900 gpz carburateurs qui font clic clic clic

[sad041]

Bonsoir à tous. Après remise en route par un pro, nettoyage rampe aux ultrasons, réglage richesse et synchronisation des carbus, la moto tourne très bien, sur tous les régimes en montée comme en descente. En revanche, au ralentis ou selon le niveau de gaz, je perçois une sorte de cliquetis qui après recherche provient des carbus. Le mécano (ancien) le dit que c'est normal, mais j'en doute pour l'avoir entendue tourner auparavant sans ce bruit. De plus, les carbus vibrent pas mal, je ne me souviens pas avoir observé ce phénomène avant.
Sans être trop inquiet, j'aimerais votre avis si vs avez déjà rencontré ce cas de figure. Est ce que cela peut venir de la richesse ou synchro ?
Les possesseurs de 900 gpz, vos carbus vibrent ils et font clic clic aussi ?
Merci à tous pour vos réponses, bonne soirée.

[goldo]

ils font clic clic clic ou tik tok tik tok ,parce que çà peut être grave

[gainsbarr]

tous dépend de se que tu entends par vibrer
Les miens bougent du fait de l'aspiration
Tu as vérifié que tous les colliers étaient bien serrés ?

[sad041]

Oui tout est correctement serré. Les TIC tic viennent du corps des carbus. Le mecano dit que c'est normal, c'est la dépression qui fait vibrer les volets de papillons, ça vous parle ?

[gainsbarr]

Vu la puissance du ressort de rappel des papillons j'ai un doute là
Est ce que tes TIC TIC accélèrent en même temps que le régime moteur ?
Si oui je pencherai plus pour des arcs électrique au niveau des bobines

[sad041]

Oui le bruit s'amplifie en accélérant. Arc au niveaux des bobines ? Comment vérifier ça ?
Le problème est que je n'avais pas ce bruit avant nettoyage rampe. Donc je soupçonne plutôt la rampe et son réglage !!!

[totophe14]

ils font clic clic clic ou tik tok tik tok ,parce que çà peut être grave

Si elle fait "tik tok tik tok" c'est qu'elle tourne comme une horloge

[sad041]

Effectivement, mise à part ça elle tourne parfaitement. Merci les gars pour vos conseils. Et sur vos machines est ce que ça tape dans vos carbus ?

[gainsbarr]

Les seules choses qui pourraient faire du bruit dans les carbus c'est les boisseaux et les aiguilles
Mais je pense pas que ce soit çà car sinon ton moulin ne tournerait pas bien sur les hauts régimes
Pour vérifier que cela ne vient pas d'arcs électrique faut vérifier les câbles qui vont des bobines aux antiparasites
Pourquoi je te met sur cette piste parce que j'ai eu le cas sur la mienne avec les câbles d'origine
Ils étaient tellement cuits que les fils à l'intérieur ne faisaient plus bien contact avec les électrode en sorti de bobine et j'avais des tic tic tic
J'ai donc dû changer l'ensemble bobines câbles et antiparasites
Et depuis plus de tic tic tic
Avant de retomber tes carbus vérifie tes câbles surtout s'ils sont d'origine

[sad041]

Effectivement les câbles sont d'origine, même si la moto n'a que 3000km, et oui.
Je vais déposer le réservoir pour accéder aux bobines et bien tendre l'oreille. Merci pour tes conseils je te tiendrai au courant. Bonne soirée

[gainsbarr]

3000 tu es sûr
la mienne affiche 5000 mais c'est 105000 en fait

[kawasutra]

Un bon moyen de vérifier s’il n’y a pas d’amorçage haute tension qui feraient tes tic-tic, c’est de faire tourner ta moto dans l’obscurité.
Là où tu vois des éclairs bleus, c’est là que ça se passe.

Sinon, les rampes sont silencieuses et il faudrait pas mal de jeu quelque part pour générer des tic-tic; ce qui impliquerait un mauvais fonctionnement coté carburation.

Tu peux localiser plus précisément l’origine du bruit avec un stéthoscope de mécanicien ou, à défaut, avec un tournevis avec un manche en bois: Tu touches avec la lame du tournevis différents endroits et tu écoutes l’oreille contre le manche du tournevis.

[sad041]

J'ai détecté d'où vient le problème. C'est au niveau de la sortie de dépression du robinet d'essence. Quand je pince le tuyau, moins d'air, plus de bruit. De mémoire, à l'intérieur de la tétine du robinet, il y a une petite pastille, je pense que c'est elle qui claque à l'appel d'air.
En conséquence, est-ce que ça un rapport avec le réglage de la richesse des carbus, trop d'air du coup ?
Quelqu'un a t-il déjà démonté un robinet en entier ou en a un sous la main pour vérifier que cette pastille n'est pas normalement maintenue par un ressort, que j'aurais pu éventuellement oublier au remontage ?
Merci, ça avance quand même

[gainsbarr]

Je te confirme qu il y a un ressort avec la membrane du robinet

[goldo]

Je te confirme qu il y a un ressort avec la membrane du robinet

+1

[sad041]

Merci pour vos réponses, mais je ne parle pas de la membrane du robinet qui effectivement est maintenue par un ressort sur l'arrière, mais à l'intérieur de la tétine sur laquelle se reprend le tuyau de dépression jusqu'au carbu. Il y a comme une pastille,type clapet anti retour, vous n'êtes jamais jusqu'à la démonter ?

[gainsbarr]

Sur le robinet il y a bien un ressort et une bille dans le raccord du tuyau de dépression

[kawasutra]

Ce système de clapet est absent sur les 500…
Bref, le tic-tic est juste le signe que le clapet fonctionne, dans ce cas.
Rien à voir avec un quelconque réglage de carburation anormal.

[sad041]

Je n'ai pas plus avancé sur l'origine de ce bruit, mais juste confirmé qu'en pinçant le tuyau de dépression, plus de cliquetis. Celui-ci se traduit par un bruit métallique facilement audible oreille sur le réservoir.
Élément dans le robinet ?
La membrane étant plaquée par le ressort, la tétine de prise de dépression robinet étant fendue (d'origine) à son extrémité... honnêtement, je ne vois pas !!!
J'ai l'impression d'être le seul à avoir ce soucis, ce qui me fait dire que ce n'est pas normal.
Le robinet ayant été refait par un pro, je me dis qu'il est bien monté...

[sad041]

Merci Gainsbarr et Kawasutra pour vos réponses. Alors peut être que le nettoyage du robinet a débloqué cette bille qui claque lors de la dépression....mais bizarre que je sois le seul à entendre ça, non ? Comme dit le mécano, quand j'aurais son âge je ne l'entendrai plus lol mais je suis très sensible aux bruits parasites, hélas