Pour la daytona c'est pas encore gagné!

[sergejbteam]

j'ai regardé un peux mieux ! pour la triumph Daytona



pour la 650 elle existe mais pas trouvé!
pour la 600 c'est rare et au niveau prix c'est a partir de 5000€ minimum
un peut au dessus de mon budget
pour la 675 plus récent est hors de prix pour l'instant

mon avis pas trop mal!
mais quelques ptits points:

moto plus pour les long trajets
cependant on peu faire des route en virolos
mais demande un certaine maitrise et souplesse
elle devient intéressante a partir des 6000tr/mn
c'est la qu'il faut faire gaffe car elle a vite fait de bouffer des points sur le permis

-->l'essai
-->l'essai 2
donc pour la prochaine après le gpz il y a plus de chance que je me tourne vers une er6 ou un sv 650 s carrené

à moins de trouver la super occas mais la faut pas rêver !

[GPZ-Axl]

Moi j'aime beaucoup aussi les dayto, elle sont plutot jolie je trouve

[sergejbteam]

ouaih! moi aussi je trouve ch'uis tombé dessus par hasard en cherchant une moto autre que les japonaises, voir un peu ce qui avait d'autre. elle me tente bien mais dur dur de trouver une occase en rapport a mon budget. et aussi que ça court pas les rues.
ça m'a fait le même coup de cœur que quand je suis tombé sur la gpz c'est peut être un signe.
on verra bien!

[Fred-en-mode-Gpz-Powa]

Je préfère les formes des anciennes Dayto.. les premières 675, pour moi, c'est la moto ultime !

Elle est tellement belle que je ne veux plus l'avoir.

Blague à part, elles ne sont pas données, c'est vrai et au niveau entretien, je crois que c'est la même aussi, donc si tu en trouves une, il faudra s'assurer que derrière, ça pourra suivre.

Les pneus, les pièces, etc... tu passeras moins souvent au garage qu'avec un GPZ, mais bon, tu y laisseras peut être plus de sous à chaque fois. Je ne sais pas si la mécanique est encore accessible sur ces machines, ou si c'est comme à l'instar des voitures récentes, où tu ne peux même plus faire une vidange toi même. A ceux qui ne me croiraient pas, c'est véridique.