GPZ Dream Team

Tiens c est marrant ca ...
Moi la moto ca me donne plutôt envie de mettre du gros GAZZZZ !!!

Je pense que c'est un peu parano de se dire qu'on peut se faire piquer sa becane sur une pause pipi. Faudrait que le voleur voit la moto et se dise: "Tiens, je vais la piquer, sans rien avoir prepare" ou qu'il ai une remorque.
J'ai deja fait pas mal de voyage avec une remorque et jamais de soucis (bon, ok, je sais qu'il suffit d'une seule fois )

Apres, un truc fermé, c'est plus rassurant, mais on ne peut pas mettre deux motos et pleiiiiiiiiiiin de bordel

Pour ce qui est du tarif du peage, je crois bien qu'avec une remorque c'est le prix voiture.

jennygpz500 a écrit :Pour le péage il faut aller aux automatiques, ils comptent le prix d'une voiture, pas au guichets sinon ils comptent le nombre d'essuieux

Rooo les bandits !

jennygpz500 a écrit :Pour le péage il faut aller aux automatiques, ils comptent le prix d'une voiture, pas au guichets sinon ils comptent le nombre d'essuieux

Ok, je le faisais deja, maintenant je saurai pourquoi

33Custom a écrit :Je pensse en effet que c est un meilleur plan le vehicule fermé que la remorque
au moins personne sais ce qui y a dedans alors qu une meule sur une caleche, 4 coups deccouteaux sur les sangles, la charger dans un camatar ou sur une autre remorque, ca prendrais 1 min
Le temps d une pause pipi

faites comme moi, cadenas sur la tete de chat (impossibilité de prendre la remorque a la va vite), et moto enchainée au chassis de la remorque.

par conséquent, si le mec veux me voler l'ensemble (plus facile et rapide de voler une bécane avec la remorque que juste la bécane):
soit il doit avoir un coupe boulon avec lui (pas super discret) et un attelage a sa caisse ou son camion (sachant que c'est pas pratique de déplacer une remorque chargée)
soit un coupe boulon pour ouvrir la chaine, un couteau pour couper les sangles, une remorque et une voiture ou un camion...

jennygpz500 a écrit :Pour le péage il faut aller aux automatiques, ils comptent le prix d'une voiture, pas au guichets sinon ils comptent le nombre d'essuieux

FAUX!! tu payes au nombre d'essieu si tu as une remorque de plus de 750Kg (nécessitant le permis E en fait) ou si la structure de la remorque dépasse les 2 mètres de hauteur. donc si tu as un plateau et que tu souhaites empiler 3 mètres de bordel, tu payes comme une voiture standard
si ils te font payer, tient leur tete!!!!
(sources: Société de transport de mon père et travail en tant que chauffeur pdt 3 ans)

Quand tu vois que des gars volent une moto en la portant dans leur camion, je pense que ça ne leur ferait pas trop de mal de piquer directement une remorque...mais bon, mieux vaut prévenir que guérir

Comme tu dis Seb, meilleur moyen c'est le cadenas sur la tête de lapin...

Sur les trajets que j'ai fait avec remorque, pas le souvenir d'avoir eu des tarifs plus élevés au guichet qu'au péage avec CB...

c'est sur, mais faut savoir que les gérants de péages encouragent leurs employés a surtarifer les véhicules!! et comme je trouve que c'est déjà des tarifs hallucinant, bah je diffuse les infos pour "combattre" ca!

Pour le péage, le must c'est Renault Traffic (ou assimilés car moins de 2m), ça passe comme une voiture, si l'utilitaire fait plus de 2 m ça coute un peu plus cher. Pour les remorques coreybmx a raison.

les must c'est le traffic!! tu as complétement raison!!!
j'ai un pote qui c'est fait surtarrifé pdt 3 ans car il avait une galerie sur son traffic avait une hauteur de 2m05......

a savoir que la galerie est un équipement donc n'est pas en prendre en considération pour la tarification!

coreybmx a écrit :les must c'est le traffic!! tu as complétement raison!!!

expérience inside 15 jours en tant que receveur en caisse de péage pour les vacances, ça doit être dans les premières choses qu'ils t'expliquent, je cite "les traffics, Renault les a dimensionnés exprès pour que ça passe en tant que voiture au péage"
Pareil, si un jour vous avez un camion avec 3 essieu dont le dernier est relevable, il faut absolument penser à le relever avant le passage au péage, ça fait descendre d'une classe (sauf si ça a changé depuis)

C est vrement du grand banditisme ...
De toute facons maintenant le mot route rime avec fric ...

33Custom a écrit :C est vrement du grand banditisme ...
De toute facons maintenant le mot route rime avec fric ...

Euh...techniquement parlant, le mot route rime avec pr***

Allez, les dernière news du front :

J'ai reçu le cache culbuteurs pour remplacer celui que j'avais cassé en jouant mon boulet.
Après ça, je me suis fait un petit remontage de l'essentiel pour qu'elle puisse démarrer...

Huile, nouveau filtre, remplissage du LDR, et de l'essence...batterie...pas assez chargée, la belle ne veut rien savoir en poussant.
Le relais de démarreur est mort, donc ça n'aide pas, et ma batterie n'a de toute façon pas assez de jus.

Avec un pote, on intervertit le démarreur avec un qui trainait chez moi, en couchant la moto sur une cale pour ne pas avoir à vidanger (pas de mur adéquat chez moi...), le soir même, pas de démarrage...je rentre à la maison un peu déçu...

Dimanche, beau soleil, je décide de revenir à la charge, je fais des tests. On avait shunté le relais de démarreur qui posait problème, j'avais pas d'étincelles...je bidouille un peu, monte à l'arrache mon ancienne batterie de SV qui en fait, est assez en forme...

Ultime espoir...je mets le contact, puis je place le bout du tournevis entre les deux poles du relais...djidjidjidji...djidjidjipet...djidjidjipetpetpet tchacatacatacata allleeeeeeeeeez c'est parti mon kiki, la belle démarre!

Hé, mais en fait, elle tourne rond pour une brêle qui a cramé... bon d'accord les carbus aux ultrasons + le jeu aux soupapes aux petits oignons, ça doit l'aider un peu...bon, je suis obligé de l'arrêter au bout de 5mn, les voisins déjeunent dehors, et n'apprécient pas les vapeurs de Gipie...

Ce doux son de la machine à coudre...avec le petit pot laser, le bruit a du charme...avec nostalgie je me rappelle mon ancienne gipie

OK bon...du coup j'ai passé commande à certains loustics du forum, pour des pièces. Ce soir j'ai décidé de suivre vos sages conseils et de ne pas laisser d'équipement "route" sur le gipie. J'en profite donc, je démonte le faisceau complet et vire ce qui ne sert à rien...C'est un peu de boulot, mais vu ce que j'ai découvert en virant tout le chatterton, ça valait le détour...j'avais quelques zones qui avaient eu chaud, mais pas à cause de l'incendie, à cause de l'usure...

J'ai découvert aussi que les roulements de l'unitrack sont morts, ça ne m'étonnait pas trop, mais bon...un peu de boulot en plus. Un voisin, fan de mécanique moto aussi m'a proposé de faire comme sur son SR 500 de piste...au lieu de payer pour remplacer tous les roulements, on les remplace par des entretoises en cuivre bien adaptées...comme dans le temps...enfin on verra ça un peu plus tard, mais c'est sûr qu'à mon avis si je roule comme ça, ça va bien bouger en courbe...

Des bouts de cuivre

Enfin bon si ca pete c est l essentiel

Ouais, sur les motos anciennes, y avait pas de roulements, c'était des bagues en cuivre.

Vu le kilométrage parcouru sur piste et vu comme l'amortisseur travaille peu, contrairement à la route...on peut envisager cette solution sur l'unitrack.

C est quoi l unitrack

Ca veut dire bandes de peur format XXL ?

C'est l'articulation du mono-amortisseur

J'vais bouffer le 150/60 jusqu'à la tranche (ainsi que mes coudes, mes genoux... )