GPZ Dream Team

Dans une des photos, j'ai cru apercevoir une poussière    

papy_is_back a écrit :Dans une des photos, j'ai cru apercevoir une poussière    

que ca se reproduise pas!

oui, apres demontage cache latérale droit avec une longue rallonge et des doigts de fée! pour l'avoir essayé le probleme ce n'est pas de le mettre mais de rester calme pour le retirer!!!! autre solution, en déposant le support plastique batterie, c'est plus long certe...,mais ca ne vaut pas quand meme un démontage/remontage du bras oscillant;

Une poussiere?!?!?? ou?? ou???

squal13 a écrit : Une poussiere?!?!?? ou?? ou???

Ouais. Papy a raison. Là:

Sans déconner, tout se perd...

Moi j'dis le petit personnel.........

ouffff!! merci les gars!! vous m'avez fait peur!! la poussiere est sur le bac a ultrasons!!!

ca y est je viens de finir a l'instant ma rampe!! ouai je sais je travaille tard!! d'ailleur a cet heure la je suis le seul connecté !!!
bon, sur ma rampe en pieces neuve j'ai monté ca:

c'est a dire pointeau, vis de richesse,toriques....
ensuite j'ai monté les boisseaux de zrx1200, les memes quasi neuf!
voici la comparaison entre rx et zrx; contrairement a l'impression que donne la photo, ils sont identique en dimension, a l'exception de la forme superieure qui n'a aucune incidence:

pour la photo j'ai mis a gauche celui deu zrx et droite celui du rx:

l'interet est aussi la difference de poids:
mesure pour le rx: 58gr

pour le zrx: 26 gr

le but n'étant pas de gagner des kg, mais tout simplement des réponses plus rapide des gaz ,moins il y a de poids sur des pieces en mouvement mieux c'est!!
j'ai échangé(zrx) également chapeaux,ressorts, aiguilles,puits d'aiguilles,rampe tirette starter(inox), barres de maintien de rampes(inox),ainsi que toute les vis de la rampes;
voila une fois remonté:






bon apres une bonne journée de taf, il est deux heures du mat,l'heure de ranger les outils,l'ordi et dodo

T'es un couche tard et moi un lève tôt
Ta rampe est vraiment magnifique. Du super boulot comme j'aime et je trouve que ton idée est très intéressante
Je suis curieux d'avoir ton ressenti lorsque tu rouleras. Si je trouve une rampe de ZRX, je ferai la même chose sur mon 900 équipé d'un moteur de 1000.

c est très beau du beau boulot

C'est vrai que quand tu fais un boulot qui te plaît, tu ne vois pas le temps passer.

piertlr a écrit :T'es un couche tard et moi un lève tôt
Ta rampe est vraiment magnifique. Du super boulot comme j'aime et je trouve que ton idée est très intéressante
Je suis curieux d'avoir ton ressenti lorsque tu rouleras. Si je trouve une rampe de ZRX, je ferai la même chose sur mon 900 équipé d'un moteur de 1000.

Très intéressant.

ce soir, en ouvrant mon garage RX m'avait gratifié d'un petit pipi d'huile!! certe tres petit, mais bon, demain je l'osculte pour repérer l'origine!!

squal13 a écrit :ce soir, en ouvrant mon garage RX m'avait gratifié d'un petit pipi d'huile!! certe tres petit, mais bon, demain je l'osculte pour repérer l'origine!!

Faut le sortir de temps en temps. La prochaine fois, il va te faire un gros c..a !!!

c est vrais ce que tu dit ratao
c est déjà l heure de l apéro chez toi

1000rx35 a écrit : c est vrais ce que tu dit ratao
c est déjà l heure de l apéro chez toi

Vu que je suis plus a l'est que toi, je suis le prem's. Décalage horaire oblige.

bon ce matin oscultation bas moteur, fuite d'huile repérée, joint torique axe pompe a eau! bon pas une surprise, vu la tronche des toriques de cuve de carbu quand je les ai enlevés,ils sont tombés en morceaux,donc a terme je vais changer tout les joints de cette moto, et je vais donc commencer par le refroidissement, soit 11 torique si je ne m'abuse!
bon c'est pas la priorité,dans l'immédiat pour moi c'est que je remonte la rampe,réglage richesse,syncro, bref je veut l'entendre tourner, et bien tourner!!! ensuite,je m'occupe de tout les joints eau et huile.

besoin d'aide les amis!! avant de remonter ma rampe, j'ai pris la sage decision de la remplir d'essence histoire de voir que tout était étanche, heureusement!!!! les carbus 2 et 3 débordent!!!! je viens de démonter je vois rien, les poniteaux sont neuf,coulisse parfaitement, les flotteurs sont tous reglé pareil, soit environ 17mm....ce qui m'intrigue c'est que les carbus 2 et 3 sont ceux du centre de la rampe donc les plus pres de l'arrivé d'essence..coincidence... sachant qu'avant de remplacer les pointeaux je n'avais pas le probleme...pourtant les pointeaux neuf sont les memes....je vais prendre un aspirine...apres je vais travailler, si qu'elqu'un a une idée, elle est la bienvenue!!!!

Avec les pointeaux tu as changé les joints ?