En tout cas merci.
une motarde de plus
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Sportive83Sp
Message
oki lol ben au niveau branchement c'est facile aussi .par contre met des cosse isolante au moins pas de souci.
en fait tu a 4 fils sur la tdf tu met les 2 + ensemeble etlles 2 moins ensemble pour que les 2 phare soit alumé en position et plein phare ou aor tu les separe pour mettre un seul feux en feux position et les2 en plein phare.
etensuite auniveau des branchement sur le phare dorigine c pareil tu cherche les 4 fils 1+ et 1 - pour les plein phare et 1+ et 1 - pour les feux de position.
par contre pour les couleur je peut pas t'aider vu que j'ai une er 5 e sais pas si c'est les meme.
si tu habite pas trop loin e chez moi ben descend et on regarde pas de souci.
en fait tu a 4 fils sur la tdf tu met les 2 + ensemeble etlles 2 moins ensemble pour que les 2 phare soit alumé en position et plein phare ou aor tu les separe pour mettre un seul feux en feux position et les2 en plein phare.
etensuite auniveau des branchement sur le phare dorigine c pareil tu cherche les 4 fils 1+ et 1 - pour les plein phare et 1+ et 1 - pour les feux de position.
par contre pour les couleur je peut pas t'aider vu que j'ai une er 5 e sais pas si c'est les meme.
si tu habite pas trop loin e chez moi ben descend et on regarde pas de souci.
- Oz
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Si vous faites de la route de nuit, il ne vaut mieux ne pas brancher la plaque phare en mode plein phare continu, c'est sur on voit mieux, mais l image des motards n'en sort pas grandi en eblouissant tout ce qu on croise...
pffff meme en Normandie on en a ... desfois lolSportive83 a écrit :oui vive le soleil
Si vous faites de la route de nuit, il ne vaut mieux ne pas brancher la plaque phare en mode plein phare continu, c'est sur on voit mieux, mais l image des motards n'en sort pas grandi en eblouissant tout ce qu on croise...
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