GPZ Dream Team

Hello , ne peint pas ces pièces avec une peinture standard il faut une peinture pour plastique ABS .
Apparemment les éléments sont biens propres et pas une rayure .
NB: tu as de la chance de pouvoir utiliser la cuisine comme bon te semble !!!

Le blackplast n'est pas de la peinture c'est une teinte plastique comme le polytrol

Je ne veux surtout pas les peindre. Ils etaient peints quand j'ai récupéré la moto, et j'ai bataillé pour tout décoller. On pourrait croire qu'ils sont peints mais non ils sont juste reteintés

goldo a écrit : ↑

23 févr. 2021, 18:54

Hello , ne peint pas ces pièces avec une peinture standard il faut une peinture pour plastique ABS .

non,c'est faux....

j'ai repeint des dizaines de scooters et de motos avec des elements en abs en utilisant de la peinture pour carrosserie standard,et ca ne bouge pas.....

il faut juste un primaire platique entre les 2....


"peinture spéciale abs",c'est juste du commercial.....sinon tu es vite limité dans les teintes....


primaire plastique>>>>>la peinture que tu veux (prends le primaire de la meme marque que la peinture)

Vous battez pas les gars, je ne repeins pas !!!

rammstein86 a écrit : ↑

24 févr. 2021, 14:19

Vous battez pas les gars, je ne repeins pas !!!

tu as bien raison de ne pas peindre , tu fais des économies

C'est même pas une question d'économies c'est que je trouve que la peinture ne donne pas le même rendu que les plastiques bruts

je suis du même avis que toi .

Belle avancée ce week-end. Le moteur est sorti du cadre et tout est démonté



Nettoyage des pièces, araignée, boucle arrière et cadre pour peinture thermo laquage



Restauration complète du radiateur, redressage des ailettes, peinture, remplacement du motiventilateur





Et par curiosité, j'ai voulu lever le couvre culasse pour commencer à voir l'état. Bonne nouvelle les arbres a cames et les basculeurs ont l'air propres. On en saura plus au démontage

a combien estimes tu le poids du moteur?

ca se soulève,tout seul?

Je dirai un bon 80kg. Je suis pas très costaud mais le bouger sur quelques cm seul oui, mais le lever non

Sinon aujourd'hui démontage. Dépose des AAC, deculassage et dépose du bloc cylindre.

À priori c'est un moteur jamais démonté. Tout est très clean malgré les plus de 90 000km. Les culbuteurs ne sont pas marqués. Les cames sont dans un état top, de très très fines rayures mais rien d'inquiétant. Idem pour les paliers D'AAC.

Le bloc cylindre est pas rayé anormalement, et les pistons semblent également très bien. Pas de traces d'usure ovale comme on peut voir sur certains bloc cylindre de gpz à vendre.

La métrologie qui sera faite prochainement confirmera l'usure mais on part de toute façon sur une refection complète (segment, rodage soupape. Etc etc)

Bon courage !
Ça va te demander du boulot et de l'investissement dans les consommables ( joints, pièce a usage unique ...)

Je sais bien mais je ne me vois pas refaire une partie cycle, peinture de cadre, les roulements, peinture complète et ne pas refaire le moteur.

Ça sera une moto qui me reviendra au prix d'un beau modèle bien roulant comme on trouve sur lbc

vu l'état des soupapes , le cylindre 1 est très riche , c'est tout l'opposé de moi qui suis très pauvre

Lol oui et je l'avais vu dès la dépose de la bougie

je constate que nous avons une bonne vue

D'ailleurs goldo toi qui a l'habitude les 900 gpz tournent bien avec les richesses d'origine ou il faut enrichir un peu pour que çà tourne rond ?

oui la richesse des cvk 34 doit être respectée ,lorsque le silencieux est d'origine et le filtre à air standard avec une mousse bien propre .
Si tu montes un 4 x1 tu vas jouer sur le gicleur principal + 5 points voir + si nécessaire .
faire attention aux aiguilles des deux corps centraux elles sont différentes .
Tu peux aussi monter une rampe cvk 36 mais çà c'est une autre histoire .

Ça sera effectivement tout en origine donc je mettrai les 2 tours et demi.

Autre petite question : dans la fourche je mets de la 10 ou de la 15 ? sachant que je ne veux pas un bout de bois, que j'aurai un Telefix sur la fourche et que je pense que j'ai des ressorts différents (plus durs) que d'origine

Tu penses avoir ? ou tu as des weber en place , j'en ai en stock , tu mets de la 10.
La pression d'air c'est 500grammes , si tu montes ,tu fais péter les joints spi .

Nan je ne me fout pas de ta gueule , on a le même âge