warnings?

[Gpz Ced]

Moi ça m’intéresse aussi
Donc avec votre montage simple faudrait juste voir si la centrale tiens le coup ? après une petite recherche je remarque que sur les cb 500 ou d'autres bcp font ce montage sans se soucier et ça tiens.

j'ai lu quelques par aussi qu'il y aurai des centrale 2*21w + fonction 4 ampoules ou simplement 2*21w ? pas certain

[minioim]

la question sera tranchée très simplement en regardant le montage utilisé sur les GPZ canadiennes. vu qu'ils ont la fonction warning, si la centrale est la même, c'est bon.

pour le montage, ça va se limiter à utiliser un interrupteur simple 2 voies dans ce genre: http://www.storeman.fr/interrupteurs/58 ... 85894.html pour relier les 2 "+" des clignos.
sachant qu'on trouve plus petit.

[Gpz Ced]

Génial vivement qu'on trouve un schéma de canadienne

[Gpz Ced]

Sur les modèles américains les warning y sont aussi ?
Car ils y a les microfiches pour les ex 500 north america ici : http://www.cmsnl.com/kawasaki-ex500_model12274/
je suis en train de fouiller pour trouver la centrale
EDIT :
Pour une de 1996 (north america) j'ai trouvé ça comme centrale : http://www.cmsnl.com/kawasaki-1996-d3-e ... vk_l7TciuA
et ça pour le modele européen (enfin je crois) : http://www.cmsnl.com/kawasaki-1996-d3-e ... vlAJ7TciuA
ils n'ont pas le même nombre de broches et sur l'americain c'est écris max 4 bulbs (bulbs = ampoules)

[arti]

quelques menbres candiens ou quebec qui peuvent peut etre vous aider
https://forum.gpzdreamteam.com/membre/Nicolasdesfossesp/
https://forum.gpzdreamteam.com/membre/alzep24/

[Lulu70]

Sinon il y a la possibilité de mettre un interrupteur de guidon spécifique moto à 1 voie pour piloter un relais 2 contacts...

Propre, simple, économique, efficace!

[minioim]

Oui c'est possible aussi. Perso je ne compte pas le mettre sur le guidon déjà encombré et qui le seras encore plus a l'avenir mais c'est tout a fait possible oui
Bon ça laisse entiere la question de la centrale...

[minioim]

donc c'est pas les mêmes centrales.... bon après faut voir combien peuvent encaisser les centrales qu'on a.

sinon, au pire du pire, la centrale adaptative gérant 150W max, faut voir comment elle marche mais pour 10€...

niveau connexion, il suffit d'une cosse voleuse sur chaque + des clignos, qui amène le + de chaque cligno vers chaque voie de l'interrupteur double voie. les 2 voies étant connectées au + commun qui arrive au sélecteur de clignotant classique, et niveau connectiques, l'affaire est pliée.

reste à voir la centrale.

[MickaGpz]

moi je serais intéréssé

[Alpes]

Ce coup ci, il se pourrait que je sois preneur d'un minioimadaptation .

[papy_is_back]

Perso, je ne vois pas l’intérêt de warnings après le neiman :
Bien sûr il peut servir en remontée de files, mais son utilisation primordiale c'est quand on a un problème, celui-ci peut être grave, et il faut que ça fonctionne indépendamment du contact (avec un fusible bien sûr).

[Lulu70]

Perso, je ne vois pas l’intérêt de warnings après le neiman :
Bien sûr il peut servir en remontée de files, mais son utilisation primordiale c'est quand on a un problème, celui-ci peut être grave, et il faut que ça fonctionne indépendamment du contact (avec un fusible bien sûr).

C'est possible avec un troisième contact (interrupteur tripolaire ou relais 3 contacts) pour alimenter indépendamment la centrale en direct, mais dans ce cas n'importe qui peux actionner les warnings quand la moto est en stationnement...

[minioim]

C'est une remarque intéressante papy. Et pour avoir été acteur d'un accident j'aurais apprécié de l'avoir... Pour pas laisser les clés sur la moto en laissant le clignotant (la moto faisait barrage)

Que pensez vous d'un interrupteur sous la selle (pour éviter qu'un rigolo les active) qui alimente la centrale en direct?

[minioim]

Toute la question en fait c'est la centrale. Si les centrales US sont les mêmes qu'ici, la modif sera donc immédiate. Si par contre elle est comme celle des canadiennes..

[minioim]

Et nous c'est des 2.….

[minioim]

ça peut s'étudier alors...

sachant que le connecteur est déjà en 3 broches (mais je sais plus si il a 3 fils...) si il faut refaire tout le faisceau ça n'a pas beaucoup d'intérêt...

l'idée étant de proposer un montage quasi plus & play, la grande question est: est ce que la centrale d'origine peut tenir les warning? sachant que sans les spec technique, seul un test pourra le déterminer.

dans le pire des cas, j'ai une autre solution en tête

le montage sera un poil plus complexe mais du point de vue utilisateur il suffira de le brancher et ça marchera comme si yavait une centrale spécial warning. et pour ceux qui n'ont pas envie, je pourrais faire le boitier (ça sera, comme d'hab, juste une question de temps....)

la centrale d'origine elle n'y verra que du feu ^^

[kopp]

Pour l'histoire de fonctionner sans clef, tu peux pas avoir un montage qui maintient allumé en direct sur la batterie, mais ne s'actionne au départ que s'il y a le contact ? ça permet d'avoir un bouton accessible pour quand tu as besoin de l'actionner en roulant, tout en laissant la possibilité d'avoir le warning sans les clés sur la bécane si nécessaire (genre pour signaler un carton ou autre)

J'avoue que j'aurais bien aimé en avoir, des warnings, l'été dernier quand j'ai vu en direct live (en gros, si j'avais était 200m plus loin, je me prenais une 1200 GS dans la poire...)

[minioim]

bah tecniquement, une fois que la question de la centrale est résolue, tout est possible ^^

ceci dit pour ton idée, avec un microcontroleur ça serait facile. maintenant, sans.... je ne suis pas très doué en pur analogique :/

enfin ça peut se faire probablement mais bon... à voir.

[Lulu70]

La 3ème broche est juste une masse, il peux y avoir des 2 broches qui supportent les warnings et des 3 qui n'accepterons pas la charge.

Pour chaque centrale d'origine, il existe des centrale électroniques plug&play qui feront bien l'affaire.

Sinon une centrale de voiture peut aller, il faut juste trouver le bon brochage.

[kopp]

bah tecniquement, une fois que la question de la centrale est résolue, tout est possible ^^

ceci dit pour ton idée, avec un microcontroleur ça serait facile. maintenant, sans.... je ne suis pas très doué en pur analogique :/

enfin ça peut se faire probablement mais bon... à voir.

Bah ça commence à être très vieux (genre ça remonte au lycée) mais je me souviens de circuit que tu mettais en route en appuyant juste une fois sur un bouton poussoir, et qui se maintenait.

En fait, c'est un peu comme avec un télérupteur