06 juil. 2005, 23:52
Bah en ayant un gipi et en ayant essayer le B6 sur de relativement gros trajets ( et virolos
), je trouve que le gipi vaut bien le quat'pattes en arsouille...
C'est vrai que le bandit, point de vue perf est un cran au dessus, bon il faut tout le temps rester haut dans les tours mais il est efficace ( c'est une base de moulin d'anciene gsxr 6 ) ! en plus il peut etre tres docile en ville ( malgré un enbonpoint a petite allure )
Avec pot et k&n ( bien que je prefere un de chaque coté
) tu peut accrocher sans trop de problemes 230 ( compteur suzz
) et comfirme que mon brelon est dans le retro, pourtant il n'est pas annemique
( a cette allure , au dela de 3/4 d'h c'est tres chaud sur le b6 )
Sinon c'est clair que niveau agilité et stabilité c'est po la meme chose, l'amorto du bandit est ( meme au plus dur ) trop tendre et le cadre pas suffisament rigide, en gros ca saussisonne grave en trajos rapides
Sinon, le freinage rien a redire, il se controle tres bien, avec de la puissance et du mordant ( par contre d'origine la fourche plonge bcp lors de freinages appuyés il faut mieux la remplacer par de la 20w pour palier un minimum au probleme... ).
Apres... point de vu look je prefere kan meme le gpz il fait peut etre moins ...grosse moto... mais l'on ne le voit pas a tout les coins de rues et puis le bruit
....
Bref, c'est po une mauvaise moto
mais il manque l'agilité et le truc qui je pense... est le caractere. Le proprio et moi avons trouve cette moto fade. c'est trop linéaire et ca surprend pas
, ca a ete d'ailleur la cause d'une revente ...
Enfin bon silliou je te comprend , tu a eu assez de couilles avec le gipi, c'est un autre moto po trop chere a entretenir ( sauf en carburant, des que tu attaque , c'est reverve a 210kms ) et c'est vrai plus confortable
Bonne route en quat'pattes
++
tit tof pour le joyeu nouveau seigneur sith :
garde boue de gex
