GPZ Dream Team

Merci pour les infos, je vais me renseigner concernant l'adaptation d'un moteur er-5, vu que les seuls pièces qu'il suffit d'adapter sont un peu les seuls que j'ai qui sont en bon état

Merci pour l'aide !

Ben oui si t'arrives pas à trouver un moteur de GPZ, fais comme ça pis derrière tu revends les pièces d'ER5 dont tu n'auras plus besoin

Ayé j'ai trouvé ton post...L'offre est toujours valable, si tu as besoin de pièces, j'ai à peu près tout ce qu'il te manque...y compris un moteur, En tout cas, bon courage...

Bon, je viens donner des nouvelles

Maintenant que j'ai eu mon plateau, je peux me pencher sérieusement sur la gpz (en espérant que j'ai ma circu avant la nouvelle réforme, sinon la gpz, bah je l'aurais dans le baba ^^")

Bon, finalement, il ne me reste pas grand chose à trouver et sa c'est cool

Concernant le moteur, je devrais normalement prendre celui de Telepat (que je remercie encore pour me sortir du pétrin et aussi Ninjaboy en plus de Stavva pour leurs propositions)

Concernant la ligne d’échappement, je vais demander à Stavva si il ne peut pas m'en faire une comme celle de Nicozzz pcq c'est vraiment du super travail !

Je vais prendre un amortisseur arrière de z750, mais j'attends le CR du montage de l'amortisseur avant de me lancer dedans ^^
Il faut que je trouve un faisceau électrique, mais surement que sur le fofo, des gens doivent avoir sa en double
Trouver un kit de bridage en 34cv va être le plus dur j'ai l'impression...
Et concernant la TDF, elle coûte trop cher, alors je mettrais un phare rond soit avec double compteur rond chromé, soit un petit saute vent avec le compteur d'origine... c'est à voir.

Ah, et je pense que mon amis et moi, avons découvert la raison de la casse moteur...
Dans le bas carter, il y a une sorte de pompe à huile, qui tient par 2 vis. Lorsqu'on a démonté le carter et qu'on a vu la pompe à huile, on a aussi vu qu'il manquait une vis, vis qui était en réalité en train de se balader dans le moteur et qui se limait sur tout ce qu'elle pouvait. (Ah c'etait donc sa le chling chling qu'on entendait ? ^^)
Donc, on imagine que la vis, a force de se limer de partout, a fait de la limaille, qui est venue se coincer entre les coussinets de bielles et la bielle qui a mangé sa race ! ^^

Voilà pour le moment

Pour l'amorto quand je récupère ma GPZ, je demande à Fred le détail du montage et je fais un post si il est ok.
Et je prendrai des photos de l'amorto monté, a titre indicatif j'ai trouvé le mien pour 50 euros, 5000 km de 2011, la moto surlaquelle il était monté a été déclarée épave et le mec a démonté tout ce qu'il pouvait récupérer.

Concernant le bridage, si tu passes après la réforme il me semble que tu pourras rouler quand même avec la GPZ en 34...

Par contre ça m'étonnerai que Kawa sorte un nouveau kit de bridage a 50ch pour le nouveau permis ...

J'ai vu qu'il y avait des amortisseur de Z750 sur le bon coin, sa ne devrait pas poser trop de problèmes pour en trouver un alors

Après, je vais pas rouler en 34 a la place de 50... je passerais directement en 60 si il faut... vont pas me faire ch**r pour 10 malheureux chevaux !!

Je suis content pour ta ligne Nicozzzz, j'vais contacter Stavva, moi aussi j'en veux une qui pète !! ^^

Désolé les enfants, j'ai plus de tubes en stock.....Les pièces ne sont pas inépuisables...Pis j'en use un peu aussi.

Finalement j'ai juste assez de lignes pour mes bécanes...

Oui Nicov, il y a amorto de sv650 et de z750

Merde Stavva, sa la fou, j'voulais trop une échappement de malade moi !

M'enfin bon, c'est pas grave, je devrais m'en sortir tout seul

Quel style tu veux ? il y de chouettes bricolages à faire avec assez peu de pognon....

Genre 2/1 avec collecteur d'origine (coté gauche bouché) + Pot de Mostro 600, C'est pas "Top perf" au niveau du passage des gaz mais ça dépanne pour 50 à 60 euros et une soudure. Au besoin j'ai des collecteurs d'origine en stock.

Type 2/2 avec 2 pots de Mostro ( Mais c'est deux fois plus cher....).

Après t'as la version Z1000, mais voit ça avec les "STREETeux", tiens d'ailleurs vu que tu monte un "Street", les pers tu t'en fou...Non?

Olah olah, ma moto j'vais m'en servir tout les jours, et j'ai pas envie de ramer hein

Les pots de Z1000 ? Non sa ira merci ^^ je trouve que sa ne vas vraiment pas sur la gpz (les goûts et les couleurs hein )

Ce que j'aimerais bien comme pots c'est sa

Mais celui que t'avais fait était très bien !

Je voudrais aussi une ligne 2 en 2, j'aime quand c'est symétrique. (Il est gentil le papa noël avec moi hein ? J'ai bien travaillé a l’école cette année ! ^^ )

Mais bon, je vais me démerder pour trouver sa sur le bon coin ou quelque chose comme sa

http://www.cobraexhaust.de/cobra-exhaus ... -rund.html

File l'adresse à papa noël......

sur cette gipi c'est un carénage dinatel??

Rope .. j ai une TDF d origine GPZ 500 S avec phare et cligno ... pas cher mon fils je fais des photos ce soir ou demain

Stavva a écrit :http://www.cobraexhaust.de/cobra-exhaus ... -rund.html

File l'adresse à papa noël......

j'vais pas mettre 500€ dans une ligne, ou alors vraiment un GROS et même TREEEEES GROS coup de coeur

Oui c'est un carénage Dinatel sur cette photo

Je sais pas si je la mets en origine ou en street, mais dis moi le prix au cas ou, j'aviserais.

Et merci de l'aide !

Je t'avais prévenu, c'est pour NOËL......

^^ le papa noël risque de me tuer si je lui commande sa

Puis je les préfères avec le film en carbonne, mais faut voir avec le reste de la moto pour que sa s'accorde bien

Bon bon bon, j'ai fais un petit récap de ce qu'il me faut pour avoir ma moto entière et roulante, mais j'ai dû oublier 2-3 trucs évidents j'imagine ^^

Donc dans ce que je dois acheter de neuf :

Pneu avant et arrière
Batterie
Disque+plaquettes de frein avant
Tout les liquides (Refroidissement, huile, frein, amortisseur)
Tout les consommables (Filtre à air, filtre à huile)

Dans ce que je dois acheter d'occasion :

Le moteur (bientôt avec Telepat )
Le bordel entier pour freiner avec l'arrière
Une selle confort
Un guidon avec ce qui va dessus (commodos droit+gauche et embout de guidon, je sais pas trop comment appeler sa)
Un amortisseur arrière
Un faisceau électrique
Une boite à air (la mienne est trouée...)
Un kit en 34 cv
Un phare rond chromé avec le double compteur rond chromé, ou, à voir avec thors une tête de fourche d'origine
Une ligne d’échappement avec les échappements qui vont bien !!

Voilà, sa doit être quasiment tout !

boite a air trouée c'est pas gênant, ça se fait souvent il me semble pour avoir plus d'air entrant

Quand meme !

ça va couter un bras a force...

rope a écrit : Pneu avant et arrière

200 € la paire avec le montage a vue de nez

rope a écrit : Batterie

Probablement dans les 30 à 60€

rope a écrit : Disque+plaquettes de frein avant

2*100€ + 2*30€ = 250€ au moins (oui c'est fait expres pour arrondir ce calcul non-exact)

rope a écrit : Tout les liquides (Refroidissement, huile, frein, amortisseur)

12€ l'huile de fourche
20€ d'huile moteur
10€ de dot4
10€ de LdR je suppose


Total :
550 à 600 €