GPZ Dream Team

Jashugun a écrit :mouais perso j'aime po bm pour les moto elle font un bruit de scooter, en plus j'ai po les moyens...

non elle a de la gueule, sinon j'aime bien la bm dans le dernier resident evil... le film (pouhaaa)

sinon je vois qu'il on mis le reservoir sous la selle ???
c'est pour une meilleur répartition des masses?

Ouai, le réservoir est sous la selle pour un meuilleur centre de graviter.
Et celle la je t'assure qu'elle ne fais pas un bruit de scoter !
Ecoute ca :Vidéo

ZZR 1400 minimum

lEnfin,je viens d'essayer un 650 sv.....
Maintenant je sais qui sera la prochaine,une fois que mon Gpz sera HS,mais je pense que cela ne va pas etre pour tout de suite
J'ai bien aimé le sv650 bien plus que le 1000 sv,plus léger,plus joueur tout en ayant un vrai moteur comme je les aime,un vrai BI.
Oui c'est elle la prochaine avec une belle ligne histoire que le moteur chante mais resonnablement....

michael

Moi le jour ou mon GPZ rend l'âme(pas pour tout de suit), je craquerai bien pour une Triumph Speed Triple 1050 ou sa petite soeur la Street Triple, ces anglaises mon toujours fait de l'oeil et la sonorité du trois cylindres......miam

mimilpadebill je pense que tu voulai dire en "leasing" nan?

C'est vrai que travaillant dans l'auto la location peut etres pas trop mal

Le choix est assez simple (quoique...), puisque je ne suis pas un grand fan de la silhouette des motos d'aujourd'hui, par contre j'adore les brêlons de la periode 1985 - 1995...

Mon choix (tout relatif une fois de plus, puisque la questions des pièces détachées est un réèl souci) c'est une 900 Ninja (et oui je reste fidèle au GPz )

GPZ-Axl a écrit :mimilpadebill je pense que tu voulai dire en "leasing" nan?

C'est vrai que travaillant dans l'auto la location peut etres pas trop mal

Heu ouai...

MIKA500GPZ a écrit :lEnfin,je viens d'essayer un 650 sv.....
J'ai bien aimé le sv650 bien plus que le 1000 sv,plus léger,plus joueur tout en ayant un vrai moteur comme je les aime,un vrai BI.
Oui c'est elle la prochaine avec une belle ligne histoire que le moteur chante mais resonnablement....
michael

Effectivement j'invite tous les Gipistes à essayer au moins une fois un SV650. Si vous aimez la Gipi, il y a de grandes chances pour que vous aimiez cette dernièreb

Moi j'hésite entre:

BMW F800 ST:
prix assu tt risq: 2000€ à l'année environ
prix achat: 11500€ avec option

KAWASAKI ER6 F ABS:
prix assu tt risq: 1000€ à l'année environ
prix achat: 7800€ avec option

HONDA VFR 800:
prix assu tt risq: 2500€ à l'année environ
prix achat: 13000€ avec option

Je sais que la BMW et la HONDA se ressemble plus. La KAWA se serait plus par nostalgie.

J'ai vraiment du mal à me décider sachant que globalement je fais presque que de la ville

pitch0 a écrit :Moi j'hésite entre:

BMW F800 ST:
prix assu tt risq: 2000€ à l'année environ
prix achat: 11500€ avec option

KAWASAKI ER6 F ABS:
prix assu tt risq: 1000€ à l'année environ
prix achat: 7800€ avec option

HONDA VFR 800:
prix assu tt risq: 2500€ à l'année environ
prix achat: 13000€ avec option

Je sais que la BMW et la HONDA se ressemble plus. La KAWA se serait plus par nostalgie.

J'ai vraiment du mal à me décider sachant que globalement je fais presque que de la ville

Moi aussi le VFR me tente pas mal, mais le prix...

putain vous seriez capable de mettre 1500€ d'obtion sur une bécane?
vous avez du blé...
J'comprend qu'on mette du pognon sur une bm, ou une tres grosse cylindrée (sportive ou routiere)
mais acheté un er6 à 7800€ pasque selle retravaillé, cligno plus petit ou je ne sais quoi...
en même temps j'trouve que t'est plutt hétéroclyte dans tes choix et que l'er6 fait un ptit peu poid plume acoté des deux autres...

Sinon, moi j'trouve que les bmw sont un peu a part sur le marché moto (réservé a des bobo) ou a de "faux" motard... (faux entre guillemets ^^)
même si avec les dernieres bm je commence a changer d'avis (y'a que les cons qui changent pas d'avis...)
et vous que pensé vous des BM...

Jashugun a écrit :putain vous seriez capable de mettre 1500€ d'obtion sur une bécane?
vous avez du blé...
J'comprend qu'on mette du pognon sur une bm, ou une tres grosse cylindrée (sportive ou routiere)
mais acheté un er6 à 7800€ pasque selle retravaillé, cligno plus petit ou je ne sais quoi...
en même temps j'trouve que t'est plutt hétéroclyte dans tes choix et que l'er6 fait un ptit peu poid plume acoté des deux autres...

Sinon, moi j'trouve que les bmw sont un peu a part sur le marché moto (réservé a des bobo) ou a de "faux" motard... (faux entre guillemets ^^)
même si avec les dernieres bm je commence a changer d'avis (y'a que les cons qui changent pas d'avis...)
et vous que pensé vous des BM...

Oh !!! doussement sur les BMiste ! Mon père se tape 170 bornes de jour comme de nuit, qu'il pleuve qu'il vente ou qu'il neige il est toujours sur sont K1200S ! En un an il lui colle 40 000 Km alors si ça c'est un faux motard !
Ok, les mecs qui roule en LT ou RT sont des enc... pour la plupart, et j'en parle en connaissance de cause sur la route c'est les seul qui ne te fond pas de signe ! ou alors s'entête dans les bouchon a passer alors que toi tu lui fait bien comprendre que tu veux le doubler et il ne te laissera pas passer ! (Comme les scootereux d'ailleurs)

Pour moi la BMW,c'est toute mon enfance.
J'ai toiujours vu mon pere rouler avec soit sa 100RT soit avec sa Ducat 888SS
Et la ducat,je reve toujours du son du moteur quand il la demarrait le matin dans le garage

Pour la bm,il a fait l'europe,l'afrique du Nord,le cap Nord,....avec.Jamais une panne,rien,incassable comme machine sans compter qu'elle roulait tous les jours aussi:donc il ne faut pas généraliser.
Ches les BM,il y a aussi de vrai motards,voir meme plus motard que nous

Michael

Les béhèmeux sont en effet pour beaucoup des roule-toujours, même s'ils ne font pas l'unanimité dans le milieu motard (un peu comme les harleysistes, pour d'autres raisons...)

MIKA500GPZ a écrit :Pour moi la BMW,c'est toute mon enfance.
J'ai toiujours vu mon pere rouler avec soit sa 100RT soit avec sa Ducat 888SS
Et la ducat,je reve toujours du son du moteur quand il la demarrait le matin dans le garage

Pour la bm,il a fait l'europe,l'afrique du Nord,le cap Nord,....avec.Jamais une panne,rien,incassable comme machine sans compter qu'elle roulait tous les jours aussi:donc il ne faut pas généraliser.
Ches les BM,il y a aussi de vrai motards,voir meme plus motard que nous

Michael

+1, bien dit...

Mn mon reve depuis des année:suzuki 500 rgv gamma.....
500 2T 4 cylindres en carré.....90 cv mais du 2T....Cela envoie fort,trés fort.....

Je reve de cette machine en plus de mon Gpz.Le Gpz pour les dépacement de tous les jours et le RGV pour le week-end.......

Je reve....

Michael

Avec de tels arguments difficile de vous contredire au sujet des BMistes...
Sinon je connais tres peu les 2Tps, juste leur reputation de moto agiles en cotes et tout le tintoin au sujet de leur entretiens qui doit être bcp plus suivit que celuit d'un 4tps.

Pour les 7800€ de l'ER6 F il y a tout les frais de mise en route en plus.

ouais c'est vrai... j'viens de de me rappeler que l'abs était une option (pas gratuite) 500 ou 600€
en même temps ces trucs modernes je les oublies vites... je roule sur une brele de 15 ans de conception ^^

Le deux temps est une autre approche de la moto dans le sens ou cela demande un entretien hyper carré,regulier et souvent pas bon marcher.
Aprés c'est un choix,mais pas pour rouler tous les jours avec ....

C'est la moto que tu sors pour te faire plaisir.Je suis aussi sur un site de 500 rgv,ils sortent 125 cv au 500 sans grosse prepa en plus.........
Là cela doit faire peur.......Bonjour la conso.........


Michael