GPZ Dream Team

sbpascal a écrit :Moi j'ai deja essayé le fazer nouveau modele, j'avais bien aimé.Mais bon moi j'aimes bien les moteurs dit "electrique"

Faut dire qu'tu sortais d'ton GPZ et son pignon de 16

Faut dire qu'tu sortais d'ton GPZ et son pignon de 16

non 17

sbpascal a écrit :

Faut dire qu'tu sortais d'ton GPZ et son pignon de 16

non 17

Raison de plus

sbpascal a écrit :Moi j'ai deja essayé le fazer nouveau modele, j'avais bien aimé.Mais bon moi j'aimes bien les moteurs dit "electrique"

Mais j'ai cru comprendre que le FZ6 était bien plus sportif que les Fazer de part son moteur de R6 pas trop modifié. Donc d'après ce que j'en ai entendu, la FZ6 ne serait pas trop "électrique", comparé au Fazer.
A voir avec des personnes qui ont testé les 2 .....

Sinon, des 4 pattes en 600 (ton essai en FZ6) et en 1200 (ton B12) sont-ils bien comparable de ce point de vu ?

Sinon, des 4 pattes en 600 (ton essai en FZ6) et en 1200 (ton B12) sont-ils bien comparable de ce point de vu ?

Oui le fazer je l'avais essayer avant que j'ai le B12.C'est clair ce n'est pas comparable a par la position de conduite peut etre.
Mais question moteur ben c clair c'est totalement different.

En tant qu'ancien proprietaire d'un 600 fazer (acheté neuf model 1999) je peux dire que c'est une excellente machine a tout faire, attention je parle pour le model que j'ai conduit et piloté, son couple (malgré ce qu'en dise certain ) est relativement bien étagé et la reprise en mode duo nécessite quand m^me un rétrogradage pour le dépassement "vite fait".

La géométrie de cette bécanne peut emmener à pousser un peu plus loin que "raisonnable" les limites de son pilote et lors de la mise sur l'angle elle n'aime pas trop "l'appriorie" Elle m'a emmené tout les jours sans broncher au boulot (du 94 au 92 a l'époque) et m'a permis egalement de partir en voyage sans aucun soucis sur différents types de revêtements.

Le freinage cependant et quant à lui un peu trop "hard" a mon goût, et sous la pluie il m'est ariver de me faire quelque frayeur Que ce soit de l'avant (surtout) comme de l'arrière.

En mode "sport" ou "joujou avec les potos" elle ne s'en laisse pas compter et nombre de petite sv se font déposer au bout de la deuxième grace à une allonge de vrai sportive, mais comme je le disais plus haut GAFFE AU FREINAGE qui s'en suit car le blocage n'est jamais tres loin en utilisation "sport".

Bref aramé d'un bon top case et d'un tapis de réservoir tu fera le tour de la france sans avoir mal au fesse ou au bras (ni m^me de fourmis dans les bras ce qui est rare de nos jours ) OU armé d'un pot "fullbordel" et de vis chromée et de passage de roue et autre déco. tu pourra faire le kéké

Moi j'ai eu et j'ai franchement bien aimé

pulsar a écrit :
En mode "sport" ou "joujou avec les potos" elle ne s'en laisse pas compter et nombre de petite sv se font déposer au bout de la deuxième grace à une allonge de vrai sportive

Avant de se faire repasser par toutes les petites Sv en sorties de courbes, empétrée dans ses changements de vitesses qui claquent pour avancer un tout petit peux

Mikorones a écrit :

pulsar a écrit :
En mode "sport" ou "joujou avec les potos" elle ne s'en laisse pas compter et nombre de petite sv se font déposer au bout de la deuxième grace à une allonge de vrai sportive

Avant de se faire repasser par toutes les petites Sv en sorties de courbes, empétrée dans ses changements de vitesses qui claquent pour avancer un tout petit peux

Oui tout a fait d'accord avec toi, du moins pour le motard qui ne s'aurait pas piloter sa machine...

pulsar a écrit :Oui tout a fait d'accord avec toi, du moins pour le motard qui ne s'aurait pas piloter sa machine...

Prétencieux

Franchement faudrait arreter votre concour de b**e a savoir qui a la plus grande...

Un moteur linéaire n'est pas forcément un problème, au contraire, tu as moins de surprises a la réaccélération, mais la n'est pas le problème.

Cette Fazer, si elle te plait Imothep, essaye la et si son comportement te vas achete la, surtout si tu connait sont entretien et son ancien proprio, pour le prix t'aura pas mieux. Les anciennes fazer ont une bonne réputation de fiabilitée et comprtement, par contre il parait que l'éclairage est pas au top...

Alors fait toi plaisir avant tout, ne t'arrete pas aux avis des autres, c'est ton avis qui compte...

Draco a écrit :Franchement faudrait arreter votre concour de b**e a savoir qui a la plus grande...

Un moteur linéaire n'est pas forcément un problème, au contraire, .../... etc etc

tu le voit où le concours de b*** toi ?

J'etais juste pas d'accord avec ce qui se disait jusqu'ici sur la moto que j'ai pu conduire alors j'ai argumenté, ensuite, bah... c'est pas moi c'est "la glace" qui m'a embeté m'ssieur



Sinon pour le reste de ton post je suis d'accord avec toi

tirez plus j'me rend

nb: IMOTHEP préfere quand même la CBR si c'est juste une moto plaisir

Alors Imothep, t'en es où avec cette Fazer . Tu l'as testée, elle te branche ? Nous fais pas languir

Bon, bah c'est à l'eau !

Et oui, mon voisin, s'est vautré avec Mardi y'a 6 jours ! pa s vite sous al neige, devant la baraque presque ...
Mais quelle idée de rouler sous la neige ???

Enfin je compatis quand meme, c'était pour foncer à l'hosto ou un pote a lui (motard) s'est faucher par un semi-remorque -> coma !

Et ca me fait vraiment c*** d'acheter une bécane qui vient de chuter, le pot, carter et embout de guidons frottés, et la tdf bien abimée !

Donc mon choix a été vite fait, j'ai appelé les assurances aujourd'hui et j'ai le papier de vente de véhicule du CBR 600 .. donc carte grise vendredi j'espère

Je vends un GPZZZZZZZZZZZZZZZ

imothep a écrit : Et ca me fait vraiment c*** d'acheter une bécane qui vient de chuter, le pot, carter et embout de guidons frottés, et la tdf bien abimée !

boarf, ça aurai aussi été l'occaz d'avoir une grosse réduction ! j'ai pas vu la TDF , mais c'est surement récupérable car quand on voit l'etat de la TDF de Gannick avant/Après...

Donc mon choix a été vite fait, j'ai appelé les assurances aujourd'hui et j'ai le papier de vente de véhicule du CBR 600 .. donc carte grise vendredi j'espère

bienvenue dans le monde des 4pattes

Bon ben çà aura réglé le problème du choix même si c'est con pour ton pote . Mais dommage que t'ai pas pu la tester, j'aurais bien aimé connaitre tes sentiments à son sujet. Tant pis, une autre fois peut être.

Sinon, cool pour la CBR Fais toi bien plaisir avec

Amuse toi bien avec ton nouveau jouet mais fait attention quand meme

Yes, merci bien, je compte bien en profiter !

Et oui Serval, c'est vraiment domage, j'aurais bien aimé faire un tour sur le Fazer quand meme .

Pour conclure, en effet la casse est très minime sur la TDF, mais après le gipi, si je met 3 000 euros, c'est vraiment pour avoir une bécane nikel, j'ai meme pas envie de l'acheter moins cher et de me taper les réparations ..; et lui semble pas pret a les faire, il prefére la vendre en l'état. Puis qui dit que la fourche a pas morflé ? Au moins mon propre frere je sais qu'il s'est pas gauffré avec, certain !

Enfin, dans tous les cas vive le 4 pat' HONDA, unbreakable ! ... aie nan, arretez, me crachez pas dessus aie bon, ok je sors du club des twin

imothep a écrit :Enfin, dans tous les cas vive le 4 pat' HONDA, unbreakable ! ... aie nan, arretez, me crachez pas dessus aie bon, ok je sors du club des twin

Je te soutiens a 80% (et oui ton moteur n'est pas en V, dommage )

Les moteur honda sont les plus costaud

avec les yam aussi, et certain Kawa, mais faut pas le dire ....

Draco a écrit : Les moteur honda sont les plus costaud

tient ça me fait penser à un pote qui vient de tordre une bielle sur son 600 CBR ( à 85 000 km) costaudes mais pas indestructuble les Honda