GPZ Dream Team

C'est vrai

J'ai enfin reçu mon filtre à air alors le programme du jour c'est le changement de celui-ci, nettoyage complet de la boite à air et du réservoir d'essence + changement des deux bougies et si j'ai le temps nettoyage de la rampe de carbu mais avant ça je regarderai s'il y a pas un topic sur le sujet histoire que je fasse pas de connerie

Bonne journée à tous les Amis(es)

jennygpz500 a écrit :Alors t'en es où dans ton programme ????

Elle est pressée la filleeee !!!!!!!!!!
C'est comme comme un bon rôti, plus la cuisson est longue meilleur c'est
J'ai fait plein de photos, je prépare tout ça et je le mets en ligne juste après Ok !!!!

KAWAMAN57 a écrit : C'est comme comme un bon rôti, plus la cuisson est longue meilleur c'est

Alors tout dépend le rôti que tu cuisines, cuisson longue pour le rôti de porc ok, mais pour un rôti de boeuf si tu le cuis trop longtemps alors il faut aimer la carne

Oui oui va y prend ton temps ^^

Tu te venges !!!!!!!! De la dernière fois avec l'histoire du barbecue

Je le savais !!!!!!!!!!!!!!!!!!! pas bien

Tu me cherches là !!! je dis vengeance

Alors ça donne quoi sans modération, je veux même pas y penser

mais c'est qu'elle continue en plus !!!!!!!!
C'est de ta faute si j'arrive pas à mettre les photos en ligne en plus j'ai les yeux tout mouillés à force de rire

DSL un peu de retard, j'était au tél avec un autre biker pendant presque une heure

Récapitulatif des travaux sur ma Gipe de la journée de samedi et dimanche:

J'ai réparé et nettoyé le contacteur de béquille latérale et celui au niveau de la commande d'embrayage, c'était le voyant de point mort qui ne marchait pas !



Nettoyage de la boite à air complète (elle en avait besoin) et de la petite mousse filtrante et changement du filtre à air:



J'avais de l'huile dans le fond de la boite à air en plus le tuyau de décantation était bouché donc l'huile est restée à l'intérieur :




Je n'ai pas pu changer les bougies, j'ai pas la bonne clé !!!! Grrrrrrrrr.......

Je n'ai pas non plus vidangé le réservoir d'essence, il aurait fallu démonter la vanne et je n'ai pas la pochette de joint pour les changers donc je laisse ça comme ça jusqu'à cette hiver !

Sinon j'en ai profité pour vidanger le système de refroidissement



Je voudrais vous remercier pour le manuel d'atelier que vous avez mis en ligne gratuitement sur le fofo, c'est super utile histoire de pas faire de bêtise et apprendre !
Encore Merci !!!!!!!



Contrôle de la batterie et nettoyage des cosses.
Pour compléter les niveaux de la batterie j'utilise une petite seringue, c'est bien pratique, précis et cela évite d'en mettre partout



J'ai ajouté des mousses dans le compartiment batterie cela évite les chocs et les vibrations



J'ai également ajouté un petit bout de gaine thermo sur la patte de couvercle et porte fusible de la batterie, il vibrait et c'était vraiment chiant ce bruit !!!



En final j'ai une belle boite à air comme neuve, elle va pouvoir respirer à plein poumons la Belle Pénélope



Ah oui, une petite astuce pour remonter sans peine les deux brides de serrage des collecteurs d'admissions, j'utilise deux petits crochés, ça va tout seul et c'est sans stressssssss



Attention toutefois à ne pas percer les caoutchoucs

Voilà tout est dit, elle tourne rond ma Gipie

Cette après-midi j'ai changé l'ampoule de phare avant qui était jaune pour une blanche, c'est plus d'époque mais j'y verrais plus clair je pense !



J'en ai profité pour contrôler et compléter ma boite à fusibles



Du matériel bien pratique quand on veut bricoler son électricité !
Sur la photo de droite on voit une paire de cosse ronde étanche avec deux petits tubes en silicone, c'est mille fois mieux que les cosses Leclerc !!!



Et pour finir, Je me suis amusé à reconstituer la trousse à outils d'origine de la Gipie



Sur le fofo j'ai trouvé quelqu'un qui m'a donné le manuel d'utilisateur de la bonne année en plus, MERCI "Cedric111"
Pour mettre le manuel qui était normalement sous la selle, j'ai pris une pochette de rasoir électrique et une autre pour les outils, c'est simple et facile à trouver ce genre de pochette, on en a tous une à la maison qui traîne dans un coin et c'est la bonne taille !

Pour la trousse à outils: pince, tournevis double sens, clé allen pour le carénage, clé plate de 8/10/12, et une petit cornet en plastique refermable pour y mettre 2 fusibles de 10A, 2 de 30A et une rondelle pour contrôler le rotor d'alternateur, on sait jamais

Voilà pour aujourd'hui, maintenant je vais aller manger j'ai les crocs

Bonne soirée à tous !!!

Aujourd'hui j'ai pas fait grand chose, juste acheté un produit (injection 5) de 250ml pour nettoyer les carburateurs et le circuit d'essence, il se verse dans le réservoir.
On sent un peu la différence au bout de quelques kilomètres et le ralenti est plus stable.



Quand même 21,60€ cette cochonnerie

KAWAMAN57 a écrit :Quand même 21,60€ cette cochonnerie

Alors qu'un bon nettoyage de carbus à la manuel, c'est gratos
Surtout que t'avais fait tomber la boite à air, t'avais plus qu'à prendre 3mn pour sortir les carbus

C'est certain, mais c'est prévu pour cette hiver, restauration complète de la belle