GPZ Dream Team

C'est vrai que si je devais rouler français, je choisirais ce type de voiture (205, 309, 505 ... année 80 90 mais AVANT 2000), pas d'électronique, mécanique simple, des pièces pas chères que tu peux encore changer toi-même ... tout ce qu'il faut pour durer ... mais bon, pas de clim, peu de vitres electriques et ... la plupart du temps, elles partent par la caisse ...

Mais bon, comme tu dis, c'était une autre époque ...

chvince a écrit :Les voitures à moteur PSA 1,9D sont pas mal non plus.
Mais faut se méfier des turboD qui ont l'air de péter + facilement le joint de culasse vers 200000 et les modèles 96 et 97 ont eu des pb de fab et donc pas mal de moteurs cassent ou ont cassé vers 150000...(de ce que j'en sais...)
Par contre, au niveau suspensions, cardans, freins, tu auras du mal à faire 300000 sans rien changer!!

+1 un 1.9d sans turbo c est casi incassable

toute les peugeot qui on pour base un tu ou un tud mange toute de l'huile cela vient de la coception moteur mais tout dépend ce que tu appelle consomer.


sinon je suis d'accord avec une bonne vieille 205 , clio 1, r 19 aussi.
mais comme cela a ete deja dit plus haut , tout depend de tes gout de ton budget et du confort que tu souhaite.

j'allais oublier rien ne vaut une 306 d ou td tu a le confort , le prix n'est pas elleve et je ne parle pas de l'assurance.

pierroloulou a écrit :

chvince a écrit :Les voitures à moteur PSA 1,9D sont pas mal non plus.
Mais faut se méfier des turboD qui ont l'air de péter + facilement le joint de culasse vers 200000 et les modèles 96 et 97 ont eu des pb de fab et donc pas mal de moteurs cassent ou ont cassé vers 150000...(de ce que j'en sais...)
Par contre, au niveau suspensions, cardans, freins, tu auras du mal à faire 300000 sans rien changer!!

+1 un 1.9d sans turbo c est casi incassable

tout a fais d'accord un probleme de bielle cela concerne toute les xsara et 306 turbo d phase 2.
apres ils sont passe a HDI.

tommy a écrit :... apres ils sont passe a HDI.

... HDI ...

y'a mercedes qui fait des moteurs mazout increvables aussi ... du genre les vieilles classe E

sinon faut prendre une voiture récente et la changer souvent pour par perdre trop de thunes, aucune voiture n'est increvable et on est jamais a l'abris d'un soucis.

Certe mais il y a quand même des modèle plus fiable que d'autre. Mais c'est vrai que dans l'occase, comme dans le neuf, on est jamais à l'abris d'une panne.

j'ai une alfa 156 JTD que j'ai achetée a 93000 km, elle en a 220 000 maintenant et a part la courroie et les entretiens courants on a jamais rien fait dessus ... bon après y'a des lapins ou des faisans qui traverse dans les antibrouillard mais ça arrive

donc même des modernes peuvent être fiable ...

Oui, c'est au cas par cas, malheureusement.

Tu peux très bien avoir une neuve, qui va te couter tous les 30 000 kms, ou avoir une ancienne sur laquelle tu feras pas grand chose.

Ca dépend de tellement de facteur, que j'ai envie de dire : fais toi plaisir au final. Car de toute façon, une bagnole, ça reste un gouffre à fric, quelque soit la fiabilité.

on était pas sur un forum moto???

Si si mon grand mais en discussions libres, donc on peux marquer tout se que l'on veux, enfin presque...

Kyoku57 a écrit :Si je n'avais pas eu de femmes, je l'aurais garder encore quelques années la 205 [...]

T'es démasqué spice de polygamme !

Tention les gars, Liès Hebbadj est en sous-marin sur le fofo !

A+

PS : je suis loin, très loin...

Merci pour vos post, c'est toujours sympa à lire
Perso je vais me diriger vers une Clio 1.5 DCI au diesel avec pas trop de KM, et puis on verra ce que ça donne.

Les pièces sont pas trop chères, après à voir si la main d'oeuvre est longue ou pas trop compliquée...


ps: Y a quelqu'un du forum qui a 205 femmeS ?
J'ai pas du tous suivre...

niveau pièces pour clio c'est pas chère... ma chérie a une clio2 phase2 et rien qu'un bouton "warning" (qui est un des défauts sur cette voiture, ça lâche souvent) coûte 34€ chez renault
bilan renault n'est pas chère à l'achat mais à l'entretient ça dépend

salut ,

ma chérie a une clio 15 dci et a fait des bosses dedans ( aile et portière droite ) alors chez renault c etait 550€ la portière et 125€ l aile .

( hors peinture )

après avoir fait le tour des casse j ai trouver une portière de la bonne couleur ( 100 € ) et une aile mais de la mauvaise couleur ( 40 € ) , le reste c est du temps pour bricoler sois même et une aile repeinte ( 50 € ) .

a oui conso de la clio 5L /100 km et 65 vrais chevaux ( pas des poney ) pour une petite voiture ca roule vraiment bien .

a toi de te faire une idée ...

Thanks pour les infos

Did_id tu bricoles ta portière comme ça tu es bricoleur, ou bien tu utilise une doc technique avec peu d'outils

heu... en fait j ai bricolé avec un collègue de travail qui fait garage en complémentaire chez lui .

Lemarchand a écrit :Salut à tous

Voilà, je compte acheter une voiture, diesel obligatoire, le moins d'électronique possible pour rouler pas mal (150km par jour)
JE NE VEUX JAMAIS ALLER AU GARAGE POUR FAIRE AUCUNE RÉPARATION NI MÊME LEUR DIRE BONJOUR.

Quels modèles me conseillez-vous ?

Salut à toi. J'ai eu deux bonnes experiences : une 205 D revendueà 190 000 KMS car c'était une 3 portes. Elles étaient trés solide et pratique mais sujette à la corosion du bas de caisse (changement de la tuyauterie liquide de frein). En ce moment je roule avec une golf III 1.9 D de 95 achetée neuve, 200 000 KMS et je l'appelle mon panzer! J'ai changé 2 fois le silencieux et juste les consommables.