GPZ Dream Team

bon
ca passe pas tel quel
pour le bas, juste quelques rondelles pour ecarter et c est bon.
pour le haut... ca s annonce plus chiant...
obligé d enlever 2 mm de chaque cote, plus trou au fond du socle batterie pour laisser depasser le banjo de l amorto. elle a une grosse tete janine

chiche je le fais. meuuuuuuuuuuleuse!!!!!!!!!!!

tu veux écarter quoi en bas?

et si tu dois percer le fond du socle batterie, pense peut être à surélever la batterie pour pas que le banjo tape le fond de la batterie (je suis à peu près sûr qu'elle ne va pas aimer sinon :p )

Plus qu'une seule solution ...













Monter un kick

les rondelles, c'est pour rattraper le jeu d'empattement ! ( à mon avis)
un schouille plus grand et plus gros en diamètre

meule pas trop le bas tu pourra plus régler la molette de détente !
faudra repercer l'axe certainement faut voir si c'est faisable !
ça va faire juste !

pour janine faut ce qui faut !

sergejbteam a écrit : pour janine faut ce qui faut !

en bas => empattement bon, diam trou bon, le ressort est un peu plus large => rondelles pour ecarter les bielettes (et ptet changement d axe si trop court)
en haut=> je meule 2mm a gauche et a droite. le trou dans le socle batterie, c est a cause de l angle de l ecrou du banjo qui depasse (mais pas besoin de passer le flexible vers le haut de la moto). je ferais gaffe que ca touche pas la batterie

au fait, quelles differences entre un pre et un post au niveau de l attache sup de l amorto? yat il la palce sur un post?

ayé fait le trou dans le fond de batterie. on y voit l ecrou de banjo

(bon c est pas joli mais vu l outillage dispo c est deja pas mal)

ca passe.... presque

j aurais besoin de tourner le banjo d amorto de 15°.

donc une question les zamis sioupléééé:
- c est gonflé a l azote sous pression. entre 8 et 10 bars (fo ke je retrouve).
est il possible de le "depressuriser", deplacer le banjo et repressuriser a l air? ca changera quoi? (en sachant que je fais pas de gp....)
à defaut de depressuriser, vous pensez que je peux reussir a le tourner un peu, "methode sagouin" , pour gagner ces 15°?
bon allez, ca passe .... presque

brakiopod a écrit :j aurais besoin de tourner le banjo d amorto de 15°.

ayé c est fait. j ai finalement pas ouvert, pas depressurise, mais tapoter sur le banjo pour faire tourner
manque plus qu un tout petit coup de poncage et ca va passer. mais ce sera demain

youhou c est passé!
ayé j ai un bout de janine dans ma gippie!
je me mets a la redaction d un petit cr avec des photoos pour vous monter la... boucherie.

ah wouaiiiiiiiiiiiii j'veux voir la boucherie !

pour le haut de l'amorto po le choix !fallai percer le support de la batterie
pour la bombonne ch'uis curieux de savoir ou tu la fixer !

la suite du montage amorto ici

next steps => changement huile fourche + cales , gicleurs de 134 et réglage carburation

comme elle est pas tres jolie, je me suis dit : plus rien a perdre, gagnons en confort...... je mets une bulle


he ben c est pas pire qu avant! ca lui fait meme une silhouette une peu plus equilibrée... pas mecontent du final, essai sur route cet aprem

ça lui donne un look de 500 GSE

Moi j'aime bien

dnstouron a écrit :ça lui donne un look de 500 GSE

ya du vrai
hummmm... tu veux dire qu elle est moche en la traitant de suz?
m en fous d abord, passke.....

































... quand je serais grand j aurais un zzr

sinon moto agreable a l essai, meme si ca tient plus a l amorto de janine! (meme si je suis tombé en "panne", cochonnerie ds robinet )

pour le compteur j'avais penser à ça ! pour le modèle ...

http://www.idealhere.com/fr/Compteur-Mo ... p1044.html

un truc du genre !
ou ça !

http://www.ucarshop.fr/compteur-de-vite ... p-296.html