GPZ Dream Team

bin pour le prix regarde de koi est composer mon kit !
il y as les 3 gicleurs ( 35-100-132)
l aiguille - le support d aiguille
le pointeau
la vis de richesse rondelle joint ressort
et le joint de cuve

ainsi que les joint thorique entre les carbu quand on les separe ...
le kit est FULL !

et pour le meme prix livrés que ton kit avec une vise de richesse et un pointeau

J'avoue c'est top mais je savais pas qu'il y avait ce kit quand j'ai acheté le mien ...

Après je viens de regarder, vu l'espace sous les cuves je pense pouvoir démonter les gicleurs sans enlever la rampe. Maintient faut trouver les gicleurs car a l'unité chez kawa ils vont me ruiner Mdr

Chrome67 a écrit :Après je viens de regarder, vu l'espace sous les cuves je pense pouvoir démonter les gicleurs sans enlever la rampe. Maintient faut trouver les gicleurs car a l'unité chez kawa ils vont me ruiner Mdr

moi aussi j est trouvé ce kit par hasard .
vue le prix , j'est pas hésiter !!


shogun moto !
il vendent les gicleur a l'unité .
mais c'est 5€ si je me souvient bien !

Je crois que chez kawasaki c'est 9€ pièce le gicleur de ralenti #35, donc je pense prendre ton kit aussi et je les remets a neuf comme ça, mais c'est un peu chiant comme j'ai déjà changé certaines pieces ...

je te comprend !
bon pense aussi que les pièces sont compatible avec d autre carbu !
comme par exemple ceux des gpz 500 vue que ce sont les meme carbu !!!

Et toi tu as besoin du kit complet ? Tu ne veux pas acheter le kit et moi je te rachète que les gicleurs de ralenti, nn ?

bin j'ai déjà acheter et installer le kit sur mes carbu ! sinon je me serais pas permis de dire que c'était du bon.

cependant j'ai des gicleur de ralentie pas trop dégueu ...
enfin je l'est est changer pour rien laisser au hasard ! il ont des traces de demontage mais bon ...

Tu pourrais me les donner du coup que j'essaye si ça vient bien de là ? Enfin je sais pas, c'est mieux le kit c'est sur.

je veux bien te les envoyer par la poste !

mais perso vue le merdier a démonter enfin surtout a remonter . je m embêterais pas !

Ouai c'est sur mais bon. C'est 50€ quand même ^^ moi ce qui m'embête le plus c'est de devoir peut être démonter la rampe compléte. C'est vraiment la galère ... Je vais essayer sans la démonter et si je vois que j'y arrive je te tiens au courant.

quand on aime on compte pas !!!


bon j avoue que j'est pas galerer a remettre mes carbus sans la boite a air !!!

matmax59 a écrit :démontage carbu obligatoire !!!

si jamais tu veux refaire tes carbus a neuf ...
http://www.ebay.fr/itm/131230084853?ssP ... 1423.l2649

je remonte la mienne est je te dit si c'est du bon !!!

Merci pour ce plan. Tout complet c'est exceptionnel.

Quant au remontage sans démonter la rampe, j'espère que tu y arriveras, moi j'ai jamais pu. Surtout gaffe à pas trop niquer les vis de cuves qui sont assez tendres.

C'est vrai ^^
Sans la boîte a air ?

+1000
perso même rampe démonter les miennes ont été assez difficile a enlever ...

Chrome67 a écrit :C'est vrai ^^
Sans la boîte a air ?

c'est le seul avantage des cornets

Essaie d'abord de régler la richesse sur chaque carbu.
Si ton ralenti augmente le gicleur d'essence de ralenti correspondant n'est pas bouché.
Si tourner la vis de richesse d'air de ralenti ne fait rien, le gicleur d'essence de ralenti correspondant est bouché.
Ainsi, tu n'auras pas à déposer les quatre cuves !
Fais le en réglant le ralenti moteur chaud au plus bas que tu peux, limite calage.

Mais c'est du travail de sagouin.

Pour nettoyer des carbus, il faut les mettre à poil.

Oui je vais essayer ça. Non mais le soucis du demontage de la rampe c'est les manchons de la boite a air qui sont un peu raides et du coup j'arrive pas a les retrousser et c'est la galère... Par contre les 4 carbus j'avais nettoyé la cuve, changer les joints, vis de richesse, pointeau et vérifier le niveau des flotteurs et soufflé un coup les gicleurs ...

Chrome67 a écrit :Oui je vais essayer ça. Non mais le soucis du demontage de la rampe c'est les manchons de la boite a air qui sont un peu raides et du coup j'arrive pas a les retrousser et c'est la galère... Par contre les 4 carbus j'avais nettoyé la cuve, changer les joints, vis de richesse, pointeau et vérifier le niveau des flotteurs et soufflé un coup les gicleurs ...

Tu sais, ça vaut vraiment le coup d'acheter des manchons neufs. C'est pas très cher et ça te simplifie tellement le montage. L'autre solution est de les plonger dans l'eau bouillante avant de les remonter, mais ça dure pas longtemps.

Oui c'est sur. Bon allez ce soir je commande le kit avec tous les gicleurs, comme ça je démonte la rampe dans la semaine. Je change tous et je vais m'acheter des manchons neufs pour pas galerer au remontage et avoir qqch de propre !
Car c'est nul d'avoir fait une belle peinture moteur si on a une rampe de carbu récalcitrante ^^

Je vous tiens au courant si le problème est résolu après tout ça

PS : une bonne adresse pour les manchons de la boîte a air ? Car c'est 20€ piece chez kawa je crois.