GPZ Dream Team

Plusieurs assureurs moto se positionnent dont AMV:
https://www.amv.fr/assurance-auto/a-qua ... les-motos/

Le contrôle technique est obligatoire pour circuler mais, chez AMV, il n’est pas demandé pour instruire une demande d’indemnisation en cas de sinistre. Aucun justificatif n’est demandé.

A voir ce que cet engagement vaut quand il faudra sortir bcp de sous (corporel)

Attention amv a indiqué que pour les véhicules avant 2017 ils ne demandent pas le CT pour l'année 2024.
C'est à dire que si tu décides de ne passer ton gpz au CT que le 31/12/2024 amv ne t'en tiendras pas rigueur car dans tous les cas ce n'est que le 1er janvier 2025 l'absence de CT sera verbalisable

dnstouron a écrit : ↑

07 mars 2024, 18:25

Attention amv a indiqué que pour les véhicules avant 2017 ils ne demandent pas le CT pour l'année 2024.
C'est à dire que si tu décides de ne passer ton gpz au CT que le 31/12/2024 amv ne t'en tiendras pas rigueur car dans tous les cas ce n'est que le 1er janvier 2025 l'absence de CT sera verbalisable

C'est pas qu'ils disent, j'ai encore reçu un mail d'eux à ce sujet. 0 CT demandé de façon illimité pour le moment.

Au 15 avril 2024 : CONTRÔLE TECHNIQUE DES VÉHICULES 2, 3 ROUES MOTORISÉS ET QUADS

Le contrôle technique des 2, 3 roues motorisés et quads* immatriculés sera obligatoire pour circuler à compter du 15 avril 2024 (Cf. informations détaillées).

Nous vous informons que, chez AMV, aucun justificatif relatif au contrôle technique ne vous sera demandé pour être assuré, ni pour instruire votre dossier en cas de sinistre.

Nous attirons votre attention sur le fait que l'absence de contrôle technique peut être punie d'une amende selon l'art. R323-1 du code de la route.
Nous restons à votre disposition pour tous compléments d'information.
Service Clients AMV

Comme je continue d'utiliser mon gpz et vais le faire encore un moment, j'ai finalement passé ce foutu CT.
Bien que roule en zone ZFE en ile de France (roule très peu dans Paris), je me suis encore jamais fait coincer, je continue de jouer.

Bref CT ce matin: gpz500 1999 de 142000+km, dans son jus mais fonctionnel, bha c'est passé limite

Je l'ai passé aussi en janvier il me semble..
Mise à part la pollution qui était pas conforme... ( Dinojet, système de dépollution retiré..) mais en bidouillant la position de la sonde dans l'échappement ça passe
Et au final ras pour la mienne et ducoup conforme pour 3 ans

Les freins: les disques avant ont de la bouteille mais encore dans les cotes et ça freine toujours fort, merci les durites avia. Le disque arriere est très bien je trouve, changé y a 30.000km, 2eme jeu de plaquettes dessus.
La carosserie: j'ai un serflex à la place de la fixation arrachée du cadre qui normalement tient le bas du carénage arrière. Pas jojo mais relou à refaire.

Commande de conduite: la boule au bout du levier d'embrayage est pétée, aucune gêne à l'usage.

Garde boue AV: celui là je pige pas trop, mais à l'arrière j'ai plus le cache sur la chaîne, p être que c'est ça

Le bruit: ça a été funky le 2en2 delkevic 350 inox avec les chicanes sortait entre 96 et 97dB à 4500 tours, des 2 côtés. Plus que les 88+7 de tolérance. Le mec a rusé un peu et c'est passé juste. Ouf.

Pas de test pollution trop vieille mais ça, ça devait passer large, réglée tip top et consomme peu.

Bref c'est bon jusqu'en 2028, je tafferai sur les disques avant et la laine de roche des delkevic à l'occasion.

encore un moyen de faire rentrer des sous dans les caisses de l'état , une vaste fumisterie ,ou l'incompétence des personnes qui exécutent le soit disant contrôle , de plus ,ils n'ont pas le matériel adéquat sonomètre etc ...
Bref pour conclure et éviter de prendre une prune à 135€ j'ai négocié le prix et je suis passé de 72€ à 65€ et une légère usure des tambours de frein avant

goldo a écrit : ↑

15 août 2025, 11:29

encore un moyen de faire rentrer des sous dans les caisses de l'état , une vaste fumisterie ,ou l'incompétence des personnes qui exécutent le soit disant contrôle , de plus ,ils n'ont pas le matériel adéquat sonomètre etc ...
Bref pour conclure et éviter de prendre une prune à 135€ j'ai négocié le prix et je suis passé de 72€ à 65€ et une légère usure des tambours de frein avant

J'ai pris le moins cher du coin 49euros.
J'ai trouvé les contrôles bidons (visuels), sauf le sonomètre: bien équipé, la tablette, le trépied, tout ce qu'il faut pour régler l'écartement, la prise du bruit de fond, la petite moumoute qui va bien, la a fait les mesures de chaque côté...

Au fond, le bruit c'était le seul truc objectif du CT, le reste c'est autant utile que pour un vélo

riodji-49 a écrit : ↑

15 août 2025, 17:29

Au fond, le bruit c'était le seul truc objectif du CT, le reste c'est autant utile que pour un vélo

Sauf qu'il est tellement simple de changer un échappement pour aller passer le CT que ça n'a aucune utilité