GPZ Dream Team

ah, oui, tu as eu quelque souci quand meme;
voici des photos de la restauration de mon reservoir!


non, je plaisante ,en fait je n'ai rien fais!!!
le reservoir est neuf,en fait il a 5 ans,changé par l'ancien proprio car celui d'origine perdait de l'essence!

pour info je viens de mettre des photos de mon zrx dans"essais,presentations autres modeles";

oui quelques désagréments mais prévisible sur une moto de 87
là j'ai des joints qui on lâché donc commande des joints ce matin, 50 euros de joints
j'ai étais voir ton autre moto, vraiment jolie
c'est le seul roadster qui me ferais changer d'avis sur les moto, perso je suis plus sur les carénés mais le ZRX1100R

merci pour mon zrx!! ca été du gros travail; mon inspiration a été l'endurance des 80'S, le film "culte" mad max également;
voila les photos de mon garde boue pour le rx fabriqué chez "poly26"; les traces noir se sont du marqueur pour répérer les retouches a faire;
au fait depuis ce matin, mon rx est.....immatriculé!!!! un miracle apres trois mois!!!! bon, ils ont bien épluché les documents officiel kawasaki,jusqu'a l'envellope et cachet postale,des fois que.......
par contre je suis arrivé a savoir que nous étions deux rx immatriculés dans les bouches du rhone!

tres envellopant (type cbr1000 de 1987), va parfaitement avec "l'envellope" du reste de la machine;

Y'avait pas plus gros encore!!!

ben non il fond qu'un modèle poly26 et c'est celui là
après rien empêche de le retaillé à sa convenance

Et par curiosité, (et flemme de chercher) combien ça coute ça ?

100 euros FDP compris mais brut sans peinture

jerome74 a écrit :100 euros FDP compris mais brut sans peinture

Je me demande si je ne vais pas me laisser tenter...
Mais retaillé. Je le trouve un peu 'mastoc' d'origine.

ben vois avec l'ami qui a passer commande de te faire un moule
il est trop enveloppant c'est clair

Salut!!
j'ai une question, quelqu'un a t'il déja monté une rampe de cabu de ZRX1200 sur un GPZ1OOORX .....ce sont des cvk36 dans les deux cas, les valeurs de gicleurs sensiblement les memes (en tout cas pour le 1100) je ne me suis pas encore penché sur les valeurs du 1200,faut que je regarde...il y a le cable de réglage de ralenti a changer car il arrive sous la cuve du carbu sur le zrx, et doit géné sur le rx..;quoi que..et la prise du k-trick sur le carbu de droite que l'on ne pourra pas branché a l'allumage a moins de remplacer le boitier...la connectique est peut etre différente entre les deux.. bon bref tout ca pour dire que maintenant que ma partie cycle a été entierement revu,me suis attaqué au moteur, bon pas grand chose, le collecteur et les silencieux ont été remplacé(faut que je mette des photos!!! les radiateurs restauré et remonté ,le joint spy de l'arbre d'equilibrage remplacé,vidange,filtres,bougies et ensuite tentative de redémarage....................
elle avait pas tournée depuis fin janvier, a ma grande surprise , en quelque secondes elle est partie,mais.....pas le top, cela ratatouille pas mal, par respect je l'ai laissé tourné au ralenti uniquement,qu'elle tiens bizarement nickel d'ailleur; il n'y a pas de "sale" bruit mecanique bas ou haut moteur type coussinet,bielle, mais un bruit sourd assez present, disons que le moteur est bruyant comparé a celui de mon zrx,certe le kilométrage n'est pas le meme, 81000km contre 37000km...le moteur me donne l'impression de tourner plus ou moins sur trois pates, probleme de bobine ou de carburation! en fait j'ai pas encore touché au carbu,je n'ai rien nettoyé donc..c'est pour ca que je me pose la question de la rampe de ZRX1200,vu que j'en ai une dans un placard, quasi neuve de 23000km;

Aucune idée.
Si les écarts entre les carbus collent, que tout passe convenablement pourquoi pas essayer.

Mais les chambres de combustion sont bien plus petite sur le rx que sur le zrx
Comment va réagir le moulin ...

oui,effectivement la culasse est differente,le moulin cube 200cm3 d''écart,mais les carbu ont le meme diametre....suis en pleine reflection la!!!!!!!!!!
voici des photos:
mes pots tout neufs sont arrivés!!


mon collecteur :


mes radiateurs remontés:

squal13 a écrit :
mes pots tout neufs sont arrivés!!

Juste par curiosité, tu les as trouvés où tes pots?

les pots sont neuf,c'est du marving,copie conforme a l'origine,homologué,se monte en un clein d'oeil; belle qualité comme d'hab chez marving;compte 300/350 eu la paire,mais en cherchant bien je les achetés directement en italie pour 250eu environ,par contre c'est looooong comme un jour sans fin,j'ai bien du poiroté un mois facile.

Merci de ta réponse. Effectivement, ils font aussi des copies pour 900. Je vais voir pour en trouver aussi. Parce que d'origine c'est vraiment l'enfer au niveau tarif.
Beau boulot que tu fais. Bravo!

merci!!c'est sympa, mais je serai content de mon boulot lorsqu'elle tournera comme une horloge,et il y a encore du taf...et je n'ai le temps de bosser dessus que deux jours tout les quinze jours.....donc je le savais deja au départ cela va etre long! pour les pots marving j'en achetai déja pour gpzx uni-track en 1986 et j'ai toujours été satisfait du rapport qualité prix, vieille société qui sont bon le serieux!regarde le lien: http://en.marving.com/company.html

salut!! bon, me re-voila!! j'ai démonté ma rampe pour un lifting complet,exterieur,interieur,j'attends mon kit de renovation!!


le carbu 4 est dans cet état a cause d'une ancienne fuite d'huile moteur(un "geyser"),le spy de l'arbre d'équilibrage, qui avait pourrit toute la moto coté droit;


en attendant mon kit de rénovation,j'ai controlé le jeux au soupapes;



le moteur avant nettoyage;

A+!!

salut
pour le moment big respect
superbe travail
je vois ce qui m attend