GPZ Dream Team

nounours561 a écrit :allez pas de jaloux,faites comme moi...le vfr pour la route,et les gipi pour la piste!!! mdr
ok je sors!!!!!

Je comprends c'est trop puissant pour toi le VFR sur la piste et trés loin en plus......

mdr,non, c'est juste que les frais ne sont pas les meme en fait!!!
et oui,depuis que j'ai ma maison les finances ont fondu...j'ai meme revendu ma 675 daytona de piste!!!

Franchement pour commencer a exploiter le VFR sur piste il faut déjà avoir comment dire des bases....j'ai testé........Comment résumer:"de grands moments de solitude....."

Je vais faire comme toi:gpz pour la piste histoire de prendre les bases........

Did_id a écrit :

MIKA500GPZ a écrit : ...Un VFR:Vehicule Formidable roulant alors que GPZ...

Michael

Correction VFR : Veille Ferraille qui Rouille

pour illustrer mes dire ===>

ba disons que le vfr n'est pas forcement une bete de piste (surtout le mien,un rc24 II de 88).
apres coté technique,je ne suis pas pro mais je m'en sortais plutot bien avec ma dayto.

c'est vraiment l'argent pour l'entretient qui manque.

apres je dis ca mais depuis que j'ai le gipi je n'ai pas mis les pieds sur piste car je n'arrive pas a savoir pourquoi il ne tourne pas normalement.

Comme elle est massacrée....c'est une RC24_1,cela devient des pieces de collections

C'est pas un motard..........

c'est clair qu'elle a ete torturée celle la...c'est domage!

le rc36-1,une fois modifié la piste ne lui fait du tout peur loin de là......................Par contre,elle se pilote,pas le droit a l'erreur et les vitesse atteintes ne le permettent pas:278 km/hrs chrono........testé....
Les vitesses en courbes m'ont confirmé que sur route on se traîne la teube+++++ alors que l'on pense que l'on allume.......Et la brelle n'a pas atteint ses limites moi oui.....

Michael

c'est sur,faut gérer le bestiau...il se laisse pas faire!
j'ai jamais testé le rc 36,mais en tout cas le rc24 II est tres maniable et il y en a deja assez quand on essort la poignée.

apres perso,je trouve qu'il se tortille grave quand on attaque en courbe,sauf en duo,avec ma moitier on pose le genous sans souci et elle reste stable...vivement le nouvel amorto!!!

et bon,la mienne plafonne a 260 compteur...euh...130 biensure !!

Le gros avantage de rc36-1 par rapport au rc24 concerne le cadre/le mono-bras qui est hyper rigide si il est secondé par un bon/très bon amortisseur.Sans compté que le rc36-1 n'est ni plus ni moins un rc30 assagie au niveau du moteur donc avec un gros potentiel pour sortir des watts...Et encore je n'ai toujours pas réussi a trouver les ACC du rc30 qui se montent en lieu et place sur mon moteur alors j'ai un rc30 mais en plus cossu en bas régime /moyen regime....Mais après il faut maîtriser la bête et là c'est une autre histoire

c'est sur.j'ai pensé a un moment a passer la mienne sur piste,mais ca me fait mal au coeur de dénaturer ma petite mamie.

Idem sans compter que si tu la couches ......Bonjour le prix de la glissade..........

c'est clair,et je ne sais pas pour toi,mais moi je galere a trouver des pieces maintenant! trop vieille la mamie! lol

C'est sur que les pieces de rc24 commencent a se faire rare....Pour le rc36-1,je trouve encore tout même les éléments de carénage mais d'ici deux/trois ans cela va aussi commencer a être plus dure...
Mine de rien l'année prochaine la mienne aura 20 ans....

Michael

oui c'est sur,ca va devenir rare.d'ailleur toi qui connais le monde des vfr,si tu entends parlé d'un carenage complet blanc pour rc24 II,je suis prenneur!!!

ok c'est clair qu'un carénage blanc de rc24 cela ne courre plus du tout les rues
regarde sur le forum vfr cdi,des fois il y a de bons plans...

Michael

lol,j'y suis deja mais personne n'a ca en stock,enfin si peut etre une personne mais c'est un carenage de rc24 I,donc apparament ca monte mais il faut changer tout l'avant.

IOl idem j'y suis aussi:mikaspeleo mon pseudo.

a ok,ba moi mon pseudo c'est.....nounours561.....
et oui,on change pas une equipe qui gagne!! lol