GPZ Dream Team

Je crois qu'il ne faut pas grand chose pour le dossier FFVE, si tu a un certificat de vente normalement ça passe, dommage que tu n'arrive pas à joindre l'ancien propriétaire il aurait pu faire une déclaration perte vol et le tour est joué

Jolie turbo et avec tout ça comment ce comporte grand mamie de nos jours modernes
T'en avait déjà piloté avant la tienne ?

Salut
Elle se comporte comme une moto des années 80, tenue route moyen , freins moyen , mais quand le turbo se déclenche a 4500 TRS la c'est sympa , le turbo HITACHI est très fragile , le seule expert en TURBO CES BG TURBO A Marseille ,j'ai eu affaire a d'autres réparateurs de turbo dans le SUD que des charlots, ils mon prie des sous et pas de résultat .
Sinon la ligne de la moto est très belle avec sa robe rouge et noir.
J'en suis a ma quatrième turbo depuis 1984 .
REY

J'ai lu ton sujet oui mais t'en a deux la. C'est pas possible de la passer en hybride turbo histoire qu'il sois moins fragile a l'utilisation
Quand je disais ressenti je parler bien caractère du coeur. La partie cycle c 80 comme tu dit mais ils y arrivaient bien avant avec ça

Sa en parle justement
https://youtu.be/7Xg8-tim4uE?si=xelybiJvMzfRQq2P

Salut
Alors la vidéo de la réparation du turbo, c'est le mien , j' n'ai pas encor fait un essais avec la nouvelle cartouche garrett ,mais déjà rien a voir avec l'ancien turbo la moto ne fume plus .
Suite après essais .

J'avais compris vu ce que tu leur avait écris comme symptômes
Ben voilà ta un hybride plus balaise
Normal pour la fumé ta un aspirateur comme neuf. La Sa va watts watts watts
Bon 900 euros le passage en hybride garette mais au moins fini la fragilité donc tout bénef a l'utilisation

Et si j'ai bien compris la turbine est plus légère alors ça va charger plutôt... va falloir serrer les cuisses sur le réservoir!!!!

Salut
Après essais le turbo se déclenche maintenant a 3500 TRS avant le turbo se déclencher a 4500 TRS don j'ai plus de couple en bas , mais le turbo est moins violent , donc plus agréable en ville .
la moto ne fume plus elle fonctionne a merveille , j'ai gardé l'autre turbine que j'avais fait réparé chez TS Turbo prix la réparation 480€ mais il est pas étanche, donc société pas au top.
REY
https://images.gpzdreamteam.com/preview ... 51edb1.jpg.

Réfection intéressante du coup et une exploitation plus intéressante de la machine

Elle a une gueule quand même cette brelle

Salut
J'ai presque fini ma restauration de ma kawa 750 turbo modèle E la 2 eme .
Comme vous le savez c'est une moto acheté sans carte grise a un brocanteur avec facture et un document de préfecture qui retrace la vie de la moto , donc moto honnête .
L' histoire de cette turbo.
La carte grise a été subtilisé part sa femme du a un divorce , j'ai essayé plusieurs contact avec le propriétaire de la turbo sur Fecboock, mais jamais de réponse .
j'ai fait une demande a la ffVE, il me demande un papier officiel de l’ancien propriétaire de déclaration de perte de carte grise , la je suis dans une impasse
Dons je suis a la recherche d'une partie_cycle avec papier pour GPZ 750 turbo modèle E.
Après si je ne trouve pas je vais la vendre pour la pièces , mais c'est ragent de détruire une moto complète, il me reste plus que la peinture a faire ,j'ai fait l'achat de la planche autocollant d'origine.
Si vous avez des infos pour la vente d'une partie-cycle avec papier je suis preneur.
REY

Bonsoir, c'est dommage de mettre cette moto à la pièces, tu n'as pas de certificat de session avec le brocanteur ?

Ou un autre moyen de contacter l'ancien propriétaire ?

Essai de trouver un gendarme conciliant ou un motard de la police. Avec le numéro d'immatriculation ils pourront te fournir le non de l'ancien propriétaire.

Salut
Merci pour les réponses
Pour moi j'ai fais toute les démarches que j'avais sous la main, contact avec l'ancien propriétaire sur faceboock pas de réponse , a l'adresse du document SIV personne sur cette adresse .
Une procédure FFVE qui me demande une déclaration de perte carte grise .
Après un gendarme qui arrive a avoir la nouvelle adresse du mec et je le contacte pour avoir un dossier perte de carte grise, mais c'est pas gagné .
Merci
REY

J'ai trouvé une annonce. Le gars a la moto complète apparemment et la vend en pièces. Il a les papiers.
Vu la rareté de la moto, ça vaut le coup de tenter.

https://www.marktplaats.nl/v/motoren/on ... zkuMC4wLjA.

Salut et merci pour l'annonce
C'est une moto qui est a l’étrange donc pas évident avec les contraintes des documents administratif, 846 A facture du client avec tampon ,refaire une demande a la FFVE. Il y a aussi la barrière de la langue .
Non trop compliqué pour moi .
Merci a toi
REY

Avant de renoncer, renseigne toi.
J'ai immatriculé plusieurs motos venant de Belgique ou des Pays-Bas.
Pas de document 846A puisque les Pays-Bas font partie de l'union européenne.
Juste une facture du vendeur et la radiation du RDW. Ensuite un quitus fiscal en ligne et dossier FFVE.
Un ami est venu du Var chercher un Tomcat en juillet dernier aux Pays-Bas.
C'est à toi de faire le calcul de ce que ça te coûtera.
Quand on veut, on peut. Et quand on ne sait pas, on se renseigne. Les forums sont là pour ça. Ne pas baisser les bras. Tout problème a sa solution. S'il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème.

tomcat59 a écrit : ↑

20 sept. 2023, 13:52

Tout problème a sa solution. S'il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème.

Mais quand le problème vient de l'administration, tu n'as pas la solution…

Y'a pas plus carré que l'administration batave pour ça.
Avec le copain, on s'est pointé à 16h55 au RDW (fermeture à 17h) et la personne nous a bien accueilli, et nous a même adressé la parole en anglais pour qu'on se comprenne un peu mieux. En France, à cette heure, on aurait été refoulés.
Pour la communication avec le vendeur, Google est ton ami.
Le seul inconvénient, c'est que l'acheteur doit être physiquement au bureau du RDW pour obtenir sa CG provisoire. Mais il est peut-être possible de le faire à distance quand la moto ne roule pas, comme dans le cas qui nous intéresse. Mon ami était lui reparti en roulant avec la moto.