GPZ Dream Team

Entraîne toi; bientôt la neige…

Mais c'est qu'il s’amuse le bougre

Une 3ème brèle en prévision pour moi ?

Faut pas que je lise ça, parce que ça fait envie

Épreuve du permis "le TT pour les nuls"

Dans cette situation:

A: Je contourne par la gauche ou par la droite
B: Je fais un appel de phare
C: Je m'engage avec du gaaaaaz
D: La réponse D

La réponse B

J'aurais dit la C DNS, mais bon, j'y connais rien en TT.

Plop !

Je découvre ce topic et j'ai tout lu !

@Remph : merci pour ce récit hautement instructif !

@kawasutra: tu as délaissé la rhétorique et le sophisme afin d'opter pour le pragmatisme, c'est cool !

Bref, comme dirait Valérie Trierweiler, "Merci pour ce moment" ! (En plus j'ai appris plein de trucs !)

A+

Ben moi non plus j'y connais rien en TT, du coup j'ai pris la réponse C...

C comme "C'était pas ça qu'il fallait choisir"




J'y étais presque ! Seulement j'ai buté contre une grosse pierre au fond, ça m'a stoppé et je me suis bien planté dans la vase...

Suite du récit plus tard

@schwomp: De rien ! Content que le sujet t'ait plu ! Instructif grâce aux réponses avisées que j'ai reçu.

J'aurai fait pareil, gaaaaaaaaaaaaaz

En effet tu y étais presque

du coup tu as klaxonné et fait des appels de phare pour que quelqu'un vienne t'aider ??

Avec les températures ça doit être bon de se vautrer dans l'eau !!!

Faut changer le titre du sujet, ce n'est plus "Mon PoumPoum" mais "Mon PloufPlouf".

J'étais sûr que c'était une devinette à étape.
La suite, c'est quand tu as heurté l'épave du 4x4 au fond du trou.
Ta sais, celui qui avait laissé l'irisation de gasoil sur la surface de l'eau.
J'ai juste

N'est pas motard plongeur qui veut (cf signe particulier)

Alors, je n'ai pas klaxonné ni appel de phares (ces derniers fonctionnaient toujours malgré le bain, par contre les cligno et le klaxon avaient déclaré forfait). Au moment où j'ai calé dans l'eau (si seulement j'avais pas calé...) j'ai presque réussi à la faire repartir et ensuite terminé, j'ai kické en vain, j'aurai pas dû insister comme on le verra en dessous.

J'ai galéré 45min à essayer de sortir la moto tout seul, ce qui m'a valu de la faire tomber euh couler sur le flanc gauche...
J'ai finalement téléphoné au petit frère qui malgré, mes conseils, s'est pointé en bermuda et basket. M'enfin il a pas traîné ceci dit (Merci encore...). À deux c'est sorti facilement, un qui pousse/stabilise, un qui fait tourner la roue avant.

Je ne sentais plus trop mes pieds mais nous verrons par la suite que j'ai pu les réchauffer. Mes bottes étaient pleines d'eau glacée (huuum ).

@kawasutra, si tu vois des traces d'hydrocarbures, ce sont les miennes La seule épave que j'ai vu ce jour là, c'était la mienne malheureusement. Je ne referai pas Ploufplouf de ci-tôt sans vérifier le fond et son état...
J'adore l'eau et la moto, mais séparément en fait

Une fois sorti de l'eau il a fallu faire quelques bonnes centaines de mètres jusqu'à la voiture dont une partie dans les ornières. Imaginez faire un footing avec un lest à pousser et des appuis fuyants ^^ C'était sportif avec la bouillasse qui venait s'agglutiner partout.




Ensuite, retour tiré par la voiture, la sangle pète, on répare, on repart, mon frère se mélange les pieds et les pédales, il pile, je m'arrête à 2cm du pare-choc, ça nous gave, il rentre et moi je finis en poussette, 2 km pas vraiment plat plus tard je suis chez moi et je descends ma bouteille d'eau (claire celle ci) d'un trait.


Par la suite je m'en suis un peu voulu... Il y avait de la flotte PAR-TOUT.


Vidange n°1


Gros nettoyage donc. J'ai fait 3 vidanges, un long nettoyage carbu, boite à air, échappement, un peu tout en fait. Au moins ça part facilement, c'est pas encrassé, c'est "juste" de l'eau boueuse lol), échappement, boite à air, l'électrique...

Je n'ai pas eu le temps de tout faire le jour même donc le temps de revenir chez mes parents j'ai rempli le cylindre d'huile pour que les parois ne rouillent pas (elles commençaient déjà à s'oranger, un pote m'a prêté une caméra pour la mécanique (elle se branche sur le smartphone qui sert d'écran, 15€ sur ebay, je pense m'en procurer une pour tout achat de moto dans le futur, on démonte la bougie et hop). Avant j'avais nettoyé le cylindre et piston en remplissant d'essence, la segmentation est bonne car au moment de kicker pour tout faire ressortir, il en restait beaucoup.

Aujourd'hui elle refonctionne comme avant (sauf le klaxon, il a choisi la voie de l'alternance, et quant à la voix, il n'en a plus beaucoup). Il n'empêche que le moteur a dû prendre quelques milliers de km dans la tête. La boue c'est abrasif et sans démontage complet il en restera toujours un peu. Elle roulera suffisamment pour que je m'amuse encore quelques temps de toute façon mon dos ne me permet pas de bricoler longtemps, alors ré-ouvrir ne serait-ce que le haut moteur, même si c'est pas bien compliqué au final, ça me fait chier d'avance. Désolé les puristes et amateurs méticuleux

Moralité: une boite à air, faut la garder hors de l'eau. Sinon, tu mets des tuyaux.


Tout ça a le mérite de me faire cogiter sur une prochaine meule...

PS: Pas de panique, je ne suis pas aussi bourrin avec ma chère GPZ

Remph a écrit : Il n'empêche que le moteur a dû prendre quelques milliers de km dans la tête. La boue c'est abrasif et sans démontage complet il en restera toujours un peu.

Ne t'inquiète pas, tu as nettoyé, vidangé, tu as redémarré ton moulin: reste plus qu'à rouler l'esprit tranquille.
Le pire qui pouvait t'arriver était de la redémarrer avec assez d'eau dans le cylindre pour que ton piston bloque avant d'arriver en haut et que tu plies ta bielle.
Comme ce n'a pas été le cas et que tu as fait ce qu'il fallait pour réparer les dégâts, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

Les aventures c'est cool, pas de casse, et des choses a raconter

Enlève les photos, sinon Goldo va faire une attaque.  

À POILS !


Cet aprem, zéro éclairage. Comme ça du jour au lendemain.

Je cogite, je regarde la RMT... Vu comme c'est arrivé soudainement sans signe avant coureur et que ça concerne tout l'éclairage, je cherche donc un faux contact, je tâte tout les fils, rien, toujours pas de lumière. Conclusion n°2, un fil coupé. La veille j'avais manœuvré la moto en braquant à fond, il y a dû avoir un pincement du côté de la TdF.
Multimètre et go. Départ au niveau de la batterie puis on remonte.

Bingo !

Le + avant contact coupé net. La raison: la prise blanche était entourée par une chambre à air serrées par des rislan, résultat l'eau a stagné et a achevé le fil. Quand j'ai braqué ça a dû tirer et le rompre.

Réparation, et la lumière fut, j'ai eu de la chance, chui pas friand tes pannes électriques (sans blague !).
Demain chatterton et roule.

Écopes rouges et balade soft pour se remettre dedans (non pas dans la merde, reprendre les habitudes quoi)





Petit coup d’œil au passage de la dernière fois: c'est pire ^^






Toujours cette culasse qui se desserre... ça me chagrine. Je vais rouvrir, et revisser la fameuse vis (c'est bien elle la fautive), peur de forcer.
Et quand j'aurai la motivation, démontage/surfaçage culasse&cylindre... ou changer de moteur je sais pas.