5 et je prend le frein.

Et fontenay ou je vais pour la première fois fin du mois j'ai l'impression que la ligne droite est immense, j'ai peur d’être à fond de 6 au rupteur avec une 47 dents.

Si je test 44 dents et psb origine c'est jouable? ou la différence sera nul?

Merci merci.

[dnstouron]

demande a pierminator
il a roulé en promosport sur un 500 GPZ et il doit connaitre les démultiplications adaptés au mans et autre circuit

Peut-être qu'il les a déjà donné sur ces différents messages

[papy_is_back]

Depuis 2016 il ne vient plus sur le forum, ayant changé de catégorie(s).
Mais il a continué la course jusqu'à 2019, et tu pourras certainement lui demander des tuyaux sur son facebook :
https://fr-fr.facebook.com/pages/catego ... 347629292/