GPZ Dream Team

totophe14 a écrit :

jeune de la 10 a écrit :

Mais bon après je rêve à beaucoup ( beaucoup trop) de modèles :
un 1100 Bulldog pour son cardan et sa faible consommation
un ZX6r de 2001juste parce que je les trouves trop belle
un fjr pour le confort et la route sans soucis
un 900 GPZ parce que TOP GUN...
un k1200s parce que sportive mais à cardan et bon la solidité boche... encore que mon daron a du changer deux fois le démarreur et un cylindre complet sur sa 1100 GS.
un H2 parce que c'est un mythe, une légende...
un RG 500 parce que c'est l'ancienne de Kenny Roberts et que le 2 temps c'est trop bon...

J'espere que tu à un grand garage pour ranger tout ca lol, et je te souhaite de toute les avoir un jour

Ben inch Allah comme on dit en Angleterre... Après c'est Papou qui veut pas trop et puis de toute facon j'ai pas encore de garage et je peux pas mettre tout ca dans le salon...

perso je kiffe grave le 1300 xjr ou sinon un bon vieux kawa z1300 6 gamelles
les hommes preferes les grosses

Pareil que toi GP13, je suis fan du XJR 1300, donc ce sera soit celle la la prochaine sinon si les finances le permettront mais vraiment pas pour tt de suite, ce sera un Z1000. J'ai pu l'essayer et également le sx lors du kawa tour et franchement c'est vraiment bluffant!!! du couple, de la reprise dans une grande partie de la plage de regime,vraiment maniable comparé au modèle 2007 et même par rapport au Z750 que j'ai eu auparavant, que du bonheur en faite !!! (attention, je crois que je bave là )

Pour moi ce sera la z750 après !

rsv mille 2002 ,avec une gsxr air huile de 90 puis une daytona 675

A force de réfléchir, je pense fortement à un 800 VFR ou un 750 VFR si je pouvais après la Gipi ^^


Les vieux VFR sont si bien ^^ Pas fan des 1200cm3 par contre

Ben moi , je voudrais une routière sportive . A la base le coté sportif ne m’intéresse pas trop mais c'est la position de conduite que j'adore et recherche.
Maintenant vu mon budget ca ne sera pas une récente donc j'ai pensé a soit une Thundercat , une CBR 600 F , ou une ZZR 600 . Apres c'est l'occasion qui fait le larron. Mais de toute façon j'ai le temps , je viens a peine de reprendre la moto et j'ai encore beaucoup de choses a apprendre concernant la conduite et la mécanique.
Pour ces motos si vous les connaissez un peu , dites moi laquelle vous choisiriez et pourquoi ? (usage boulot et ballade)

Moi mon but ultime pour l'instant c'est d’acquérir une gsxr 1000 serie 2001-2002 comme neuve, c'est la 1ere moto qui m'a faite revé quand j'etais gosse.

damienmea a écrit :Ben moi , je voudrais une routière sportive . A la base le coté sportif ne m’intéresse pas trop mais c'est la position de conduite que j'adore et recherche.
Maintenant vu mon budget ca ne sera pas une récente donc j'ai pensé a soit une Thundercat , une CBR 600 F , ou une ZZR 600 . Apres c'est l'occasion qui fait le larron. Mais de toute façon j'ai le temps , je viens a peine de reprendre la moto et j'ai encore beaucoup de choses a apprendre concernant la conduite et la mécanique.
Pour ces motos si vous les connaissez un peu , dites moi laquelle vous choisiriez et pourquoi ? (usage boulot et ballade)

Je ne compte pas changer de moto tout de suite, mais je me fais le même raisonnement ! Je m'étais pas mal renseigné sur la ZZR 600 car elle me plaisait bien , mais maintenant que j'ai jeté un coup d'oeil, elle semble être en dernier au niveau comportement La honda première, avec un tempérament plus sportif, la yam entre les deux. Après c'est vrai que ces deux dernières sont de conception plus récentes et donc abouties. Mais bon niveau visuel, je préfère encore la Kawa

Salut Tithore,

Merci pour ton avis, c'est clair que niveau look la ZZR est sympa , je pense qu'il faut prendre le budget en compte aussi et la, cette ZZR arrive en tête. Quand on en recherche sur le boncoincoin ,il y en a plein avec des faibles kms pas trop chères , les Thundercat sont rare et plus kilometrés et les Honda sont plus chère . De tout façon je suis pas encore la , mais j'aime bien avoir un projet en tête et aussi beaucoup me renseigner avant de franchir le pas.
Quelles sont tes raisons qui te poussent a envisager une routière sportive ?

beuh moi j'ai acheté un GPX750 complètement modifié de partout, auquel je suis en train de donner un look de GPZ900 ...

la prochaine sera un ZRX-R (1100 ou 1200 peu importe) ou alors un stinger ... ou un ZXR plus récent .... ou alors une vraie routière pour faire du duo. Mais je resterais chez kawa

damienmea a écrit :Salut Tithore,

Merci pour ton avis, c'est clair que niveau look la ZZR est sympa , je pense qu'il faut prendre le budget en compte aussi et la, cette ZZR arrive en tête. Quand on en recherche sur le boncoincoin ,il y en a plein avec des faibles kms pas trop chères , les Thundercat sont rare et plus kilometrés et les Honda sont plus chère . De tout façon je suis pas encore la , mais j'aime bien avoir un projet en tête et aussi beaucoup me renseigner avant de franchir le pas.
Quelles sont tes raisons qui te poussent a envisager une routière sportive ?

Oui pour les pris il n'y a pas photo ! Et pourquoi une routirère sportive ? Déjà je débute la moto, donc les assurances m’assomment un poil surtout quand je regarde du côté des sportives. Ensuite, j'ai une utilisation très variée de ma moto, aussi bien en ville, que pour du duo, de la balade, de la piste, ou encore des courses. Donc à partir de là, une moto exclusive toute étriquée c'est pas le top. De même une moto comme une Deauville c'est super pratique, mais qu'est ce que c'est lent et lourd. Enfin, aujourd'hui vu comment un permis pars vite ou un mec en bar te coupe facilement la route, je préfère éviter une puissance trop importante pour moi (voilà pourquoi j'ai arrété de lorgner sur la zzr 1100 ).
Ha et j'oubliais, une sport GT, c'est pas forcément très cher à l'achat !

C'est vrai, j'oubliais les assurances ! Je repart comme jeune conducteur vu que je n'ai pas assuré de moto pendant plus de 3 ans. Mon usage est similaire au tiens sauf pour le circuit, ca m’intéresse moyennement je dis pas non mais BOF je trouve que ca coute très cher et ca m'attire pas trop. Pour les pures utilitaires genre Dauville et bien je trouve ca extrêmement laid pour commencer et ensuite je déteste la position droite sur une moto . J'ai eu une Fz6 abs , c'est pas mal mais niveau sensation c'est pas ca et toujours cette position que je n'aime pas.

damienmea a écrit : pour le circuit, ca m’intéresse moyennement je dis pas non mais BOF je trouve que ca coute très cher

A Toulouse on a Candie, c'est gratuit C'est pas grand mais ça suffit pour s'amuser et se tirer la bourre une fois par semaine :p

Moi je serai bien tenté par un ZZR 600 (rester kawa hum), mais un peu lourde ou Fzr 600 YAMAHA, bien évidemment vous l'aurez compris budget oblige !
J'aurai les moyens DUCATI MONSTER 796 ou GSR 750 et bien d'autres encore !

moi je serais bien attiré par la 850 trx ... même profil que la gpz en version "plus" ... de chez Yam .. une ducat jap's quoi !!

750 Gsxf !! Mais je vais rouler en gpz encore un moment je crois ^^

DJ.FG a écrit :J'ai bien craquer sur la vfr 750 modèle a partir de 1994 mais elles sont surcoté a la vente et avec pas mal de borne. Mais de toute façon l'achat n'est pas en projet pour l'instant.

J'avais regardé pour une VFR 800 VTECH aussi ... et puis j'ai vu les prix ...

DJ.FG a écrit :

Tithore a écrit :J'avais regardé pour une VFR 800 VTECH aussi ... et puis j'ai vu les prix ...

Sa démoralise les prix meme les 750 de 1995 a moins de 3500 euros tu n'as rien alors j'imagine le prix des 800 vtech

Je suis maintenant avec mémé (VFR 750 de 1988) et ça roule plutôt bien! je sais que ça fait vieux mais le look n'est pas vieillot et les moteurs sont increvables... alors à vous de voir mais pour 1500€ y'a moyen de trouver!

benou59 a écrit :Je suis maintenant avec mémé (VFR 750 de 1988)

On veut des photos