GPZ Dream Team

voila le resultat une fois sur la moto:

verdure a écrit :

carrément !!!

hello ,la conception de l'arrière de selle me disait quelque chose , regarde dans ce lien .

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-1552

oui cela y ressemble mais sur cette annonce la selle d'origine a été conservé, et c'est une coque qui remplace l'arriere; ma selle est plus basse, plus courte et surtout plus raide a l'arriere pour caler;la coque de ma selle est en fibre; il y a pas mal de modele différent au japon et usa(GPZ1000R Ninja) qui m'ont inspiré, dont un modele tres beau au japon avec petit dosseret profilé par dessus le capot!!! je viens de retrouver les photos ou l'on voit bien la différence entre les deux:





Ce week end j'ai bien bossé sur mon freinage avant, bientot finis! A+

Ca y est modif freinage finish!!! pour rappel je suis partie de l'origine c'est a dire ca:

et apres modifs cela donne ca:




Rappel des modifs: remplacement disque fixe 280mm par disque flottant 300mm; remplacement étrier flottant 2 pistons par étrier fixe 6 pistons; Création des plaques de déport; remplacement des durites par des durites aviation; montage d'un maitre cylindre neuf.

Voici le nouveau maitre cylindre:



Voila, je voulais un avant massif, je l'ai!! et un freinage de nos jours!

De quoi freiner un camion

Ange_blond a écrit :De quoi freiner un camion

voir 2 camions ôÔ

Ben avec des Tokico à six pistons et des roues de 16, tu ferais bien d'avoir une commande très progressive et gaffe gaffe sous la pluie s'il faut freiner d'urgence.
Freiner oui, bloquer non !
En tout cas ça a de la gueule
Mais que fais ce catadioptre dans le tableau ?

J'ai aussi monté ces 6 pistons sur mon ZZR
Ils offres un tres bon freinage et un bon feeling

Il pleut pas a Marseille ....donc route jamais mouillée ...Pour le blocage, je gere vu que j'ai déja le bleme sur mon zrx, levier a chatouiller doucement sous peine d'amorce...le maitre cylindre allié avec le tokico donne un bon feeling et une bonne progressivité sur le début du freinage, apres..c'est un autre monde(il est ou l'airbag )

c'est quoi le maître cylindre que tu as choisit ?

C'est pas du Brembo !! c'est pas dans mon budget!! c'est un "no name" que j'ai choisi pour son piston de 17mm et pour son look et son tarif... une fois recu pas decu par le produit, pour la longévité..tiendra ce qu'il tiendra, de toute maniere celui d'origine commencait a rendre l'ame et je ne voulais pas passer par un kit réparation(ayant été décu dans le passé sur mon 900 ninja ) ou de l'occasion, donc...; par contre j'ai bien galéré pour trouver un diametre de piston qui était égal ou legerement superieur a l'origine! on trouve de tres belle pieces mais avec de petits pistons;

jolie !
dommage le réflecteur .
meme si il trouve une utilité il choque pas mal en orange.

bein..j'ai toujours aimé les reflecteurs ...et les caches de clignotant orange et non pas blanc...et puis comme visiblement les nouvelles bécanes 2016 ont toute les reflecteurs a l'avant au niveau bas de fourche...je me suis fais plaisir

Salut, bon j'avais déja posté ca mais cela a disparu c'est X-files . bon c'est juste une manette en inox que j'ai réalisé car ne voulant pas supprimer mon ressort de rappel de ma tirette de starter sur ma rampe et mon cable étant bien lubrifié je suis fatigué d'avoir cette tirette qui revient seule a sa position initiale

Autrement grosse galere, j'ai remplacé par du neuf émetteur et recepteur d'embrayage et c'est la misere(le mot est faible ) pour faire passer le liquide, en fait ca un peut passé et maintenant ca ne passe plus !!!!! donc depuis deux jours crise de nerfs, un truc aussi simple qui résiste !!!!j'ai tout essayé, a l'ancienne, avec clapet anti-retour, avec seringue, en aspirant, en injectant !!!!mais non ca veut pas sachant qu'avant remplacement du maitre cylindre deffectueux(début de suintement) l'embrayage marchait donc que le loocked passait dans la dite "durite" métallique...donc a moins que la durite métallique se soit bouché d'un coup, certe possible je ne vois pas ???? si quelqu'un a une idée elle est la bienvenue !!!!!

Yop , tu as monté une durite avia sur le circuit d'embrayage ?

Laisse ta moto passer la nuit avec ton bocal plein et ton levier d'embrayage contre la poignée (bloqué avec une sangle ou un serflex).
Ce truc m'a déjà dépanné dans une situation un peu analogue à la tienne.