GPZ Dream Team

CharlyOldSchool a écrit :MOUARF !
Premier plein avec la NC700X (donc je l'ai pas encore super bien en main).
En ayant arsouillé un peu dimanche et le reste en balade et trajet travail...
11.3L pour 312km

SOIT : 3,62L/100km

Héhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhé c'est qui qui va faire des économies d'essence ?

Il est claire qu'avec les "700" Honda vise pleinement l'utilitaire. Bien pour la conso. La Gipie est battue à plate couture.
De plus entre la bulle et les pare-mains ça renforce le coté "Roule toujours". Assise de type trail ?
As tu essayé la cousine "Low-rider" ?

Ça tourne au diesel aussi ? bon je taquine, pour en avoir essayé une, le design me deplaisait pas, mais le moteur m a vite fait déchanté, déprimant. Au guidon ct un peu la vie en noir et blanc, un peu comme 20 ans avant la yam 600 600xjn a air.
Y a pas des aac plus méchants sur le marché pour donner du caractère ?
Chacun sa vision de la moto, y en a c est pour aller bosser tous les jours ou d autres faire les beaux le dimanche.
Au moins avec un gipi, même si c'est largué technologiquement et en terme de confort, quand tu tourne la poignée et passe les 7000trs, y a de la joie

Étant donné la large diffusion de ce modèle, il existe certainement des kits avec un CDI qui va bien (injection améliorée, rupteur augmenté), un filtre à air généreux, peut-être des AAC, etc. mais il faut sans doute aller sur des sites japonnais ?
Comme la motivation d'achat du modèle est loin de la recherche de performance, peu de demande et ce genre de kit ne sera pas bien diffusé en France s'il existe.

C'est clair que pour un roule toujours niveau conso ça peut générer de sacré économies ... enfin après acheter une meule qui vaut entre 5 et 6000 euros pour economiser de l'essence il va falloir du temps pour amortir ! mais la performance est belle quand même

Hello .
Très bonne machine pour transporter le chat chez le vétérinaire ,vilaine qu'elle en peux plus ,celle là au moins y a pas de risque qu'elle soit volée

Les chats aiment le confort    

Ce week end super balade en lubéron, rognes, cadenet, lourmarin, apt, sivergues...



... et le té inférieur et le tube gauche sont piqués !!! je ne l'avais pas vu à l'achat !

Pas trop grave .Dans l ensemble elle a l air nickel.Il suffit d un peu d huile de coude pour faire disparaître le piquage.

Nouveau plein du NC700X après 1 semaine et 1 week end d'usage balade (en suivant en balade familiale les side cars du club) et trajets travail mixtes.
10.6L pour 327 km... 3,24L/100km...

C'est la consommation de mon CBR 125 ....

Ou d'une GPZ bien reglée dans les mains de Narbé

je suis agréablement surpris par cette machine sur beaucoup de points.
mais c'est vrai qu'elle ne met pas autant la banane que les autres brêles qui sont au garage...

Poignées chauffantes Oxford Touring
Bulle haute double courbure Ermax
Shorty Hornet 2012
Support de top case givi

Joyeux noel mon 700 !

Vraiment pas fan de ce nouvel échappement, pour le reste du confort en plus c'est cool
Ca sent vraiment le sudiste, des poignées chauffantes alors qu'il fait 15 degrés voir 10 au minimum ... la honte

Bises de sa grande sœur....

haha un bon 1200 !

Du coup je suis ready pour partir direction l'italie dans 2 jours :

Profites en bien .....
V et prudence.....

Aaah donc le changement de silencieux c'était pour la valise droite j'imagine ? ou ça passait ? Et pour savoir, c'est une adaptation faite par toi les valises latérales ?

Bel équipage, bonne route !

Et dans l'une des trois valises, un appareil photo pour faire baver la Dream Team à ton retour  

Il est claire qu'avec les "700" Honda vise pleinement l'utilitaire. Bien pour la conso. La Gipie est battue à plate couture.

Ouais enfin avec 170cm3 de moins la GPZ sort plus de chevaux que la NC .... Encore heureux qu'elle consomme rien au moins !

J'ai toujours trouvé ce concept honda particulièrement en décallage avec notre mode de vie occidental. Je parle de mode de vie occidental car dans les pays émergents le gros des ventes se fait sur les machines de 200 à 400 cm3, les 600 et + sont considérés là bas comme les "très grosse cylindrées", pour des questions de permis (et de budget aussi].
Donc cette moto est destinée aux pays occidentaux.
Sauf qu'en occident, la moto est globalement un moyen de transport ou le plaisir est quand même une raison d'achat primordiale. Celui qui veut un moyen de transport purement utilitaire va se tourner vers de la bagnole low cost genre dacia, car il faut ben avouer qu'en rapport prix/prestation, même la moto la moins honéreuse à l'achat et en entretien est à la rue face à une BAR basique. Hors la NC niveau plaisir de conduite vu les essais qu'on peut lire partout, ça a pas l'air d'être ze éclate dans ton slip quand même....

Donc j'ai vraiment du mal à saisir l'intéret qu'on peut porter à cette moto HORMIS son appétit de moineau, qui a final est bien sa seule et unique qualité ....

fire