GPZ Dream Team

kawasutra a écrit : je lançais l'éventualité de majorer le roulement plutôt que de balancer un truc pour rattraper le jeu.
À voir…
.

y'a rarement 10mm de came en plus autour des sieges de roulement,c'est calculé au plus juste.....on peut mettre plus gros,oui,mais si l'epaisseur du carter est trop faible après usinage.....

Coté boite, il y a normalement de quoi faire parce que les trains de boites sont plus volumineux que les roulements qui sont au bout.
Encore une fois, je n'ai pas de RX sous la main; je donne juste des pistes de travail en connaissant ce qui s'est déjà fait avec succès sur d'autres machines.
Je ne parle que de choses dont je sais qu'elles ont déjà fonctionné dans la vraie vie.
À voir ensuite si ça le fait dans le cas particulier qui nous occupe.
Ta solution peut, même si j'en doute, fonctionner.
Reste que je ne connais pas de succès obtenu par le moyen que tu décris et dans la situation donnée par le proprio de la meule malade.
C'est pourquoi je n'abonde pas dans ton sens; pas par esprit de contrariété mais par manque de retour au sujet de ta méthode.

Le manque de photos des pièces ne permet pas de donner une solution valable , n'ayant pas la science infuse, ni des dons de voyant, reste en attente .

Voilà les photos du problème !!!





On est bien au dessus des 15/100 de jeu... Donc les solutions "scelle-roulement", "soudure à froid"... sont a exclure !!!

Pour la taille du roulement : 28*68*18 ...

Y'a effectivement la place pour aléser a un diamètre supérieur, mais le roulement ainsi que son siège ont une rainure afin de le caler en latéral... Et là, moi j'ai pas d'idée pour "retrouver un segment qui va bien et refaire la gorge"



A vous les studios ...

Si tu trouve un usineur pour réaléser, tu peux aussi tourner la bague du roulement pour lui faire la meme gorge, en gros tout pareil mais en plus grand.

>>>>>>>>

https://www.123roulement.com/roulement- ... 3-KOYO.php


28X70X18

rainure intégrée et pion de verrouillage

reste a trouver le fraiseur.....


y'a ca aussi:

https://www.123roulement.com/roulement-SF06A24-NTN.php

28 X 72 X 18.....

nismo29 a écrit :>>>>>>>>

https://www.123roulement.com/roulement- ... 3-KOYO.php


28X70X18

rainure intégrée et pion de verrouillage

reste a trouver le fraiseur.....


y'a ca aussi:

https://www.123roulement.com/roulement-SF06A24-NTN.php

28 X 72 X 18.....

j'ai un usineur sous la main qui serait surement capable de te le faire,si tu es interessé....

En attendant une réponse plus développée: merci à tous!

marushin a écrit :En attendant une réponse plus développée

????

qu'est ce que tu veux qu'on developpe de plus?

A mon avis, il veut dire "Merci à tous en attendant que je réponde plus complètement".

ah ok,j'avais pas compris ca,comme ca.....^^

kawasutra a écrit :A mon avis, il veut dire "Merci à tous en attendant que je réponde plus complètement".

tout à fait!

Je vois que tout le monde à bien cerné le problème auquel nous sommes confrontés.

Je me donne encore un peu de temps pour réfléchir avant de décider. La solution du roulement plus grand me plaît de plus en plus pour le côté fiable dans la durée... reste à compter les sous...

La Loctite, j'y pensais, mais à voir les gros yeux que m'a fait Lestath quand j'ai évoqué ça (et sachant que sans lui je suis incapable de tout remonter ), j'ai vite laissé l'idée de côté. Et c'est vrai que tous les chevaux moteur passent par là, alors je vais éviter d'innover pour minimiser les risques.

Je préfère attendre et économiser pour repartir sur quelque chose qui tiendra.

Lesstath a écrit :Voilà les photos du problème !!!





On est bien au dessus des 15/100 de jeu... Donc les solutions "scelle-roulement", "soudure à froid"... sont a exclure !!!

Pour la taille du roulement : 28*68*18 ...

Y'a effectivement la place pour aléser a un diamètre supérieur, mais le roulement ainsi que son siège ont une rainure afin de le caler en latéral... Et là, moi j'ai pas d'idée pour "retrouver un segment qui va bien et refaire la gorge"



A vous les studios ...

Hello , ou est le demi segment ?

http://www.cmsnl.com/kawasaki-z1-1973-u ... wK1daSLSUk

goldo a écrit :

Lesstath a écrit :Voilà les photos du problème !!!



Hello , ou est le demi segment ?

http://www.cmsnl.com/kawasaki-z1-1973-u ... wK1daSLSUk

Quel est le diametre du roulement des Z1?

70mm?

j'ai cherché sans trouver

La ref kawa pour le roulement Z1 est 92045-0003 , diametre?
La ref du RX pour le roulement est 92045-1413 , diametre 68


idéalement, il faudrait un demi-segment de 70...

Merci

hello ,je sais que j'ai les pièces dans le stock ,mais je ne peux pas marcher .
Je cherche les correspondances avec skf ,snr,koyo, et d'autres fabricants .
Sur cmsnl ,ou sur manual die réparatie , je risque de trouver les côtes des roulements . http://www.micro-bearing.fr/prestashop/ ... ategory=10


http://www.occasmoto.fr/2129-1000-gpz-rx

http://www.ebay.de/sch/Komplettmotoren- ... pz+1000+rx,

ça ça vaut le coup .

Bonjour,

Un peu de nouvelle... Après avoir mûrement réfléchi, étudié les différentes options...

Moteur n°3 en attente de démontage... Affaire a suivre !!!

http://www.cmsnl.com/kawasaki-zx1000-a2 ... xZWizCLSUl.

C'est bien le demi segment qui verrouille le roulement .

Ca y'est ça marche!

J'ai trouvé un troisième moulin dont j'ai extrait ce qui m'intéressais.

1500km faits ce we, rodage fini

merci pour les précieux conseils

Le projet avance, la moto marche bien. Je la prépare pour le Rallye des volcans. L'amortisseur Shock Factory est commandé et je lance une commande pour une révision complète de la partie cycle (tous roulements, plaquettes, ressorts de fourche, etc.

Je suis à la recherche d'un amortisseur de direction: si quelqu'un a ça ou connaît un bon plan...

Je suis en train de me casser le crâne pour trouver des pneus potables pour trouver une monte de pneus en 120/80/16, l'arrière en 150/80/16 sera monté en Avon, seul manufacturier à proposer un pneu de conception moderne pour cette super machine