Petite éloge à cette fabuleuse moto :
C'est en rentrant tranquillement chez moi que je me suis fais la remarque suivante : "C'est de la bombe cette petite Kawa!!!".
Je me trouvais alors sur l'A6 (toujours blindée à cette heure là...) derrière un cortège de "motard" (Gros scooter type T-Max, GSE, ...) 5 ou 6 motos au total quand soudain celui qui était devant moi s'écarte. SANS AUCUNE prétention particulière
et sans vouloir allez particulièrement vite je tourne donc la poignée droite... OH PUTAIN !!!!!Solution 1 : J'ai une sacrée poigne...
Solution 2 : C'est ça le fameux "coup de pied au cul" Kawa ?
Solution 3 : Ils se trainaient vraiment tous !!!
Moi qui d'ordinaire ne roule quand même pas "pèpère" je me suis fais surprendre !!! Et euh aussi d'ailleurs !! Tous le reste de la troupe (motard et voiture) s'est écarté et m'a laissé un boulevard (faut dire que je fais un peu de bruit
) et quand j'ai regardé dans le rétro bin ils étaient loins...Alors voila :
Conclusion 1 : J'arrète de mettre du vitriole dans le réservoire
Conclusion 2 : J'arrète la musculation du poignet
Conclusion 3 : Cette petite 500 respire le caractère et le couple (twin) et n'a rien a envier aux autres motos !!!!
Voilou faites gaffe aux surprises et n'hésitez pas à nous faire partager dans ce post vos impressions et surtout vos sensations !!!!
Bonne route et V à tous !!!
P.S. : Désolé si un post du même genre existe déja...
), certaines pièces vieillissent mal et le comportement routier s'en ressent. Si vous roulez plutôt beaucoup et/ou arsouillez, faites lui une vidange de fourche une fois l'an (tous les deux ans pour ceux qui roulent moins). J'ai opté pour de l'huile densité 15, mais la RMT préconise 10 (je suis lourd, je durcis donc un peu la fourche). Le niveau dans les tubes retse le même que préconisé avec la 10. Passé un certain kilométrage, la colonne se pare de points durs. Sachez qu'une fois que vous en avez, c'est fichu. Il vous faudra changer les roulements (ce que je viens de faire). N'achetez JAMAIS les roulements Kawa, c'est un conseil de gépéziste (40000km depuis deux ans). Préférez leur les roulements coniques. Purgez vos freins régulièrement, d'autant que c'est facile et pas cher. Les bougies peuvent claquer rapidement, aussi au vu de leur faible prix je les change à chaque vidange (6000km). A part ces petits désagréments, le GPZ reste une excellente machine qui saura vous rendre au centuple en plaisir le soin que vous lui apporterez.
increvable ce moteur d'ER-5 
ca m'a vraiment bluffé de pas avoir perdu toute sa fraicheur ... ps: pour ceux qui ont suivi, mon bridage 34cv n'aura duré qu'une semaine et demi, j'ai craqué et j'ai remis les 60 ... d'ou le 2'10 compteur)