GPZ Dream Team

bienvenue a toi.Tu es d ou de charleroi? moi de pironchamps

salut et bienvenue !
ah...les premiers amours........

Merci

Je suis de Monceau sur Sambre.

Ce matin j'ai encore eu pas mal de problème de raté et moteur qui ne tient pas le ralenti...

J'espère vraiment que c'est le temps (entre 0 et 1° ce matin). Ce qui me choque, c'est que je n'ai jamais eu ce problème avec ma 1ere GPZ pré 94.

En tout cas, si c'est bien ça, il vas falloir que je pense aussi à changer cette fameuse rampe de carbu en plus des pots d'échappement. C'est difficile à faire ? Il faut compter quoi comme budget pour cette modif ?

Aie Aie Aie

Ou je me suis fait entuber ou j'ai pas de bol...

De retour de mon boulot, encore des problème de ratage et ralenti qui tient pas, puis au bout d'un moment je sens une grosse grosse perte de puissance. Je me dit que je doit tourner sur un seul cylindre... arrivé chez moi en effet j'ai un échappement chaud et l'autre froid (le droit en étant en selle). Je démonte vite fait le réservoir avant qu'il ne fasse trop sombre pour accéder au bougie, la bougie de droite est noir de chez noir...

Ne m'y connaissant pas trop en mécanique je ne sais pas trop à quoi m'attendre mais ça me fait peur...





PS : Après remontage (en inversant les bougie) ça retourne sur deux cylindres...
PPS : Je devrai ptet poster tout ça dans la partie mécanique du Forum ?

attends,c est peut etre pas grave !
faudrait avant tout que tu regardes si tes 2 vis de richesses(1 par carbu,en dessous des cuves) sont serrees pareil, a savoir faut les serrer a fond et desserer de 2 tours...
faut toujours commencer par le plus simple a faire....
sinon oui, fais un post dans la rubrique mecanique,c est mieux.
@2phares !
jipe

Hello !

Je suis de retour sur le site car, après mes mésaventures (pour rappel : https://forum.gpzdreamteam.com/viewtopic ... &sk=t&sd=a ) j'avais finalement rachetée une ZZR 600. Cependant, je n'ai aujourd'hui toujours pas trouvé d'acheteur pour ma GPZ, et elle à très mal vieilli dans mon garage. Beaucoup de rouille est apparu, à mon avis l'ancien proprio avait dû bien cacher tout ça, mais la rouille ça reviens vite (vu tout ce qu'il avait déjà bien caché, c'est fort probable, me suis bien fait entuber sur ce coup là, je me demande même si elle a réellement 22000 km... )

Donc, avec de bon arguments (notamment qu'elle est invendable en l'état), j'ai réussi à convaincre ma femme à la garder et à la restaurer (avec un budget de 50 € par mois.... c'est peu mais c'est tout ce que j'ai pu négocier... )

Je vais donc créer un post dans la section appropriée car je m'aventure vraiment dans l'inconnu, je n'ai jamais démonter une moto et jamais pris un seul cours de mécanique. Donc, j'espère trouver de l'aide ici (et une épaule sur laquelle pleurer quand j'aurai fait une connerie..... bon ok... j'abuse un peu là )

Voici déjà quelques photo de son état actuel.

Almenor a écrit :(avec un budget de 50 € par mois.... c'est peu mais c'est tout ce que j'ai pu négocier... )

Donc 600 €/an ! Faudra pas trop traîner sinon ça va coûter un max . . .
Bon courage !

La restauration consistera en grande partie en du ponçage + peinture, j'espère que ça me coutera pas 600 €
Mais c'est sûr qu'en trainant un peu je pourrai faire quelques ptite choses en plus

Peut être aussi une ligne delkevic et une bulle haute, mais je vais négocier dur pour que ce soit hors du budget mensuel