GPZ Dream Team

je pense qu'il faut pas se fixer qu'au kilométrage compte tenu de l'entretien fait dessus et du materiel neuf monté.

Les moto qui font 10 000 km en dix ans, perso je prefere m'en méfier... ne serais-ce que parce que compte tenu du faible kilomètrage, les gens ne font pas toujours l'entretien qu'ils devraient faire dessus, ou si c'est juste un usage de week end de temps en temps, reste a voir comment la moto a été menée... La aussi ce n'est que mon opinion.

...et surtout pas oublier les pièces que j'ai eu avec qui expliquent en partie le prix supérieur. (2000 - 400 de revente =1600 au final).

Je sais que pour le meme prix j'aurai pu avoir autre chose d'"apparement" meilleur marché, mais j'avais toute confiance en le garagiste, ami d'enfance de la famille. D'ailleurs c'est lui m'apprend a entretenir mon zzr.

je sais très bien qu'a ce prix, c'est pas "l'affaire du siècle", juste une bonne affaire je pense pour une bécane nette, fun, originale et sans aucun frais à prévoir.

je suis pas pressé, et si je le vends pas, je la monte circuit pour y griller du hornet avant la fin de l'année !

TomTom a écrit :je sais très bien qu'a ce prix, c'est pas "l'affaire du siècle", juste une bonne affaire je pense pour une bécane nette, fun, originale et sans aucun frais à prévoir.

Effectivement, tant que tu n'es pas pressé de la vendre, rien ne t'empêche d'essayer à ce tarif là.

je pense toujours que c'est trop chère... il faut pas oublier que sur une moto il n'y a pas que le moteur qui vieillit ! Ce n'est pas en mettant un moteur neuf, on a pas une moto neuve !
piqure de rappel .... elle a 17 ans ta moto !

Tiens, encore un exemple de prix dans la norme de ce qui se pratique: un modèle 96 avec moins de 30.000 km pour 1.300 €.