Restauration et transformation GPZ900R

Aussi bien sinon mieux que nos GPZ 500, cette section t'est dédiée si tu es monté en cylindrée !
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gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

07 janv. 2021, 07:08

Merci :D , elle va être vert palmeraie et blanc comme les 1135 GG
Les K&N et l'échappement étaient sur ma première 900 et quand je l'ai restauré je l'ai remise en origine j'ai donc récupéré la boite à air

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Mais tu en trouves sur le coin coin ou sur ebay
REYFAST
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

07 janv. 2021, 11:51

Ok merci pour la réponse , elle va être belle .
Pour le boitier filtre pas sur EBAY FR ou USA et pas dans le BC.
REY
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gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

07 janv. 2021, 19:20

REYFAST
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

07 janv. 2021, 21:08

Merci Gainsbarr pour les adresses sur leboncoin, j' écris kawasaki gpz r 900 ninja dans mes recherche et avec tes adresses il suffit de marquer pièces 900 ninja et c'est bon .je lui ai envoyé un mail , a voir le prix de vente de ces pièces !
:clap2: :clap2:
REY
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

09 janv. 2021, 20:40

Salut
Le vendeur a fini par répondre a ma demande, je lui acheté la bull et le boitier filtre air prix 70 € port compris , prix correct maintenant je recherche 1 tete de fourche en état .
Merci
REY
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gainsbarr
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

10 janv. 2021, 20:40

Les TdF çà se trouvent assez facilement
Juste à savoir si tu cherches un coloris précis ou si c'est pour repeindre
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

11 janv. 2021, 01:52

Salut Gainsbarr
Non la couleur na pas d'importance , mais pas une TDF fêlé ou cassé.
REY
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 17:29

çà y est les deux modèles de platines sont finalisés
Y a plus qu'a les faire usiner dans l'alu

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kawasutra
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 17:39

Une question qui me turlupine:
Comment tu définis l'épaisseur nécessaire à une bonne solidité de tes platines en alliage :?:
Tu te bases sur l'épaisseur des fixations d'étrier ou tu as des critères plus précis en fonction du type d’alliage utilisé et de son usage prévu :?:

Ce serait dommage qu'elles pètent en utilisation… :dribble: :mrgreen:
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 18:35

Super, beau travail, attention freins puissants :clap2:
REY .
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 19:01

kawasutra a écrit :
24 janv. 2021, 17:39
Une question qui me turlupine:
Comment tu définis l'épaisseur nécessaire à une bonne solidité de tes platines en alliage :?:
Tu te bases sur l'épaisseur des fixations d'étrier ou tu as des critères plus précis en fonction du type d’alliage utilisé et de son usage prévu :?:

Ce serait dommage qu'elles pètent en utilisation… :dribble: :mrgreen:
C'est une drôle de question ,çà fait 30 ans que SEMC fabrique des platines en dural de 10mm d'épaisseur ,ne deviendrai tu pas un turlutte pineur de première . :D
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 19:10

Les platines font 16mm d'épaisseur avec des cavités de 8mm pour les fixations
Les supports d'origines font 7mm donc je pense être pas mal au niveau des côtes
Je pense utiliser de l'alu 2017
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 19:21

Hello Gainsbar ,
Ne t'occupes pas de ce qui ce dit ,le principal c'est que la piste de freinage se trouve bien à l'axe de l'étrier .
lorsque les étriers sont biens positionnés ,tu dois faire tourner ta jante librement ,et lorsque tu freines le blocage doit être instantané .
Voila je n'en dit pas plus .
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 19:25

J'ai dû faire 4 protos de chaques pour arriver à ce que les plaquettes soient bien positionnées sur la piste
Maintenant que j'ai compris le truc je te modélise une platine les doigts dans le nez :mrgreen:
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 19:28

A Gainsbourg ,
Tu m'aurai demandé ,j'avais les côtes sous le nez , les tokico c'est des quatre pistons , les mêmes que sur le 900 A7 .
C'est simple de demander et c'est gratuit
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 19:34

Non c'est des 2 pistons de ZR7
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

24 janv. 2021, 21:01

goldo a écrit :
24 janv. 2021, 19:21
Ne t'occupes pas de ce qui ce dit
Sans déconner, ma question était sérieuse. :D
Je sais très bien que ça se fait mais je me demandais ce que les pros qui concevaient utilisaient comme logiciels et tableaux pour se guider dans leurs conceptions pour calculer la résistance aux contraintes. :idea:
Tu sais bien que je suis un petit curieux, non :?: :D
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

13 févr. 2021, 21:30

Ça y est j'ai trouvé un usineur pas loin de chez moi :D
Les platines seront faite bientôt :dribble:
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Re: Restauration et transformation GPZ900R

15 févr. 2021, 07:19

gainsbarr a écrit :
13 févr. 2021, 21:30
Ça y est j'ai trouvé un usineur pas loin de chez moi :D
Les platines seront faite bientôt :dribble:
Hello ,
As tu demandé un devis pour la fabrication des platines ?
As tu consulté le site de SEMC ,çà fait des années qu'ils fournissent des accessoires pour le freinage ?.
Sur mon ex Ninja maintenant celle de Lula j'avais réalisé les platines en dural de 10mm d'épaisseur et tout fonctionnait nickel . :D

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Re: Restauration et transformation GPZ900R

15 févr. 2021, 07:37

Oui j'en ai pour 100€ la paire
Non j'ai pas consulté le site SEMC

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