GPZ Dream Team

je savais que t'avais de l'humour papy!!!

Bon alors ?
Saucisse ou pas saucisse ?

Du coup, Saucisse

De retour!

Saucisse a été baptisée le 1er mai à Croix en Ternois en compagnie de pas mal de potes du fofo
On s'est amusés comme des petits fous!

Bilan de la journée pour la moto : Pas de panne à proprement parler, juste une petite fuite d'huile au joint d'embase, des disques avant voilés et des ressorts d'embrayage a changer.

J'ai récupéré le cadre chez la patronne pour avoir une Saucisse bien légale (une bonne fricadelle pour les nordistes)

Et puis voilà. Content d'avoir gardé Saucisse

donc, sur piste, t'as fais fumé saucisse

hé Jenny, même si tu as sauvé Saucisse tu t'occupais de faire cuire ses potes le 1er mai sur le barbeuc'

J'aurais été vénère de la virer...
Petite anecdote, je me suis tellement amusé avec le bicylindre sur la piste qu'aujourd'hui, après avoir été faire un tour avec mon GSX750, je l'ai mis en vente en rentrant...troooooop mou, trop d'inertie...c'est pas une moto pour moi

J'hésite à faire minimum syndical pour remettre Saucisse sur route...je me tâte un peu car l'assurance pour 2 moto c'est cher...

Enfin on verra bien, si je vais tourner assez régulièrement sur piste elle restera dédiée à la piste...
Prochaine session sur Carole je pense...ou à Magny Cours, mon voisin m'avait proposé d'y tourner à sa place car il ne pouvait pas y aller

C'est une bonne bécane, mais moi qui ai "grandi" sur des bi-cylindres j'ai un peu de mal à m'y faire...
Pourtant ça envoie plus que le GPZ à proprement parler (poussé la 3è à 150 tout à l'heure et j'étais pas en zone rouge) mais je sais pas...manque un truc ^^

Un pote roule sur ZR7 depuis qu'il a le permis, et chaque fois que je lui passe le SV il fait un peu la grimace en ville "bwa, ya des à-coups, ça me fait mal aux bras, c'est pas confortable"...mais c'est çaaaaaaa qu'on aime !!!!

Enfin bon...les goûts et les couleurs (les coups et les douleurs )

Pour la prochaine sortie je ne sais pas encore...déjà je dois remettre saucisse dans l'ordre, avec des beaux freins et des beaux ressorts d'embrayage tout neufs...pi après faut que j'essaye de trouver des potes chauds pour venir histoire de rigoler et puis voilà

Fanch'GPZ a écrit :Un pote roule sur ZR7 depuis qu'il a le permis, et chaque fois que je lui passe le SV il fait un peu la grimace en ville "

SV? ou GPZ? passke si le sv ca cogne ton pote il pense quoi du gpz?

plutot que de changer les ressort !
contrôle d abord tes disk !

en general si la poignée revient bien c'est que les ressort vont bien ! mais bon ca coute pas chere au pire prend des renforcés )

25€ livré des EBC sur BIHR


pi le SV ca cogne !!
le GPZ ca grogne !!


c'est ca qu est bonnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!

Quand il me dit que le SV ça cogne (enfin ça mets des coups) je lui réponds qu'il ne sait pas gérer le frein moteur ( pour le coup en frein moteur SV > GPZ)

@Matmax : c'est plutôt l'inverse... en usage normal et respectueux (pas de patinage artistique) les ressorts s'usent bien avant les disques.
Et une fois que les ressorts sont raides l'embrayage patine et alors là tu uses les disques
Vérifié sur ma 1re GPZ, le GPZ d'un pote, mon SV, un ZR7...d'autant qu'ici, c'est la ville...tu débrayes, t'embrayes, ça bouffe les ressorts.
Hypothèse vérifiée par des mesures prises lors du démontage : disques garnis et lisses comme neufs, par contre les ressorts totalement hors cote

c'est vraie mais moi j'ai eu le soucis avec ma GPZ-R
disk lisse est garnies dans les bonne cote et ressort nickel !
j'ai changez les ressorts toujours pareil patinage a haut regime !
j'ai changer les disk ganie pour des disk identique ca patinait plus ! j'ai rien compris !


mais si tes ressort sont hors cote n hesite pas ! ca se change en 20 min

ah ouais bizarre ton histoire Matmax!
Je sais pas si c'est possible de glacer des disques d'embrayage comme on peut glacer les plaquettes de frein...

Bon en tous cas j'espère que ce sont juste mes ressorts parce que si la côte est bonne je vois pas trop comment vérifier autrement mes disques...
Ou alors je vais passer un gros coup de nettoyant frein sur les disques d'embrayage, histoire de bien virer la m*rde qui aurait pu se coller...

sisi c'est possible de bleuir les disk lisse et glacer les disk garnie !
mais sache que pour les déglacer faut passer un coup de ponçage donc les réduire !
donc qui dit glaçage dit bientôt mort !!

netoie les disk lisse et degraisse les garnie

un coup de papier pas trop epais ni trop fine ( STYLE 240-180) bien a plat sur un marbre ou une plaque en verre

Ok merci mat' pour l'info, je vais faire ça

J'vous tiens au jus!
Si quelqu'un a des disques de pré en bon état (non-voilés et encore dans la cote), merci de me faire signe, ceux de Saucisse font la tronche...

J'ai aussi remarqué que mon silencieux Laser se fissure au niveau de la fixation, Kamikaze me disait que c'était la maladie de ces silencieux là...ce sera réparé prochainement, sinon ça va se finir avec un fil de fer qui tient l'échappement sur la piste, ça va pas me plaire

matmax59 a écrit :sisi c'est possible de bleuir les disk lisse et glacer les disk garnie !
mais sache que pour les déglacer faut passer un coup de ponçage donc les réduire !
donc qui dit glaçage dit bientôt mort !!

netoie les disk lisse et degraisse les garnie

un coup de papier pas trop epais ni trop fine ( STYLE 240-180) bien a plat sur un marbre ou une plaque en verre

Enfin des fois l'amélioration n'est que de courte durée ..... souvenirs du Bandit ^^

jennygpz500 a écrit :Enfin des fois l'amélioration n'est que de courte durée ..... souvenirs du Bandit ^^

Un peu comme les plaquettes de frein qui ont pris le gras, tu peux essayer de les poncer pour les rattraper mais ça marche pas à tous les coups

Là je pense pas avoir glacé les disques...dès que j'ai senti que ça patinait j'ai arrêté de débrayer pour monter les rapports, je débrayais uniquement pour les descendre donc ça ne patinait plus

Peut être aussi la 1re vidange que j'ai fait à l'huile voiture au redémarrage de la moto que les disques n'ont pas aimé.

Un gros nettoyage et ça repartira, sinon je changerai les disques...j'ai un autre kit de disques garnis provenant de mon ancien Gipie, à l'époque j'avais pas cherché j'avais tout changé sauf les disques lisses

Ce qui me fait penser que les ressorts sont en cause c'est déjà qu'ils sont hors cote, et qu'ensuite ça ne patinait qu'au changement de rapport...si les disques étaient secs ça aurait tout le temps patiné...

Bon, quelques news,
Après la vente de l'Inazuma, ça me libère du temps et des sous pour continuer Saucisse et la terminer prochainement

J'ai récupéré un cadre grâce à Jenny et Fred, avec CG ce coup-ci que j'ai fini de peindre hier

Les pièces qui me manquaient sont arrivées dans la semaine : Roulements de direction neufs, ressorts d'embrayage renforcés, joint de carter d'embrayage, joints d'échappements en cuivre...

J'ai donc pu remonter mon embrayage, mais j'ai pas fait tourner le moteur car je compte faire le changement de cadre dans la foulée.

Je me suis en parallèle attaqué à la peinture du réservoir, car...bleu et le reste noir, c'est pas terrible...le but n'est pas d'en faire une reine de beauté mais qu'elle soit propre, tout simplement.

Du coup j'ai viré les autocollants du réservoir à la lame de cutter, puis acétone pour virer la colle et coup de poncage au 400. Après ça je vais mettre un petit coup de mastic pour virer les reliefs et aplanir le tout. Ce qui est prévu c'est apprêt et coup de peinture noir brillant.

Je vais aussi en profiter pour repeindre le TDF, car j'avais totalement foiré la peinture (c'était mat au lieu de brillant)

Pour finir sur l'esthetique je compte me faire quelques autocollants pour agrémenter le tout...du simple...comme j'ai des feuilles autocollantes, un peu de temps, et qu'il faut que je fasse du photoshop pour ne pas perdre trop la main...

Après ça j'attaque d'autres modifs : virer les commodos d'origine, remplacer la commande de starter, installer un récupérateur sur les trop-pleins et commencer à m'intéresser aux commandes reculées...

Cool