GPZ Dream Team

une tête de fourche repeinte signifie la plupart du temps une moto qui a chuté effectivement, mais ça peut être à l'arrêt, suffisant pour abimer la TdF. voir même à basse vitesse ce qui peut la faire péter sans rien toucher d'autre... (demandez à Dory, j'en ai aussi fait l'expérience, tout l'avant dela moto explosé, le reste... rien)

les fourreaux repeints, certains aiment les repeindre, ça ne veut pas dire que la moto a subi un choc violent. ça peut aussi être du à un changement de fourche...

mais une moto nickel chrome, c'est très rare chez les GPZ. faut pas oublier qu'une moto qui a chuté ou autre et qui a été réparé, au final ça marche pareil hein...

les klaxons qui ressortent c'est parfaitement d'origine mais beaucoup les retournent pour les mettre à l'intérieur du cadre.


mickagpz05: ouais je la ressors parce que je la trouve intéressante, une visite poussée semble nécessaire parce qu'elle est là depuis un moment à un prix très largement correcte donc il y a peut être un défaut caché mais ça vaut le coup de demander et regarder.

mouais là pour le coup, sur la première annonce, la moto a du en voir de toutes les couleurs. tous les carrénages ont été changés (Tête de fourche et flancs) le garde boue aussi, le fourreau et le moteur sont bien attaqués et de 2 cotés différents donc c'est une moto qui a chuté régulièrement.

85000 pour 850€ avec tout ça ça ne vaut pas le coup

minioim a écrit :
mickagpz05: ouais je la ressors parce que je la trouve intéressante, une visite poussée semble nécessaire parce qu'elle est là depuis un moment à un prix très largement correcte donc il y a peut être un défaut caché mais ça vaut le coup de demander et regarder.

Jpourrai aller la voir dans la semaine, mais après jsuis loin d'etre un expert, même si j'en ai vu quelques une à la GP, et je pourrai pas la prendre pour moi, j'prend déja plus de place que nécessaire, et c'est pas vraiment une dépense prévue ni nécessaire

pour la 2 ème annonce, la moto n'est pas récente mais a priori en bon état

boon ya les pots... c'est du générique de remplacement premier prix mais bon...

selle confort + tapis de réservoir + sacoche de réservoir = facilement 200-300€ donc si tu peux débattre pour faire tomber le prix à 900€ déjà ça reste une bonne affaire.

sous réserve de voir l'état mécanique de la machine bien sur

accessoirement, sur cette annonce: http://www.leboncoin.fr/motos/492576954.htm?ca=12_s

le moteur a été changé si je ne dis pas de bétises ça peut être un bien (moteur plus jeune) comme un mal(remplacé par un moteur plus ancien (au sens km, parce que c'est un moteur de pré 94 donc plus ancien en terme d'âge forcément))

la deuxieme (a 1000 E) a une selle gel, c'est très bien (j'en ai une^^) elle a chuté aussi (carrenage pas raccord et rayure sur l'echappement),collier d'echappement/silencieu récent ( )et foureau repeind.

La premiere (a 850 E) a chuté aussi ( 3 couleur de carrenage, TDF abimée), une selle correcte, état des peintures de moteur et foureau "homogene", ligne inox ( un petit plus si elle est homologuée), et commence a avoir beaucoup de bornes.

Je te dis juste ce que je vois, certains défauts que tu pourrais passer à coté, ou qui pourrait être rédhibitoire pour toi...

minioim a écrit : les fourreaux repeints, certains aiment les repeindre, ça ne veut pas dire que la moto a subi un choc violent. ça peut aussi être du à un changement de fourche...

mais une moto nickel chrome, c'est très rare chez les GPZ. faut pas oublier qu'une moto qui a chuté ou autre et qui a été réparé, au final ça marche pareil hein...

je suis pas la pour lui donner un conseil d'achat, juste pour lui dire ce qu'il faut faire gaffe avec le gpz. genre une tête de fourche fissurée c'est pas top, si il veut en changer ça lui coute un bras...

Et les fourreau repeint pour moi c'est du camouflage; sur la mienne ils sont piqués mais c'est dût a ses 83 000km qu'elle a honorablement roulé. Il n'y a aucun intérêt a les repeindre, mis a part l'estetique , et dans ce cas la pourquoi il ne repeint pas ses carters moteur piqués aussi?

Alors ça c'est drôle, je suis de Poitiers à la base, je l'ai jamais vu celle là, pourtant identique à la mienne (même les silencieux sito). Je peux passer la voir mais pas avant le 10 aout. Elle est un peu kilométrée. Par contre étrange la mise en circulation en 1997 alors que c'est des carénages de 1995, donc soit totalement réhabillée (faudrait la voir de près, le sabot a l'air un peu différent niveau couleur) , soit mise en circulation (très) tardive...

Intéressante celle là a voir de plus près

(Dans tous les cas celle de Poitiers j'irai la voir en vrai si elle est toujours en vente, jsuis curieux )

Lippen a écrit :Vous me tiendrais au courant de son état et si ça vaut le coup

Pas de soucis (au fait tu peux dire "tu").

Pour moi, l'avant à été repeind, la bulle n'est pas d'origine non plus...

la fissure n'est pas venue toute seule...

Après, elle à l'air propre, mais au cas ou tu la prends, il faut prevoir une peinture de la tete de fourche et achat d'une bulle pour le remettre nickel d'origine
(En sachant que la peinture, c'est pas toujours donné niveau prix...)

Au fait, t'es d'ou?

Ah ok, chui pas par chez toi ( a 400Km vers l'ouest), mais si tu pouvais contacter un membre du forum proche de chez toi, tu pourrais avoir des conseil le jour de l'achat, et te dire si il y a des bruits moteurs inoportuns...

Jsuis désolé de te faire faux bond, je serai pas revenu sur Panam avant samedi. Désolé.


Faudrait aller voir :
http://www.leboncoin.fr/motos/507440465.htm?ca=12_s

Si besoin j'ai un plateau.

Si la moto est vraiment dans l'état décrit (a voir en vrai donc) il n'y a pratiquement rien a faire dessus. Ce ne sont pas des vrais réparations a faire, un robinet c'est 3 vis, un bouchon c'est 8 vis, la batterie c'est une selle a enlever et 3 vis... Pour 600€ cnrst effectivement un bon investissement vu ce qui vendu avec. La question est de voir a quoi ressemble la moto. Et avec le forum t'en auras pas pour 150€
De toute façon quelque soit le GPZ a acheter t'auras rapidement les opérations courantes mentionnées a faire

t'es pas seul, ya le forum. et en fait ya aucune difficulté, suffit de lire la RMT que tu trouveras sur le forum qui donne la marche à suivre point par point et d'avoir un peu d'outillage. au pire qqn du forum ne doit pas habiter loin de chez toi et pourra surement t'aider

Elle doit au moins avoir la facture des pièces

Elle a l'air pas mal cette bleue Avec un tapis de selle en prime...

Bien cette dernière, surtout à 1200. Les échappements ne sont pas d'origine, c'est plutôt un bon point

Alpes a écrit : Les échappements ne sont pas d'origine, c'est plutôt un bon point

tu trouves?

sinon je rejoint alpes, l'annonce est assez alléchante