GPZ Dream Team

Moi pour la suivante j'hésite vraiment entre le gsx 1400 ou la zrx 1200 n j'croit que ce sera l'occasion qui fera pencher la balance, j'arrive vraiment pas a me décider entre les 2.

reste chez Kawa !!
ou à la rigueur le xjr 1300

Ce colori là

Moi, je suis passé du GPZ à l'ER6, et de l'ER6 au SVS 650 carénage intégral.
Franchement, le SV est super agréable, coupleux, disponible, et pas glouton en essence (en roulant normalement en mixte, 4,8l/100).
Et malgré un amortisseur arrière moyen d'origine, la tenue de route est top !!!
Mais bon, j'avoue que mon GPZ, moins gros et moins performant me manque encore régulièrement...

mathieu1806 a écrit :Ce colori là

Très bonne bécane.
Couple de camion, bonne tenue de route, bonne freineuse et accélération qui décoiffe en adoptant un PSB de 15 dents
Gare à la masse en mouvement tout de même (en la multipliant par le carré de la vitesse ... )

En passant chez le monsieur qui fourni l'autocollant du BO, il y a moyen de faire des merveilles de cette mamie à carbus.

J'ai eu la 11, puis la 12 et les deux en version "R":
Ma Douze:
Quelques modifs. J'en retiendrai en priorité le changement de MC de frein avant

En plus d'être belle je me dit que pour mon gabarit et mon style de conduite ça a tout l'air d'être la bécane parfaite pour moi. Oui je pense que j'y passerai au pignon de 15

Un petit up sur un vieux topic,
Je songe de plus en plus à mettre à la retraite dans les prochains mon gpz500 de 1999 et bientôt 120.000km qui commence à demander beaucoup d 'attention de plus en juillet 2019, je ne pourrai plus rouler dans la zone A86 en RP ou alors avec le risque de prune qui va avec.

Ces derniers temps je pensais à une BMW F800S puis un R, et maintenant c est une Yamaha MT-07 ou tracer 700. Idéalement euro4. Je fais moins de route qu'avant et je ne fais plus que du boulot-dodo, un roadster twin mid size CA m irait bien.

J ai essayé et le moteur me plait bien, plus linéaire que le gpz mais il est agréable et a son tempérament.
Du monde en MT-07 ici ?

Si c'est pour de l'utilitaire par tous les temps, le tracer serait peut-être plus logique (position haute entre les caisses, confort, protection) ?

je suis passé au 650 versys qui est aussi multi fonction
on y reconnait le tempérament kawa niveau moteur
une position droite et confortable
mais je garde quand même mon 500 gpz ( je n'arrive pas a m'en séparer )

Salut à toutes - tous,

On ne s'est pas lu depuis un bail. Je vous présente ma "Mob'Light" actuelle:
Du couple et des chevaux en suffisance (pour moi) et une position super confortable sur miss "Trixie" !

La 850 TRX, fut un temps elle me plaisait bien. J ai jamais franchi le pas.
Ensuite c était la F800S mais j ai pas trouvé la bonne occasion. La vraie raison c'était mon usage ces derniers temps boulot dodo et pas de loisirs qui m'a fait garder le GPZ qui marchait très bien pour pas cher.
Maintenant je ne peux plus trop attendre(6-8mois). Et je cherche une meule euro 4 (2017) dans les 4500-800 euros la MT07 se trouve, mais pas le tracer 700.
Je vais voir pour essayer un tracer 700 , j espère juste que il sera moins typé que les TDM, que je trouve trop haut perchés.

La versys commence à dater. Les MT07 et tracer sont plus récents, bien nés et avec un très bon moteur.

Comme je garde mes motos longtemps autant prendre un truc moderne.

Okay,

Pour miss "TRiXie", c'est loisirs et cols (peut être piste, nous verrons).

Si tu veux passer le cap de la routière increvable sans quelle soit visible tous les deux carrefours, il y a ça aussi:

en occurrence, la mienne

Ma "Totoro" noirte

Moi le "terrain de jeu" c est plutôt jungle urbaine et péri urbaine. Et plutot chargée, pas les grands espaces... 20 à 30 km par jour grand max.
Il me faut du light, du maniable, avec un moteur facile a mener. Une moto qui va être dehors H24, économe en tout car j ai d autres priorités financières et surtout récente: Vignette 1.
Un gros scoot serait plus indiqué, mais je m'y refuse torchons serviettes tout ça...

Ce serait certainement plus "fonctionnel", tablier, variateur, abs, touça ... Ou la 125 utilitaire.

Dans nos contrées, les petites cylindrées font "Cheap" alors que dans les pays du Sud il y en a des tripotées dans les centres villes pour remplir leur rôle.


Bon chance pour ton choix !