GPZ Dream Team

Moi au boulot c'est chiffon ,pour nettoyage carrosserie, mis sous l'eau bien chaude et hop tout de suite je frotte je frotte et sa part tranquilement mais pour les moustique rebelle c'est huile de coude en plus de l'eau chaude.
Après c'est sur qu'il y a plusieurs techniques

En truc et astuce moi j'ai une astuce du feu de dieu plutot une remarque.
Le bitume est plus dure que la chaire la peau l'os et tout autre partie dont est fait un humain y compri le cuir futal et casque voila je vous aprend peu etre quelque chose mais ne tentez pas c bon c vérifié!!!

Et l'été il est chaud en plus d'être dur !

Par contre un corps peut être plus solide qu'une BAR!
Vérifié aussi, vainqueur: moi mais ça a piqué un peu quand même

Pour en revenir au sujet... j'étais aussi un adepte de l'huile de coude ^^

++

nouveauté humain vs terre ou herbe ou sable = sa peu passer

interressantes ces astuces...

quelques astuces persos aussi :
elles rejoignent un peu les votres ...
visière de casque : sopalin doux imbibé d'eau,laisser tremper 10/15 mn et ensuite essuyer avec un chiffon doux : résultat nickel !
idem pour le casque
carénages : un pulvé de 1l avec de l'eau tiède et du produit vaisselle,asperger et essuyer avec un chiffon doux doux ou bien alors faites cela avec du liquide à vitres : résultat nickel
pour les jantes : j'achète du dégraissant à aldi ou lidl (produit blanc en pulvé de 1l ) je vaporise et je frotte avec un pinceau et je rince avec pulvé et de l'eau : résultat nickel
pour le pot : j'utilise du nettoyant chrome et je suis hyper satisfait ! Belgom nettoyant chrome
idem pour les chromes ( cadre,bras oscillant,frein à pied,guidon,...)
pour la bulle et les rétros : du liquide à vitres
pour la chaine : dégraisser avec du pétrole à poéle et un pinceau et puis j'utilise de la graisse sèche.
Alors comme dit fred,oui elle est plus chère mais j'en utilise peu souvent donc je m'y retrouve au bout (environ 15 € le pot de 400ml marque PDL profi dry lube )
voilà si cela peut en aider certains

Le sélecteur est articulé autour d'un axe qui passe par le repose pied gauche.

Le sélecteur a tendance à gripper avec le temps et de ce fait la boite
devient de plus en plus dure !!! en fait la boite est toujours pareil,
mais comme le sélecteur est dur, on pense que....

Il faut donc
démonter la
vis ce qui vas permettre de nettoyer et de lubrifier l'axe du
sélecteur.
Tant que c'est démonté, je vous conseil un petit truc.
Percez
un trou de 3 mm sur le côté arrière de l'articulation de sélecteur de
façon à pourvoir mettre régulièrement une goutte de WD 40 sur l'axe
sans avoir à tout démonter

sergejbteam a écrit :Le sélecteur est articulé autour d'un axe qui passe par le repose pied gauche.

Le sélecteur a tendance à gripper avec le temps et de ce fait la boite
devient de plus en plus dure !!! en fait la boite est toujours pareil,
mais comme le sélecteur est dur, on pense que....

Il faut donc
démonter la
vis ce qui vas permettre de nettoyer et de lubrifier l'axe du
sélecteur.
Tant que c'est démonté, je vous conseil un petit truc.
Percez
un trou de 3 mm sur le côté arrière de l'articulation de sélecteur de
façon à pourvoir mettre régulièrement une goutte de WD 40 sur l'axe
sans avoir à tout démonter

C'est le genre de truc que j'adore!

Petit truc pour les ultra débutants :
outre mon manque d'expérience au guidon ce qui m'a le plus dérangé sur mes premier KM en 2roues c'est le fait de ne voir que mes coudes dans les rétros...
pour palier au problème j'ai collé des miroirs d'angle (rayon auto grde surface pour caravanes...) dans des rétros.
c'est moche certes mais je voyait à 180° derrière moi, comme en voiture. une foi habitué à m'insérer dans le trafique urbain j'ai pu les enlever et prendre l'habitude de plier le coude... (non pas au bar ).
je rappelle qu'il faut néanmoins tourner la tête, mais le temps que les réflexes se fassent...
pour le nettoyage j'ai opté pour l'option : de toute manière elle dors dehors... et les pots d'origine n'ont plus rien à craindre

TheMotard a écrit :quelques astuces persos aussi :
pour le pot : j'utilise du nettoyant chrome et je suis hyper satisfait ! Belgom nettoyant chrome
idem pour les chromes ( cadre,bras oscillant,frein à pied,guidon,...)
pour la bulle et les rétros : du liquide à vitres
pour la chaine : dégraisser avec du pétrole à poéle et un pinceau et puis j'utilise de la graisse sèche.

pour les pots y a moins cher et aussi efficace, ça s'appelle MIRROR ( vendu en grandes surfaces ) et ça fait des miracles, il en existe pour cuivre et pour alu, ou chromes, ça fait tout!

pour la bulle et les rétros, polish ( ça évite que les moucherons ne collent trop dessus ) en plus ça a une action déperlante (les gouttes d'eau se divisent, comme le rain x)

pour la chaine, de l'huile à tronçonneuse fait très bien l'affaire

voili voilà

ça sent le vécu ça stide ...

un truc aussi

pour nettoyer les jantes, surtout à l'arrière, je prend une bombe de nettoyant freins, ça dégraisse du tonnerre

motobek a écrit : Bonjour, je confirme pour la chaine huile de tronçonneuse à appliquer avec un pinceau, huile pas chers et elle existe en biodégradable, graissage un peu plus souvent mais le résultat en veau le prix. Un peu chiant à appliquer quand il fait froid. bonne graisse, le gras c'est bon à la santé.

Il y a une astuce:tu graisses ta chaine quand tu viens de rouler,celle ci est chaude du coup l'huile penètre directement :plus efficace et pratiquement aucune projection sur la roue arriere.

c'est combien le prix du veau

Michael

moi pour tout ce qui et du graissage de ma moto,j'ai de la graisse qui vien de l'armee de terre,celle qui et utiliser pour les chars et autre engins,en tout cas je ne graisse la chaine que tout les 2500 KMs environs,cette graisse et extra meme par temp de pluie,elle tien super bien,et pour mes chromes,j'utilise que du mirror,et le resultat et exelent.

Personellement j'ai un produit miracle pour les éclat de graisse de chaine sur le bras oscillant, la roue arrière et pour bien décrasser les collecteur, le bas du sabot, bref, tout se qui s'encrasse assez vite : Les lingettes pour bébé ! Ca marche du tonnere, pas besoin de prendre la marque bien connue, une sous marque et c'est bon !

Essayez, vous serez surpris

c'est parce qu'un enfant c'est fait pour être sale !

olivier a écrit :un truc aussi

pour nettoyer les jantes, surtout à l'arrière, je prend une bombe de nettoyant freins, ça dégraisse du tonnerre

Je confirme! D'autant plus que généralement ces bombes on vachement de pression!
Le top!

Pour tous ceux qui en ont marre de toujours avoir le bloc disque qui adore se lover contre le mécanisme d'ouverture de la selle au premier freinage...
Ou qui tout simplement se rendent compte que le sus-cité bloc disque se trouve toujours sur l'établi dans le garage quand on se gare dans un coin craignos!

J'ai la solution!

Un trou dans la bavette, sous la plaque, et hop toujours le bloc disque à dispo sur la moto en toute sécurité.



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moi pour le nettoyage je prend ca :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 24&bih=617

juste frotter légèrement avec l' eau de ma source puis sécher avec une peau de chamois et c' est niquel plus besoin de produits